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技师蔡旺这样情况建议先把风道里面好好清洗一下。
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匿名网友哪里可以清洗
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技师蔡旺出门口把清洗剂喷进去,好好洗一下
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匿名网友是从出风口吧!
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匿名网友再请教一个问题,就是从平路往下坡路走,转弯时会听到咯噔一声响,左右转都有声音,是怎么回事?
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匿名网友从平路往上坡路转弯也会响,只是声音少小一些。
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技师蔡旺这个就需要检查底盘悬挂问题了,有损坏的
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匿名网友如有损坏,维修麻烦吗?
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技师蔡旺这个不麻烦,只是更换没有别的办法
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匿名网友好的,谢谢!
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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开暖风时用的是外循环,最近发现脚下部位有进土现象,副驾驶也进土。检查了空调滤芯,不太脏,刚换半个月,而且是在4S店换的。以前没发现过这个问题,请各位指教。建议清洗空调蒸发箱
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我的车现在空调吹风,但是没有开AC(如果,直接开压缩机就没有味道了),一开就有一股味道,很刺鼻,换过空滤,也清洗了空调,还是有,是什么原因?这个清洗一下蒸发箱清洗空调管路然后更换空滤就可以
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我的是2011年凯美瑞2.0排量的,现在仪表台上4个出风口主驾两个空调风不凉,副驾两个正常,4个出风口风速都正常,空调滤芯我也刚换不久,我也拆开看了没有堵塞的情况,请问这是什么问题??重点就是要检查一下空调管路压力很有可能是制冷剂缺少因为这个车本身有个通病。还有一个方面很有可能是私服电机有问题。
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凯美瑞空调滤芯箭头向上向下你好,这个问题是常识问题,空调滤芯的安装,有箭头的朝上就可以了,
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09款奔驰GL450 空调滤芯 和空气滤芯 在什么位置怎么更换
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丰田凯美瑞2014款的空调滤芯怎么换
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这几天车子(凯美瑞混动)有这么个情况: 在水温正常情况下,热风风力比之前小了很多,本来两档的热风,车内已很热了,现在要开到4档,而且风扇声也比之前轻了很多。 这是个啥情况呢?(刚更换过空调滤)可以先将空调滤清器取出来进行测试,看看是否因为空调滤清器本身的问题,导致风量降低。
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请问11款2.4L的凯美瑞用马勒的空气滤芯和空调滤芯可以吗?马勒的质量如何?
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科鲁兹空调内外循环不好用了,怎么办?问题描述:最近,有不少雪佛兰科鲁兹车主反映空调内外循环功能出现问题,无法正常使用。对于这个问题,我们来看一下如何解决。检查开关:首先,你可以检查一下空调控制面板上的
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你可能不知道汽车空调有多脏!一边开车一边吃土!
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汽车空调都会用 你知道内、外循环怎么转换最好吗?
一、三个模式 1、自动模式自动模式以内循环为主,通过空调传感器适时转换开关控制启用外循环,确保车内空气质量不至于出现空气质量下降(氧气含量下降、污染加剧)等状况。 2、内循环以车厢内的空气进行冷却循环
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