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技师于雷你好 建议检查变速箱油 还有节气门开度如果超过4度清洗节气门,油路,喷油嘴
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技师于雷第一有可能是进气。空气滤清器赃引起。建议做一下清洁或者严重化更换。 第二请您检查一下节气门是否有积炭。建议清洗油路进气道喷油嘴,洗完后用电脑匹配 一般每两万公里清洗一次 。 第三,请您检查一下您的汽油格滤清器。是否有脏污?油压是否有问题一般3年6万公里更换 第四,请您检查一下您的火花塞是否有积碳或者间隙过大。 一般6万公里更换 缸内直喷是两万公里更换 第五请您检查一下您的油品是否有问题?汽油有没有加拉其他标号的油 三元催化他堵塞不 用窥视镜检查,如果堵清洗,洗不了更换 如果有故障码按故障码进行分析 如果没有那么好,读取发动机热车后的电脑数据流和其他正常车比较如果有数据偏差就该处有故障,再用排除法一个一个检查排除,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷检查节气门插头有没有电压
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技师于雷有检查节气门及电机
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匿名网友上面是优驾盒子结果,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷节气门开度为0检查节气门电压
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友用golo431
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匿名网友节气门位置有信息。
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匿名网友计算节气门位置加油就动。
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技师于雷但是他的开度位置没有
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技师于雷报了什么故障码。
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匿名网友
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匿名网友怠速下发动机负荷40%是怎么回事呢?
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匿名网友之前报过进气混合过浓。
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匿名网友我忘记什么码了
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技师于雷换过什么
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匿名网友上次你叫我换节气门传感器,算了。
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匿名网友上次你叫我换节气门传感器,换了
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技师于雷换啦还有问题
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匿名网友是啊!
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技师于雷节气门没换
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匿名网友而且我把那个旧的拆出来,用万能要试一下,好像是好的
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匿名网友节气门没换
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技师于雷匹配节气门没有
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匿名网友元征431,好像匹配不了这个。
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技师于雷但是怠速的时候节气门开度怎么没有呢?
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匿名网友就是这个问题。
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匿名网友拔掉节气门位置传感器线,电脑会报传感器电压过高。
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匿名网友上次你这样说的,有电压就说线路没问题。
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技师于雷一,换个电脑重新匹配一下节气门。第二,您可以量一下线到电脑板之间的导通,还有就是线路上的。就是插头上的信号电有没有? 还有节气门电机问题 电机是否有发卡的 节气门总成有影响。
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匿名网友怠速下发动机负荷40%,跟这个有影响吗?还是其他原因?
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匿名网友两个盒子的结果不一样。
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匿名网友一个百分之五,一个百分之一四十都是在怠速情况下。
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技师于雷您是说怠速负荷
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匿名网友
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匿名网友上面这个图在怠速的情况下测试出来
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匿名网友元征x431
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匿名网友
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匿名网友上面这个图是优驾盒子怠速情况下测试出来的。
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匿名网友元征431应该是对的。
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技师于雷不好意思,现在开车 怠速在15%~40%内是正常的
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技师于雷怠速900 一般在750左右 你清洗节气门时是不是清洗怠速马达把润滑油清洗掉导致发卡 拆下来检查一下
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匿名网友开空调
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技师于雷不开空调多少
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匿名网友800
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匿名网友左右
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技师于雷怠速有点高 你自己洗的节气门?
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匿名网友修车店
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匿名网友今天又去给他匹配了一下节气门。
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匿名网友还是老样子。
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匿名网友加速无力,如果坐三四个人,什么道路都很难超过六十。
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技师于雷他有没有把怠速马达拆下来清洗。
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匿名网友有。
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匿名网友
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匿名网友这是最近的油耗,
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匿名网友一般市区都会在十二个油以上。
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技师于雷怠速马达的前部的油有没有洗掉?那个地方要打油,不然的话没有润滑油容易发卡。 怠速高是一方面,还有您的加速无力又是另一个问题。 您重新跟我说一下保养做过哪些,还有更换过哪些,检查过哪些? 我去一下吗?基友有没有加多一班在中心位置就可以,还有就是火花塞有没有更换过或者拆下来检查,如果继续超过一点一建议更换有机碳的话,建议清洗。第三,看一下空气滤清器是否脏污,,油压是多少,要测一下。 如果条件可以的话,把节气门与另一个车互换试一下。 关于油耗,就是夏天使用空调肯定会影响动力,还有就是油耗的增加,还有就是您如果在市区里面走走停停的话,也会影响油耗, 测量油耗最好与你加满一箱油跑多少公里。买鸡爪。
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技师于雷来计算
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技师于雷就是机油有没有加多一般在中线的位置。
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技师于雷火花塞的间隙超过一点一毫米的话,建议更换。
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技师于雷上面的语音输入有误,我再重新理一遍。
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匿名网友清洗节气门怠速阀,前氧传感器,喷油嘴,更换机油,换变速箱油后走了三千公里。。火花塞换过之后走了3000公里。刚更换了节气门传感器。
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技师于雷这些换啦都没有改善?
