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技师罗贵水温传感器的故障跟这里有一定的关系,因为如果是,电脑从水温传感器接收到的信号,认为发动机没有处于一个冷车的状态,它会减少喷油量,所以在启动之后可能会出现一定的抖动,不过这个方法倒是可以使用诊断,电脑在启动的时候读一下数据流。看一下实际的水温信号是否跟发动机的温度相同,但我个人觉得跟这个应该关系不是很大。因为如果是这里的问题,冷车启动之后,他的大夫应该是非常低的,其实你第二次启动也应该是怠速比较低,也就是相当于热车的怠速吧,不知道您的车辆行驶了多少公里?如果行驶的较多,我感觉有可能是因为进气道的积炭过多,导致冷车启动的时候,一部分燃油没有进入到缸里,被吸附到了积炭上,所以转不稳定,当我们第二次启动的时候,积碳上已经吸附了燃油,所以它已经饱和了,这是燃油进入发动机就正常工作了。这只是我的一个推测和建议,建议您清洁一下进气道的积炭,试试效果。
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匿名网友这个毛病是洗完喷油嘴后出现的
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匿名网友夏天的时候就没事,天气凉了才这样
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匿名网友我的车行驶了11万
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匿名网友去年冬天洗完喷油嘴才有的
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技师罗贵清洗完喷油嘴才有的这种现象,那么应当先考虑是喷油嘴的问题,是不是清洗的不彻底,反而导致了喷油嘴雾化不好呢?我觉得呀我们可以把喷油嘴拆下来之后,采用免拆清洗的方法,直接通电,看一下他实际的雾化状态,再测试一下。
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技师罗贵在一个就是考虑是不是由于哪个地方有漏气的原因导致的,比如说有个地方轻微漏气,由于拆装的问题导致,最终引发混合气偏稀,所以在冷车试运转并不是很稳定。
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匿名网友车抖的时候空滤进气道那抽气的声音很大
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技师罗贵这是由于怠速不稳定,进气量变化很大。所以产生的一种进气的声音,对于这一点,是由于不稳定的原因导致,并不是说这一点导致了不稳定。
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匿名网友哦,
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匿名网友还有就是这个问题只有早晨或是晚上才有,晚上的时候轻了中午就不犯这毛病
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技师罗贵这跟温度有一定的关系,上面也提到了,你可以先用电脑看一下实际水温的信号。当然,这里也可能会影响到,也就是在故障发生时看一下温度信号。另外就是把喷油嘴拆洗一下,测试,或者是做一个进气道的清洗
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匿名网友好的,这几样我都试试
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技师罗贵好的,有问题再交流分析
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比亚迪f3冷车加不上油,节气门,喷油嘴,dou清洗了,火花塞,线圈都是新的还是没好,这个车改气了
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比亚迪f3 473QE发动机 冷车正常 热车丢油门加油门顿挫 换过三元催化 氧传感器 节气门 火花塞 燃油泵总成 进排气门都换了 高压包没换都是好的 喷油嘴洗了 但是排气门和火花塞都发白 这是什么问题检查缸盖垫是否损坏
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0.6年比亚迪F3油耗高,100元跑150公里,尾气很臭,修车师傅把火花塞,换了,节气门,喷油嘴也洗了,都检查了,就是找不出问题,有5个月了一直都这样!重点就是要检查一下,氧传感器的反馈,电压检查一下火花塞的颜色
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14年比亚迪f3,最近出现怂车,在加油2000转左右,收油再轻给油怂车,用力加油不怂车,不是顿挫感,火花塞换了,喷油嘴洗了,节气门也洗了,汽油都换了,没查出什么病,求解决!!!你好,师父此现象建议你去修理厂测油压,把油压表接上边跑表测!如果油压正常还是点火系统故障导致!最后如果此车带EGR打顺带检查一下
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比亚迪F3自动挡08年的,现在问题是着车过个30秒就熄火了,点火线圈,火花塞,电脑板,曲轴位置传感器,线路线束,都查了,喷油嘴也洗了,油泵换新了!节气门清洗了,怠速马达换了!你好师傅,经过故障现象分析,点火线圈干扰
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两年的比亚迪f3,现在早上启动十来次才能着车,汽油泵总成换了,喷油嘴洗了,节气门也洗了,水温塞也换了,就是没好,当不着车时有火有油,喷油嘴也有电,但拿清洗剂一喷就着车。求解
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09年比亚迪F3联电系统,车辆没有故障码怠速不稳自己加油,喷油嘴清洗了,火花塞点火线圈换了怠速马达进气压力传感器节气门位置传感器都换了,也不漏气,问题还是没有解决怎么办1.如果确定之前的检查调整没有问题,建议先检查正时,配气相位。
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09年比亚迪F3,改过天然气,冬天早上怠速灭火,一加油就灭火,汽油泵是新的,节气门也清洗了,水温感应塞也换了,还是熄火,半路也熄火,车发动机热了就正常了。就不熄火了。凉了车还是不行,求专家诊断问题所在。这个主要是怠速不稳,可以清洗一下节气门体,必要时更换一下怠速马达。
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09年的比亚迪f3,之前是冷车不好着车,着了之后有抖动现象,又过了一天想早晨打车再看看,此时车无法打着,由于该车油改气了…想看看是不是喷油嘴堵了,检查后喷油嘴良好。又继续打车观察,喷油嘴只有在打车的时候喷一下就不喷油了,改气电脑版也换了,火花塞也换了,缸找点火线圈也换了,节气门也清洗了,故障码是喷油嘴失火,求各位大师门,支支招
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比亚迪f3473QB发动机,现在的情况就是怠速着火有时斗动,火花塞新换的,喷油嘴也洗了,节气门也洗了,气门间隙调的进排气都是0.25,正常开着还没啥毛病,就是怠速不怎么好,是什么情况啊?
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