-
技师曾旺双侧三元催化都更换过了是吗?
-
技师曾旺动力如何,排气管有无黑烟?
-
1442968439更换过了,
-
技师曾旺一直没有故障码是吗?
-
1442968439排气管着车无明显黑烟,,但尾气比较嗅
-
技师曾旺之前检查过燃油压力没有
-
技师曾旺冷启动容易着车吗?
-
1442968439从别人厂接过来的车
-
1442968439着车没有问题,一打就着
-
1442968439但是数据流有问题,,
-
技师曾旺看一下空气流量的数据流以及前氧数据
-
技师曾旺数据流是什么数据流有问题
-
1442968439氧传感器要跑到70以上才有数据流,一直在0.6到0.9
-
技师曾旺混合气浓
-
1442968439大气压力低,,
-
技师曾旺空气流量的数据流有没有
-
1442968439空气流量计有,
-
1442968439怠速有些高,,800多,
-
技师曾旺大气压力的数据你看一下在打开钥匙的数据时多少,启动着车后又是多少
-
1442968439
-
1442968439
-
1442968439着车后也是一样,86
-
技师曾旺那就没有问题
-
1442968439但试过断电,刚上电是101,过一会就变成86了
-
技师曾旺怠速高你把节气门先清洗一下
-
1442968439平时我们测其他车型,基本都在99到101之间
-
1442968439好,
-
技师曾旺他的计算,所以会有点迟钝
-
1442968439vvt阀控制,,全部为0,有影响吗
-
1442968439踩油门无反应
-
1442968439
-
技师曾旺行驶中也没有反应?
-
1442968439行驶中没看过,等下我试一下,
-
1442968439大气压力这个有问题吗,跟我们这边实际压力差比较多
-
技师曾旺嗯!
-
技师曾旺是有点误差,但还不能确定是它的问题
-
技师曾旺两个前氧的数据流,短期燃油修正,数据流,看一下
-
技师曾旺前氧是b1s1和b2s1
-
1442968439vvt这个数据跑起来也是一样,全部为零,没有调整
-
技师曾旺这个先不管它
-
1442968439电脑里面只有B1S2和B2S2的数据
-
1442968439前氧没有显示选项
-
技师曾旺空燃比传感器
-
1442968439空燃比传感器,,怠速3.2到3.3
-
技师曾旺缸列1和2相同吗?
-
1442968439一样的
-
1442968439
-
技师曾旺然后看短期燃油修正两个缸列
-
1442968439-1.5到-2.5左右
-
技师曾旺怠速目前是多少?
-
1442968439760--770左右
-
1442968439空气流量计2.8--2.9
-
技师曾旺你把空气流量计拆下来清洗一下
-
技师曾旺把燃油压力测量一下
-
1442968439好的
-
1442968439燃油压力不好测,油箱油太满了
-
1442968439空气流量计洗了,
-
技师曾旺现在数据流是多少有变化没有
-
1442968439短期的变正数了,
-
1442968439流量计的数据没变
-
技师曾旺急加速短期燃油修正如何变化
-
1442968439我试下
-
1442968439怠速还是跑起来
-
技师曾旺p档怠速
-
1442968439我试一下
-
技师曾旺大气压力数据还是那样吗?
-
1442968439是的
-
技师曾旺喷油脉宽是多少?