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匿名网友几乎没有,越来越严重。
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技师于雷我觉得还是节气门故障 用专用电脑读一下故障码
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匿名网友用修车的读也没有故障码。
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2010年的自动档熊猫,刚做过保养,更换三滤和机油,清洗节气门,买了半年的二手车,表显示3万公里(个人觉得应该不准调过表,不过车况还是不错的,热车怠速声音小),现在是越开越耗油,加速无力,冷车启动困难,变速箱升档慢,有没有大师帮看看?建议用万用表来检查插头是否有电通过,如果有,那么就是传感器故障导致。
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最近发现车打开AC时 有嗡嗡的响声,转速越高越响.关闭AC那个嗡嗡声就消失.空调压缩机制冷正常.另外,发动机怠速有小幅抖动. 大众高6,2012款,1.6手自一体.当前里程11W. 最近清洗了节气门,喷油嘴,进气道,三元.更换了博世的FR7HPP332W火花塞,发现油耗增加,加油无力.后更换HGK的PZFR5D-11,油耗正常,加油无力也恢复了. 保养情况: 从4W公里开始一直使用大众4S店的灰壳0W-40.距上次保养8000公里. 皮带一直没换过. 变速箱油6W换过. 空气滤2年前换过. 汽油滤2年前换过. 偶尔会用G17的添加剂. 制冷剂从来没加过. 节气门经常清洗.检查是张紧器或者压缩机有问题
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启辰R50 2013款自动挡,里程58300公里,每8000公里定期保养。油耗偏商不正常,市区平均油耗12升/百公里,驾驶习惯良好,无急加速、无频繁刹车习惯。朋友同型号启辰R50平均油耗才7.8升/百公里。维修多次还是没有解决油耗高问题,检测历史:无故障码,无怠速抖动,无异响。加速感觉有一点乏力,也不是很明显。发动机积炭在正常范围之内,无拆清洗过节气门、进气歧管、发动机、三元催化。 更换了节气门、后氧传感器、碳罐电磁阀、火花塞。机油、机油滤、变速箱润滑油、空气滤,三滤只有油水分离滤芯没换过。 发现一个现像,进气歧管有少量湿润机油,断电拆洗进气歧管后,重新计算油耗,行驶十来公里,油耗降到6.3左右,但一遇红灯停车等待几分钟,会看着油耗飙升。 求大神帮我找出问题,十分感谢!油耗高和加速无力的原因包括了所有的发动机和变速箱故障的可能,范围很广,不敢妄断!但检查方向大致是缸压、油压、水温传感器、空气流量计,前氧传感器、变速箱、发动机电脑、刹车系统(有没有抱死,拖拽)
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我的车是04年马自达6,目前27W公里,变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的,加油门又没出现这种问题,热车半个小时左右变正常。时不时加速无力(热车冷车都有动力正常和动力弱的情况),动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去(动力正常时,转速爬升正常),而是发动机发闷(就像档位不匹配,者离合器适当过早想熄火的那种感觉),油耗也变高很多,比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看,没看出问题,也没有故障码。清洗过积碳,节气门,油路,换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐,还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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瑞纳 开大灯的时候 开门双闪亮怠速就抖一下,凉车方向轻,车跑的时间长方向就越来越重,熄火半小时以后方向又变轻了, 天气越热方向越重, 1 2 3档加油顿挫感强烈, 收油的时候也有顿挫,夏天天热的时候,怠速不稳,加不上油,熄火半小时以后自己又好了,跑了好几个地方都没有找到问题, 冬天天气冷的时候车没犯病,这几天气温回升怠速又有一点抖动... 我是出租车,平时保养很到位 机油5000一换,。节气门 换过了,喷油嘴清洗过了, 三元催化也换了, 新换的方向机 变速箱也修过了 问题依然在..哪位大师 指点指点..谢谢。问题解决 必有重谢 现在油耗高 而且方向重 爬坡无力
