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技师曹桠玮你好，我是汽车大师金牌技师-孙涛，很高兴为你解答。 -
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技师曹桠玮除了更换发动机，线束，电脑板这些都替换了没有 -
qcds420804嗯，发动机，电脑版，都换成2.4的了
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qcds420804电脑线束一样所以没换大线
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qcds420804现在插上2.0排量的电脑版，各方面都挺好，就是加油加速时不冲
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技师曹桠玮怠速低至400然后750 -
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技师曹桠玮得用2.4的电脑板 -
qcds420804但换上2.4的后，加油冲了，各方面正常，就是收油时总要一下子低至400，而后一下子就至750左右了
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技师曹桠玮这个节气门是怠速电机的吗？还是电子节气门 -
qcds420804我现在就安的2.4的电脑版，所以出现这个毛病
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qcds420804不是电子的，是拉线的
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技师曹桠玮你把钥匙打开关闭，打开关闭操作5次，第5次启动着车 -
qcds420804安2.0电脑版除了加油不冲，其它一切正常
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qcds420804代速马达和节气门都是新换的
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技师曹桠玮新的也需要设定一下 -
qcds420804还是不行
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技师曹桠玮那你这样用诊断仪读取数据流看一下进气压力数据 -
qcds420804进气压力传感换3个
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qcds420804原厂品牌都试过
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技师曹桠玮看数据流在松开油门后怠速低时，数据是多少？ -
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技师曹桠玮还有冷启动着车后有没有高怠速，是多少转 -
qcds420804冷起动着车应该1500多
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技师曹桠玮着一会下降到800？ -
qcds420804嗯
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技师曹桠玮这个发动机像进排气管都是2.4上的吗？ -
qcds420804带负荷时这点毛病更明显
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qcds420804进排支管是2.0的
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技师曹桠玮那估计不行 -
qcds420804汽配的说这进排气是通用的
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技师曹桠玮之前的2.0跑了多少公里？ -
qcds420804本身这三菱4G64和4G63的发动机改动不大
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qcds420804有17万吧
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技师曹桠玮三元催化安装时检查过没有 -
qcds420804烧机油后换成64的机子
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qcds420804新换的三元
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qcds420804新换的氧传感器
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技师曹桠玮还有更换的什么？ -
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技师曹桠玮还是进气量在收油门后偏低 -
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技师曹桠玮这个怠速由怠速电机调节，但它的信号来自于进气压力传感器。 -
qcds420804別的沒换过
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qcds420804进气压力传感的话，配件说通用的，是德尔福二代系统
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技师曹桠玮新发动机目前跑了多少公里？ -
qcds420804新换上的有11000公里了
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技师曹桠玮一直是这样也没有改善？ -
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技师曹桠玮2.4的发动机都是带的那些附件 -
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技师曹桠玮进气岐管最好是比对一下。还有2.4的是空气流量检测还是进气压力检测
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黄海旗胜F1，启动困难，难着车。三菱4G69S4N发动机，2.4L自动，2010年9月购买，9万公里， 症状表现为冷车难着车，比如停个一两天后不管天气多热，都启动困难，天热时打火每次3～5秒左右要打3～5次，而且会随天气冷就更加难着车，要10余次，不定，如果碰到它高兴也许打3～5次也能着车， 电瓶起动机火花塞机油都刚换没多久，节气门洗了很多次，是最近半年才出现的，以前一两打就着车，发展到现在这种情况。本人修摩托的，拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序，就是喷油量感觉有点大，雾化应该正常，着车后怠速1300几转， 水温上来后800转左右， 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。求各位大师帮参谋参谋，能解决问题的可追加报酬，谢谢了
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黄海旗胜F1，启动困难，难着车。三菱4G69S4N发动机，2.4L自动，2010年9月购买，9万公里， 症状表现为冷车难着车，比如停个一两天后不管天气多热，都启动困难，天热时打火每次3～5秒左右要打五六次，而且会随天气冷就更加难着车，要十几二十次，节气门洗了很多次，是最近半年才出现的，以前一两打就着车，慢慢变成五六次七八次发展到现在这种情况。本人修摩托的，拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序，就是喷油量感觉有点大，雾化应该正常，着车后怠速1300几转， 水温上来后800转左右， 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。 水温感应塞、汽油滤芯、电瓶、起动机、火花塞、机油都刚换没多久，各缸缸压用表测过都是10斤左右，汽油压力没有表测，但是用大拇指压住油管开钥匙后手指压不住油所以油压应该没问题， 有时候打火时候听到想着车想着车但是又愣是启动不了，踩油门配合也不行，启动后熄火再打还是难启动，要开一段路感觉机头热了一打就着，热车时或者停两三个小时内一打就着。求各位大师帮参谋参谋，能解决问题的可追加报酬，谢谢了
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黄海旗胜F1，三菱4G69S4发动机，2.4L，怠速偏高，老在1100~1200转，您说的这个情况，一般原因是节气门轴向间隙过大造成的 ，需要拆下节气门来检查透光度，检查节气门的轴向间隙。更换老化磨损过大的节气门总成。
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怠速的时候车抖动厉害，发动机胶墩子也换过，刚又大修出来，还是抖根据你描述的问题导致这种情况，原因大多数是节气门内部积炭过多，导致怠速不稳，还有可能是，火花塞点火间隙过大，点火不良，点火线圈，点火热，也会存在这种问题发生，首先先清洗节气门，更换火花塞，试试看，如果说还不行的话，就得用电脑检测一下，发动机，看是否有故障代码检查一下，喷油嘴喷油的雾化，看是否良好，检查一下发动机缸压看是否足够？
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