-
14429684392.3
-
1442968439怠
-
1442968439怠速
-
技师曾旺加速无力,空档转速能到多少
-
1442968439挂空档踩油门吗
-
技师曾旺嗯!一脚油门转速能到多少
-
1442968439到红线
-
1442968439踩完之后后动机有抖动,
-
1442968439感觉缺缸了
-
1442968439到7000就不敢踩了
-
技师曾旺短期燃油修正数据踩油门时如何变化
-
1442968439现在又变成负值了,-2.5到-3.5
-
1442968439发动机抖
-
技师曾旺把碳管电磁阀看一下
-
1442968439好
-
1442968439拔插头吗
-
技师曾旺把管路断开堵上看一下
-
1442968439好
-
1442968439跟原来差不多,-1.5
-
1442968439---- -2.5
-
技师曾旺加速如何变化
-
技师曾旺数据流没什么异常
-
1442968439修正一加油松油时正15到20
-
1442968439修正2的变动没这么多,松油时负2.5左右
-
1442968439松油门瞬间跟修正一相反,负值
-
技师曾旺也就是说2列的短期燃油修正踩油门时是负数
-
1442968439嗯嗯
-
技师曾旺二列的三元催化换了没有
-
1442968439换了的
-
技师曾旺那你把12列的前氧数据对比一下踩油门时和怠速时壳还有两列的喷油脉宽
-
1442968439喷油脉宽只有一个数据,,
-
技师曾旺那就把前氧数据对比一下
-
1442968439前氧加油后都到5
-
1442968439短期的修正值好像不太准,刚才加油的时候,又看了一下,都是正值,
-
1442968439但缸列1的数值大一些
-
14429684391的大概都10 2的大概到6
-
技师曾旺短期燃油修正±10
-
技师曾旺在这个区间属于正常
-
1442968439嗯嗯
-
1442968439那数据流上就没什么异常呢
-
技师曾旺没发现什么异常
-
技师曾旺火花塞是更换的原厂的吗?
-
1442968439车主说换了三次了,
-
1442968439我拆下来看看
-
技师曾旺喷油嘴用检测设备看过没有
-
1442968439这个倒没试过
-
1442968439大气压力跟vvt那里有没有影响
-
技师曾旺大气压力数据低,vvt的话可以用执行元件测试一下
-
技师曾旺估计都没问题,不然有故障码的
-
1442968439用解码仪做动作测试吗
-
技师曾旺嗯。是的
-
1442968439你好,还在线吗
-
技师曾旺嗯!在
-
技师曾旺喷油嘴检测了没有?
-
1442968439这个车vvt控制状态显示关闭,
-
技师曾旺用执行元件测试有动做没有
-
1442968439要着车测试是吧
-
技师曾旺嗯!需要着车,怠速测试
-
1442968439
-
技师曾旺有变化
-
技师曾旺混合气过浓或者过稀这个发动机会有故障码显示,另外油耗高是怎么计算的油耗呢?
-
技师曾旺电脑没有报故障码,说明这些数据目前均在可调节范围之内
-
1442968439但是我看其他车不应该会关闭的呀,,
-
1442968439我担心会不会是我的检测电脑测不准呀
-
1442968439我看这个数据,好像只有指令,但实际角度没变到呀
-
技师曾旺那就是有什么情况被限制了
-
1442968439会不会电脑板有问题呀
-
1442968439更换电脑板要匹配吗
-
技师曾旺用匹配
-
1442968439那就比较麻烦了,,没有专检
-
技师曾旺短接诊断插头4脚跟13脚通讯30分钟手工匹配。
-
技师曾旺这个发动机是vm6 ?
-
技师曾旺有铭牌没有?
-
1442968439发动机是v6的,,
-
技师曾旺2.5还是3.0的
-
1442968439没有铭牌了,我用电脑看一下
-
1442968439用的是5GRFE发动机
-
技师曾旺那这个数据流在正常范围之内。
-
14429684392.5的
-
技师曾旺之前油耗高多少?
-
1442968439以前市区十升以内,,现在要15到16升,,高速也差不多
-
技师曾旺更换了上面这些后还是没有效果吗?
-
1442968439没有,,
-
1442968439跑起来感觉有些闷,,不像其他车那么顺畅
-
技师曾旺火花塞燃烧的怎么样
-
技师曾旺还有自动变速器有没有故障码?加速无力时转速如何?
