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技师王俊您好 您这些问题首先只有放空挡是这样对吧师傅
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技师王俊漏气有没有检查过
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技师王俊节气门以及进气支管的密封性看过了没有师傅
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技师王俊请您给个回复谢谢
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技师王俊在吗师傅
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匿名网友对的,我把节气门用手按住进气口会息火
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技师王俊那说明进气系统不漏气没问题
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技师王俊怠速马达更换的是原厂的是吧
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技师王俊师傅
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技师王俊您这种情况问题还是出现在进气上的教您一个方法来进行检查
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匿名网友对的,德尔福的
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匿名网友好的,谢谢
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技师王俊您这样明天行驶时不是怠速正常对吧然后熄火掉把我们的怠速马达插头给他拔掉
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技师王俊然后您在打着车跑下看怠速是不是一切正常的
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技师王俊同样挂空挡也进行测试下
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技师王俊如果一切正常也就是说怠速不会升高那么就两种情况
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技师王俊第一就是怠速马达的内部结构根本就与我们的车身电脑不匹配导致的还是怠速马达的问题
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匿名网友好的,如果还是空挡怠速高,怎么办,谢谢
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技师王俊如果拔掉还高那就是我们的节气门传感器的问题
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技师王俊因为这个是控制节气们开度信号以此来给电脑板喷油量信号的明白吗
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技师王俊如果在拔掉怠速马达的情况下怠速还高那么就是它的传输数据错误引起的
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技师王俊只需要把节气门位置传感器更换掉就好了
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技师王俊明白吗师傅
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匿名网友哦,好的 ,但是新旧马达是一样的
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技师王俊可能明白我说的情况师傅给个回复谢谢
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技师王俊新旧马达是一样那就说明怠速马达肯定是没问题对吧
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匿名网友好的谢谢
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技师王俊您这个问题按我说的去检查肯定能解决您的问题的师傅
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匿名网友还是位置传感器吗,谢谢
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技师王俊对的
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匿名网友好的 ,谢谢
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技师王俊怠速马达没问题那么问题肯定出在给这个开度信号上对吧
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技师王俊重点检查下这个传感器师傅
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技师王俊谢谢您的打赏有问题明天随时联系我
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技师王俊一定帮您解决问题的
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匿名网友好的谢谢
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技师王俊不客气的师傅最主要是帮你解决掉问题
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技师王俊有新情况随时联系我
