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技师陈超你好,我是汽车大师专家技师-陈超,很高兴为你解答。
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技师陈超这个问题必须要把发动机拆下来,
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技师陈超把发动机二次空气的口子用钢丝来通
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技师陈超里面积碳多久堵了
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匿名网友必须拆发动机吗
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技师陈超要彻底解决这个问题就必须
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匿名网友其它元器件不会有坏的地方吧
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技师陈超不会
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匿名网友好的
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技师陈超这个流量一空气泵,二就是这个缸体
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匿名网友
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匿名网友这个阀门会坏吗
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匿名网友
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匿名网友电脑检查就是这个故障代码
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技师陈超阀门一般不会有问题
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技师陈超二次空气只有冷车工作一会
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技师陈超你第一个故障码检查进气歧管
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匿名网友进气歧管也换了新的
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技师陈超
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2014款奔驰E260l,跑了6万公里,年初新进气凸轮轴故障更换了凸轮轴,上个月又出现凸轮轴问题,更换了链轮,现凸轮轴问题已解决,但这个月出现发动机故障灯亮,故障是怠速时混合气过稀(汽缸1),消了故障码后跑几天又会出现,原以为是进气压力传感器故障,去4s店检查数据都正常,将混合气比例调高了,跑了40公里同样的故障码又出现了,现在不知道到底是什么问题?希望各位大神帮助解决,感谢!如果我上面跟你说的那几点以外,你看一下氧传感器一般情况下混合气过浓还是过稀,它是由氧传感器来传递到信息发送到诊断电脑发送到仪表报故障灯亮的,把氧传感器这块再检查一下。
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嗯,你好,我的车子是这个奔驰e300l,行驶证上是2010年12月份的。但车型应该是2011年2011款。然后最近连续报故障,第一次故障是混合气过稀。然后就给故障灯消掉了,第二天又报故障,后来那小修理厂就帮我把进气道看了一下,进气道垫子破了,换了垫子!因为前年也是这个毛病!后来第二天报混合器过浓,于是修理厂的师傅就胡乱弄了,喷油嘴,火花塞都说看了没问题,这个修理厂帮我做保养后问题就出现了,故障灯,车子声音不干净有杂音,共振大!然后我开去4s店,4s店的师傅说:空气流量计坏了,这是最近报的故障要换!但是声音他们说没问题,但我自己的车子我知道,肯定有问题,于是叫换机脚垫,机脚垫我去年更换过,但是可能换到了次品所以又坏了,这个可以解决共振问题!那么加速感觉差点,声音不纯净,我自己也懂车,那么我猜想: 第一:进气道还存在问题 第二:喷油嘴应该也有问题 第三:机脚垫是要换的 第四:清洗积碳 第五:更换空气流量计 第六:保养给我换的不好的机油我应该更换机油! 除了以上几点,想问问你们是否还有建议和排查法,因为之前我车子在前年也有这个毛病共振异乡大,加速不好,进气道弄好了,清洗了积碳打了吊瓶 换了机脚垫声音就很好听了,现在这毛病又出来了!期待回复给我建议更换空气流量计
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奔驰E300 272报故障二次空气系统空气流量过低你好哥,你这个车的故障是二次空气泵的问题,这个问题你先检查一下保险丝看看然后我建议你把二次空气泵给换了就行了
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09年奔驰e300故障码 二次空气系统促动 空气泵 存在电气故障,而且空气泵没有控制电源【车型:奔驰E级 2008款 E 230 时尚型】我看你可能比较忙,最后让您提供的实际值,你也没有提供给我,不知道车现在什么进展呢?
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奔驰2019奔驰e级300豪华版右边前门是什么材质根据您描述的问题E级基本上都是铁的 S级是铝的 感谢您使用汽车大师
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17年奔驰E300机油泵气门促动电路故障,是在哪里?17年奔驰E300机油泵气门促动电路故障,是在哪里?【车型:奔驰E级 2016款 E 300 L 豪华型】 这个是机油泵上面的那个调压电磁阀有问题了。需要先检查一下线路看看有没有问题,要是线路没有问题那就是电磁阀坏了。
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奔驰e300二次空气流量气缸1过低而且二次空气泵这个东西功率上下降是要用专用的设备去检测的,你上面现在显示的这个就是用诊断电脑给你判定出来的,你可以根据它这个去更换二次供气泵
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奔驰e 300二次进气流量低,鼓风机是着车就工作吗,还是?长时间没有回复,只能告诉你原理了。二次空气的鼓风机再冷车水温不超过35度左右,转速2500一下,负荷50%一下等条件是工作的。
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奔驰E级可以用114.3*5轮毂吗不可以用,奔驰e级的轮毂孔距都是5*112,。要用就只有换半轴轴承
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奔驰二次进气流量过低 换了泵 也都检查了 还是报码故障码是二次空气喷射系统流量过低,需要检查泵的送风量是否正常,检查切断阀内是否堵塞,检查真空控制管路是否密封。都确保正常的情况下先更换空气泵的继电器。
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