-
技师曾旺燃油压力需要检测一下
-
1442968439波箱试车时跳档没有问题,
-
1442968439火花塞重新换过了,
-
技师曾旺行驶中转速能到多少
-
1442968439原来的烧得很黑,
-
1442968439加油时转速吗,
-
1442968439踩大油的话,可以4000以上
-
技师曾旺替换一个空气流量计试一下
-
1442968439好,,
-
1442968439昨晚您说这车的电脑板可以手工匹配是吧
-
技师曾旺换挡正常,那行驶中动力不足时是怎么样的情况?
-
技师曾旺嗯!这个我没有这样操作过,有电脑板的话你可以插上先启动试一下
-
1442968439怎么说,,这个车慢慢开,感觉没什么,如果想提速快的的话,就没什么劲
-
1442968439昨晚我问了一下搞电脑板的,他们说要匹配才能用
-
技师曾旺也就是说动力不足时转速可以上去,只是车速上升缓慢
-
技师曾旺如果有替换的配件,那可以替换试一下
-
技师曾旺一般动力不足时变速箱会频繁的跳档,这说明发动机动力不足
-
技师曾旺找一台相同的车,替换或者测量空气流量,大气压力数据对比一下
-
1442968439大气压力处理搭铁后,正常了
-
技师曾旺短期燃油修正还有异常没有
-
1442968439在正负10内
-
技师曾旺急加速不是负数那就是在正常范围之内
-
技师曾旺油耗高可能另有原因,比如渗漏,活性碳管
-
技师曾旺驾驶习惯,路况这些因素
-
技师曾旺这款发动机的最大扭矩输出在3500转以后
-
14年的锐志4万公里,改装过排气换了三元催化、火花塞,3.5万公里才清洗过,之前借给朋友开了几天加了几箱93号汽油,现在故障灯亮显示检查svc系统,发动机故障、车身稳定灯亮,去解码显示,三元催化、氧传感器连接故障、还有个什么伐值,还有尾气味大,刺鼻,请问怎么养护和清除味道?
-
我自己的锐志16年尚锐72000公里 刚二手买来的时候出现提速动力提不上,速度上不去时排气声音发闷 电脑测试没有故障码,就去更换了火花塞,汽油泵,汽油格,变速箱油底盒,清洗了全车油路,循环机更换了变速箱油以上的均是原厂件 机油使用美浮0-40全合成,三元催化没有堵塞 对拆过空气流量计 对拆过行车电脑版 对拆过原装尾段排气你好,建议检查节气门信号,油门踏板信号。检查气缸压力是否正常,检查正时。
-
2007年丰田锐志,前几天启动后就能升到三档就不升挡了,发动机转速达到4、5千转速度才70左右,用电脑检测没问题,仪表盘也没有故障提示。经请教百度专家告诉可能是发动机动力不足影响变速箱不升档,建议清洗三元催化和更换火塞花,清洗还完后可以升档了,但冷车反映不积极,热一会儿车有所改变,但车速到达100多,发动机转速还不到2500。另外,D挡起步的时候,变手动显示是5挡。什么情况,请专家解答。谢谢!建议重新更换变速箱油,这个变速箱油的粘度不正确。变速箱油6万公里更换一次,最长时间不要超过8万。
-
大师你好,我的是12款丰田锐志,在匀速80到90公里的时候一段时间后加进就没力,发动机声音很沉闷,已经做了清洗节气门,换了空气流量计,火花塞,高压包,汽油泵,和氧传感器了,但问题还没解决,请问是什么问题?谢谢!