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丰田逸致2011 款1.8L自动挡,无级变速发动机,一直很好,在9万的时候做保养,换了变速箱油,机油,前减震器(漏油),火花塞,轮胎后发展偶尔车辆加速收油后,车辆发闷,嗡嗡响,降档不顺,转速在有一点持续几秒持续,车子就嗡嗡作响,发闷。后来情况越来越明显,现在只要收油就发闷,火花塞又重新换货,变速箱也换过,清洗过油路,节气门洗过,三元催化洗过现在还是发闷1,冷车噪音也大,现在都不知道检查什么了,车子开起来嗡嗡,难受得很,油耗什么的没有明显增高。电脑检测没有什么明显带好故障。变速箱的故障,多半是阀体引起的,或者耦合器泄压,建议去专业维修自动变速箱的门店进行检测。前提是找排除一下鸡脚有没有断裂的,有断裂的先更换损坏的鸡脚。
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2015款凌派自动豪华版,2015年8月购买的,开了有5.4万公里,之前油耗一直在8.0的样子,最近几个月油耗涨到了9.5。最近才做的保养,换的机油机滤,空调滤芯,机油用的是灰壳5W_40的,换了防冻液,换了变速箱油(欧亚达润滑油6号),三个月前清洗了节气门,更换了刹车油。火花塞检查过了说暂时不用换,可油耗就是降不下去,该怎么解决。(用车一直没变,都是一个人开,路上不堵,基本每天四五十公里,一半市区一半高架)这个是节气门积碳多了造成的,清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞 如果清洗了还是有,就要清洗进气管,燃烧室积碳,还有三元催化,修理厂吊瓶清洗
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跑高速机油少得厉害!1000公里差不多要少一升机油。检查无漏油无蓝烟,空档高转速会冒黑烟。怠速时方向盘有抖动感,油耗未上升,车动力也还过得去。车是1.6L的13款逸动两厢,正常保养。未使用劣质机油。目前行驶3年6.6万公里,有更换火花塞,冷却液。去年清洗过节气门,都未发现里面沾有机油。问题已经出现大半年了,换了4次机油,跑高速就少!不跑高速不明显!为了寻医遇到不良商家开口就是让你拆发动机,我也是醉了!有修车的朋友说很大可能性是废气单向阀坏了。特来请教汽车大师。我该如何是好。检修曲轴箱通风系统 正常则为内部烧机油造成 需要进行发动机三保
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15款景逸x5手动档,快五年了,十一万公里 听着是机头方向的声音,驾驶位听着像三轮摩托车,高的时候有点像飞机,吵的人烦躁、头疼,不知道是发动机还是变速箱,或者是前轮轴承? 怠速很安静,像新车,空踩油门和一档行驶,听着好像也正常,二档开始那个声音和震动就出来了,空档滑行声音没变化,踩不踩离合没变化,手托举轿顶没有变化,只有车速低到一定程度声音才开始明显降低。 车速大概50-80的时候,偶尔有明显顿挫感,打开窗户听外面,只能听到风噪,不影响车内声音大小。提速越急,声音和震动就越大,车速越快,声音和震动就越大。 行驶150公里停车,四个轮毂都没有发热,四个的温度基本没什么差别 百公里平均油耗最早6.0L,现在基本8L,跑高速多一点,超车提速明显很慢,减震和发动机机脚垫刚换的新的,三元催化、喷油嘴刚清洗过,刹车油、助力油新加的您这个最大的可能是轴承,具体要检查。感谢您的咨询!
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关?这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!你好,1.在平时驾车多注意自动变速器换挡,改变不科学的驾驶习惯,减少换挡冲击,有助于减少变速器齿轮磨损,行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油,让变速器在良好的环境中工作,也会使你的爱车更好更放心地为你工作。
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