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技师孟帅帅你好在么车主,新车?这是缸垫问题的,最好直接4s进行质保的,
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技师孟帅帅有不明白可以随时问我就行了。
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阿宝(独自提供)这是怎么导致的?严重吗?维修师傅说要拆开发动机,
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技师孟帅帅缸垫问题,这个肯定要拆开的,
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技师孟帅帅缸垫损坏了,
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阿宝(独自提供)那以后会不会对车子的性能有影响?搞好了以后还会不会出现这些问题?
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技师孟帅帅那肯定不会,这个只是垫子损坏引起的,并不影响的,
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阿宝(独自提供)这个是不是我昨天加防冻液加多了导致的
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阿宝(独自提供)请问我这个维修费用是多少?
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技师孟帅帅多了不会这样的,这个4s应该质保,自己维修大概一千五左右的
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各位大师傅好,我的(进口)现代新胜达2012款2.4L(手自一体),前段时间发大水被泡了,水位没过座椅座垫,仪表盘以下的位置,因为没有购买全保,我拿去修理厂检修,说发动机没有进水,车上所有电脑板没有损坏,就是变速箱进了一点点水,修理厂的师傅帮我重力法放了变速箱油底壳的水,并换了大概3-4升变速箱油,叫我开1000公里再去用循环法换一次彻底的变速箱油,现在车子已经修好了,使用起来跟没有泡水前感觉差不多,现在有一个问题,我跑1000公里最起码要20天,估计变速箱里面还有没有完全排出来的水,请问各位大师傅,开1000公里这段时间变速箱会损坏吗?修理厂师傅这样处理变速箱进水正确吗?还是要马上循环法彻底换油好?你好,根据你说的,建议跑五百公里就去换有,一千公里有点长! 换了清洗下就没问题放心开吧! 还有变速箱油你要确定,不对就建议换原厂的,清洗两遍,重力换就可以的!
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进口现代新胜达2012款,2.4L 两驱 6速手自一体。最近发动机怠速有点抖动,抖动程度为影响到进气滤芯旁边那个支滤有明显抖动,转速超过1000转不抖,主要是怠速抖,动力比以前有下降,发动机有些生硬感,加油转换动力比以前差,变速有些滞后延迟(以前平路2000转以下就根据速度变速1-6,车子设计是10公里/小时1挡,20公里/小时2挡,30 3挡,40 4挡,50 5挡 60以上6挡,现在经常出现3000转还不换挡,所以油耗明显增加),现在清洗了节气门,更换了四个火花塞问题没有缓解。有些师傅说要换点火线圈,很大可能解决问题,有些师傅又说不是点火线圈的问题。备注:行车电脑检测没有失火、缺缸故障码。建议根据以上的内容逐一排查确定故障部位
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车型 :09年现代新胜达v6全进口。 排量:2.7 公里数:211002 问题:报 1、3缸失火发动机抖动,跑起来没力,怠速轻微抖,挂档抖动厉害。 维修记录:前一个星期车冲缸了,换了缸垫,换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个,正时是皮带的死记号,就是后面凸轮轴链条不知道对不对,链条没有记号,我有图,还有一个如果照这个图片装链条,哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙,感谢🙏。你好,根据你说的,凸轮轴有记号,两个记号点之间是16个链柱,就是你发图那么对! 故障现象失火,动力不足,还是因为气缸列1正时不对导致!
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这个车发动机灯亮,跑起来没劲,我没做检查,故障码删了跑一段又亮了,他之前几百换过个三元催化你好,根据图片上你检测的这个故障代码来看,这很明显就是三元催化已经坏掉了,第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的,只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏,你可以插上电脑进入发动机的数据,锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门,从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下,氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大,那说明氧传感器没有问题,让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装,三元催化的时候,氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器,而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码,可能是线路上的问题,或者是传感器损坏所引起的,这种情况你可以顺便将传感器给它换掉,因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元,最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降,第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了,发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码,但是这个故障代码并没有任何影响,不去做维修也可以
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北京现代新胜达08年的车。 336982公里,首先报这个故障和三元催化氧传感器是没有什么关系的。三元催化和氧传感器出了问题,并不会产生这种故障代码。现在发动机报的是系统故障。主要是怠速状态下混合气太稀,也就是发动机进的空气多 汽油少了。首先检查的是火花塞的燃烧颜色,记住是火花塞头部的燃烧颜色并不是让你更换火花塞。 如果火花塞头部燃烧,颜色明显发白色,那说明,肯定是混合气过稀 如果火花塞头部燃烧颜色是其他色黑色或者是深黑色 再另外叙说。 其次是检测燃油泵的实际压力,毕竟车辆已经行驶了30多万公里 燃油泵老化 压力不足 碳罐赌赛 造成油箱内真空压力太大 这些原因都会直接导致燃油压力不足,燃油滤芯堵塞 喷油嘴赌赛 也会造成这种故障,其次是要将6个喷油嘴全下来 放在喷油嘴的测试机子上 去观察一下喷油嘴的实际喷油状况 以及赌赛程度是否严重。 另外就是将整个进气歧管全部拆掉去,将整个进气管道以及所有进气门上方的积炭全部清洗干净,使用牙刷刷干净。 还有进气歧管内部有一个进气大小的调节翻板 把进气歧管的背面有一个铝板子把它拆开,去看一下这个调节翻板内部有没有断裂,看调节翻板是不是一直是开启为最大的状态。
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我的车现代新胜达6缸车…车打着火拔机油尺发动机抖动,还有响声,响声就像那个皮带轮爆死那种声音根据你的描述。油底壳里面的话,那这个估计就是这个机油泵或者是这个链条有问题。如果这个声音在油底壳里面那有。油底壳里面只有这些东西的其他的部件不会发出这种声音。这个还是废气阀的问题。机油尺扒开后这个油底壳里面就成负压。把链板检查吧!之前遇到的有一辆车,这个机油尺拔开之后就是有声音,和这种声音是有点像的,但是是不一样。然后最后检查之后是这个链板有问题。是的。这个问题这个声音的话,应该还是从发动机废气阀那里发出来的。哦哦。这种现象还有可能就是机油尺拔掉之后。油底壳里面产生的这个负载比较大。也有可能是怠速的时候,这个皮带也会有这种现象,发出这种声音。
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我的车现代新胜达6缸车…车打着火拔机油尺发动机,还有响声,响声就像那个皮带轮爆死那种声音你好,根据你说的,和声音来源位置分析! 检查一下曲轴箱通风阀!检查一下油底壳里面,机油泵,集滤网,还有就是曲轴油封!
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机油跑到防冻液里面去了,防冻液箱和水箱里全是机油,说是机油散热器坏了导致的。但机油散热器换了。防冻液箱和水箱全部清洗了,防冻液和机油全部换了。请问以后不会出现什么问题了吧?
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发动机里的机油跑到防冻液里面去了,维修人员检查后说是机油散热器坏了导致的 请问是这个问题吗?因为我不懂。
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早上冷车打着以后,有呼隆隆的响声,大概位置就在副驾驶的前边(发动机舱里边)需要进一步的检查,防冻液缺不会影响
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