-
08款丰田锐志启动行驶一米自动熄火,拖修理厂更换了一颗保险后启动了,发现发动机抖动厉害,解码器显示1.3.5.缸不工作,然后清除故障码合启动车子还是显示1.3.5缸不工作,现在检查了喷油嘴正常,火花塞正常,气门线圈正常,气缸压力也正常,怀疑是线路问题,但不知道怎么查,来高人指点一下,之前已经换了2个线圈了,不知道怎么说,老是线圈方面有问题。车子只有135缸不工作,更换了火花塞,点火线圈,气缸压力正常,喷油嘴也正常的,这个时候主要是检查一下线路有没有断路的,还有就是电脑问题,还有发动机排气是否正常,检查三元有没有堵塞的
-
06年丰田锐志。进厂车子加不上油门,跑不动。后来发现排气管堵塞,一套排气系统全部更换,情况明显好转。但是空加油的时候油门踩到底只能到4000转,稍微留一点余地,发动机转速可以上去。但是上路试车是还是没劲,油门踩到底加速感很小,等转速到4000时就感觉怎么都上不去,跑起路就只能到4000转了,转速提升也很慢,完全没有六缸的感觉。以后检测油压310正常,缸压平均9个,正常。火花塞不太好,更换了。车子没有任何故障码。请问丰田大师,现在这车车子是什么状况?以前波箱车子换过油,但是没有更换过滤网,是否变速箱出现了问题,但是空转油门只能到4000又是什么原因。把油门踩到底。往空滤壳里面喷点花油气清洗剂。看转速有提升吗?有提升就是油路的问题。
-
06 2.5锐志,冷车转速表忽高忽低,发动机抖动。热车之后稳了许多,降到700怠速低,然后700600之间无规律上下抖动,发动机一抖一抖的。R档和D档都是降到600然后指针就在700600500之间抖,要熄火的感觉而且已经熄过火。就连n档也在700到800之间上下抖动。最可怕的是不开光热车挂n档只是抖。开一会等红灯的时候挂n档偶尔的时候直接瞬间熄火.....这个问题困扰我很久了..之前发过帖子..火花塞点火线圈喷油嘴发动机线束节气门发动机电脑(也换了一个试了一把)氧传感器汽油滤芯燃油泵正时4个阀进气流量计发动机也换过(没换发动机之前也是这个毛病)节气门进气道也都洗了而且没有漏气。之前论坛说可能三元堵了然后我干脆直接把三元捅开(故障依旧)电脑检测氧传感器混合气体过稀但是没报故障码。现在想死的心都有了到底我该怎么办各种传感器都没有故障码.....
-
我的13年锐志,跑了12万公里,一直严格按照高要求保养全面,最近总是亮故障灯,现在电脑读故障码显示系统状态过浓1列2列,更换过3次火花塞,洗过3次油路,节气门,换过两个三元催化,换过3次前面一对氧传感器,清洗过空气流量计,用的都是原厂。最终还是每次处理完没几天就复发,亮故障灯,偶尔开着开着又会灭,动力没有问题。请问怎么回事。 图片是半年前测的故障码,这个问题一直困扰着我,时好时坏。建议更换原车空气滤芯
-
我的车是08年9月的锐志,2.5S,跑了15万公里了,今天清洗的节气门,进气道,燃烧室,喷油嘴,三元催化,清洗完之后,转数一直保持在2500转,发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起,还有一个灯VSC灯亮起,后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码,这个诊断仪不是丰田4S电的,是小修理厂的电脑,清楚之后,转数还是下不来,就拔了电瓶,过了一会儿就连接上了,打着火后转数下来了,可是开起来感觉车和原来不一样,觉得马力不足了,这是怎么回事,又怎么解决呢,请师傅指点一下迷津,我该怎么办?