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匿名网友明天再请教你
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匿名网友晚安
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汽车在行走过程中 摘空挡 或踩下离合 转速回落很慢 在1300转是停留一会 才能回到正常的范围内 是怎么回事 节气门和怠速马达都已经清洗过了 问题还是没有解决【车型:哈弗H6】
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哈弗H5 ,2.0L自吸,汽油发动机,拉线式节气门,行驶13000公里。 空挡怠速2000转上,感觉在自动给油,为什么轰一大脚空油,怠速就又变正常???读不出故障码,节气门怠速马达都换了,毛病有过之而无不及……求高手仔细分析下?油门拉线卡滞,清洗或更换
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12年长城v80,2.0l手动,怠速问题:1,冷车启动,转速1800到2000转,下降过程需3至5分钟。待水温升高,才恢复正常怠速。热车启动转速1500+,缓慢回落至正常。 2,行驶中,排空档,转速升高到1500以上,维持2到3秒后下降至1000转,卡顿约一秒,恢复正常。 3,行驶中,不定期,无规律的出现怠速升高,维持在1800到2000加 ,行驶或熄火数分钟后,恢复正常。 4,车停稳后转速下降至500转,车身抖动后恢复正常怠速。 无任何故障码, 之前检查过电路,无果。更换了机油,机油滤芯,怠速马达,清洗节气门,空滤,空气传感器。现在第三条问题得到缓解,其余问题没有改变。跪望大师们解答疑惑!谢谢!【忘了说,任何情况下转速下降过程都会在1000转时出现短暂卡顿。】
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故障灯亮,怠速忽高忽低,空挡一下上到近3000转,于是去修理,说是前短时间清洗节气门没洗怠速马达,所以电脑检测故障码怠速过高,同时更换了四个火花塞,这个其实早该换了,正好顺便换掉,跑了一会,怠速又上来,而且故障灯又亮,于是回去又清洗了一下,但是试了一下怠速还是下不去,于是建议我更换新的怠速马达,但是换好后,怠速一直下不来,着车情况空档就维持在900转上下,前后调试了两个多小时,勉强把怠速维持在700多800多样子,但是空档情况下还是有点飘忽,而且油门突然卡的厉害,建议我跑跑试试,不行再回去看,跑了挺多了,情况没改变,什么原因啊,起亚狮跑2013款自动高配这个问题要检查一下你的怠速电机和节气门体,一般是这两个地方出问题,造成的发动机怠速不稳。
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我的车是2004年马自达6 2.3 行驶里程17.7万;故障类型:我的车在长时间拥堵后转速升高到1200,挂D挡有很强的冲击,当车到了正常路况行驶几分钟后怠速就下来 挂D挡就没有冲击了。目前已清洗过节气门没有改善效果
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别克英朗XT手自一体档,在行驶一段时间,出现怠速四千转,速度才40码,换手动挡在123档之间来回,加4档就是空油,怠速达到四千转,一直显示D档,明明用的手动,故障灯出现,然后停下休息一个来小时,又恢复正常,停下隔天故障灯自动消失,我想问下这到底怎么回事,城里随便跑,一跑长途就出现这问题先用电脑检查看看报什么故障码?看看是P0741 P0742 还是输出速度传感器故障码。一般就是输出速度传感器和油泵问题。
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你好,我的06款手动挡威驰空挡滑行的时候怠速总是在1200以上下不来,一挺住车子后就恢复正常的800转了?我也清洗了节气门,怠速马达,喷油嘴,还换了一组火花塞,但是问题还是没解决,想问问师傅遇到过这种故障吗,什么原因?
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我的雅阁七代自动挡2.4排量的 今天中午一打着车怠速就直接上到4000多 是热车状态 而且怠速也降不下来 无奈之下只能把怠速马达上的线拔了 这时候怠速才降到2000又不动了 让修车师傅各种检查 匹配还是不行 一直到晚上怠速才勉强降到1000左右 从900到1200转左右上下游走 而且怠速高,换挡冲击也特别大,以前平稳加速的时候都是两千转换挡 ,现在有时候1700左右换挡 有时候2500换挡 这是怎么回事呢 ?提速跑起来刹车 它降档的时候也能明显感觉出车子往前冲一下才能降档 因为太晚了 没办法只能怠速1000多转开回家了 修车师傅说 可能是怠速马达太脏了 明天让我在过去清洗匹配 用电脑检测 全车没有故障码 都很正常 换挡冲击大跟怠速高还有球笼坏有关系吗 请师傅麻烦给出出主意 谢谢
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06伊兰特,1.6l.现在是21万公里。本来跑高速一切正常,去年回老家的时候发现家里都是乙醇汽油,没办法就用了两个月的乙醇汽油,然后出现了后氧传感器故障码,没有理会故障码,发现跑高速时速度只能达到110.发动机转速在高速上行驶时只能达到3100左右,但是怠速的话,可以很轻松达到4000多。现已更换后氧传感器,故障码消除,也更换了汽滤。现在90km/h 以下行驶没有任何问题,再往上提速就很慢很慢了,始终超不过110km/h.火花塞是新的,平时没有故障灯,怠速稳定。请问这是怎么回事?
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14年买的力帆x60,现在跑了2万公里,车辆正常保养,不定时的出现怠速忽然过高,最高时会达到4000转,一般都是在行驶途中,换挡时出现,或者是在到红绿灯的地方等红灯的时候出现,中间清洗过节气门,换过怠速马达,油门踏板,电磁阀,后氧传感,没有故障代码出现!请各位师傅们出出注意,最好能一次性的解决,我都跑了无数边4s店了!在此先谢过了!
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