-
13款2.5锐志,去年买的,说下问题,刚买车送的一次保养去的4s店,当时3500公里就去了,跑到11000左右,二保在朋友那保养的,用的极护5-30,跑到18000公里,然后开始第三次保养,毛病就从这次保养之后开始的,当时换的一个叫拉力的机油,来了一段时间之后,出现加速无力,主要表现是,深踩油门,转速上不去,有延迟,而且声音发闷,转速超过2500就好了,2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因,跑了3000公里,换的机油,这次换的是极护5-30,顺便清洗下节气门,然后又好了,没有一点毛病,谁知道跑了2000多公里,又出现这个问题,然后又换机油,这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期,又不行了,就是加速无力,声音发闷,转速超过2500就好的多,然后开始我的各种求医之路,六个火花塞全换,拆开看三元催化不堵,就是查不发原因,有时候无缘无故就好了,好了几天还是会出现问题,半月前又清洗了一次节气门,往里面喷的东西,之后好了半个月,然后又犯病了,大前天我去修理厂,朋友把电源负极拔掉,等一会插上,又好了。。。他说可能是节气门没匹配好,或者是油压达不到,开了两天,今天又不行了。。。车子除了首保,没在4s保养过,中间去4s店,用电脑测有启动行故障,说是丰田车大部分都有,车子没出现毛病之前,漂移,烧胎,经常玩,出现过毛病之后就没玩过了,这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下,我上面说的六点
-
比亚迪f3三氧催化传感器
比亚迪F3三氧催化传感器:优化发动机性能的关键引言:在汽车领域,发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型,其发动机性能优异,其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
比亚迪
2024-01-23
-
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
传感器
2023-08-24
-
氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗
氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗氧传感器故障清洗是维护汽车性能的一个重要步骤。氧传感器是现代汽车排放控制系统中的关键组件之一,它能够测量废气中的氧气含量,并根据测量结果对发动机燃油供给
传感器
2023-08-17
-
故障码p0420需要更换三元催化器吗
故障码p0420需要更换三元催化器吗什么是故障码p0420?故障码p0420是汽车发动机故障诊断系统中的一种常见故障码。当车辆的尾气排放超过环保标准时,车载计算机会检测到异常,触发故障码p0420。这
汽车故障
2023-08-28
-
新换的三元催化器出现故障码p0420
新换的三元催化器出现故障码P0420:原因和解决方案在汽车保养和维修过程中,可能会遇到各种故障码。今天我们要谈论的是P0420故障码,它是指新换的三元催化器出现故障。接下来,我们将深入探讨P0420故
汽车故障
2023-08-28
-
三元催化器传感器故障,三元催化器传感器故障表现
三元催化器传感器故障,三元催化器传感器故障表现三元催化器传感器故障原因三元催化器传感器通常由氧气传感器和NOx传感器组成,它们负责监测和控制三元催化器的工作。所以,较为常见的三元催化器故障就是由于传感
传感器
2023-08-17
-
广汽三菱奕歌颗粒捕捉器堵塞是什么原因,怎么解决?
广汽三菱奕歌颗粒捕捉器堵塞的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:广汽三菱奕歌颗粒捕捉器堵塞常见原因是机油品质差、排放系统故障、保养不当、传感器故障、驾驶习惯、燃油质量差、长时间低速行驶。20
汽车故障
2023-11-24
-
三元催化传感器故障,三元催化传感器故障现象
什么是三元催化传感器故障?三元催化传感器是一种关键的汽车排放控制部件,它负责监测和调节排放系统中的氧气水平。当三元催化传感器发生故障时,可能会导致汽车运行不稳定,性能下降,甚至是严重的机械故障。因此,
传感器
2023-08-18
-
广汽三菱劲炫颗粒捕捉器堵塞是什么原因,怎么解决?
广汽三菱劲炫颗粒捕捉器堵塞的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:广汽三菱劲炫颗粒捕捉器堵塞常见原因是机油品质差、排放系统故障、保养不当、传感器故障、驾驶习惯、燃油质量差、长时间低速行驶。20
汽车故障
2023-11-24
-
广汽三菱欧蓝德颗粒捕捉器堵塞是什么原因,怎么解决?
广汽三菱欧蓝德颗粒捕捉器堵塞的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:广汽三菱欧蓝德颗粒捕捉器堵塞常见原因是机油品质差、排放系统故障、保养不当、传感器故障、驾驶习惯、燃油质量差、长时间低速行驶。
汽车故障
2023-11-24