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技师张明顺节气门清洗过么
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匿名网友洗了
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技师张明顺如果洗过发数据流过来看看
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匿名网友刚刚中修完就这样了
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技师张明顺之前修了什么
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匿名网友
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技师张明顺什么原因中修
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友缸垫冲了
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匿名网友修之前正常的就是会冒水
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技师张明顺你这数据不准啊
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技师张明顺其他设备看看
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匿名网友只有这个
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匿名网友数据流就是有问题读出来的是正确的数据流
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匿名网友不是电脑问题 就是这个车现在的数据流
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技师张明顺现在怠速发过来
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张明顺开空调了么
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技师张明顺现在混合气过浓了
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技师张明顺检查氧传感器和空气流量传感器
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技师张明顺这两个偏大了
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匿名网友没有开
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匿名网友空气流量计试过了
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匿名网友好的 换了一个
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匿名网友氧传感器不确定 但是没办法换试啊
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匿名网友这个车节气门只能手动匹配么
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技师张明顺不学习也可以
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技师张明顺都不会出现这个问题
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匿名网友这个问题到底什么原因引起的是传感器还是什么
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技师张明顺混合气过浓了
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技师张明顺喷油过多
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技师张明顺或者是有漏气
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匿名网友就是引起混合气过浓是什么引起的
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匿名网友漏气我全都检查了没有地方漏
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匿名网友没修之前都没有这样
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匿名网友现在这样了你判断是哪里问题
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匿名网友进气压力传感器拔掉就不会有这情况拔掉进气压力传感器冷车会抖热车后就一点也不抖了也不报故障码
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技师张明顺你拔传感器的目的是什么
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技师张明顺混合气过浓会引起的有空气流量计和前氧
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匿名网友判断是不是进气压力传感器问题啊 这个情况和进气压力传感器坏了差不多
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匿名网友那你的意思还是氧传感器可能最大
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匿名网友空气流量计的可能性不大
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匿名网友这款车的空气流量计和马六的一样的我对跳过了还是不行
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匿名网友有没有可能是三元催化堵了呢
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技师张明顺不会
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技师张明顺空气流量和氧传感器你发过来的数据都有问题
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技师张明顺有问题不止是传感器,还有他线路
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技师张明顺线束接触不良也是会引起
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技师张明顺压力传感器不会引起怠速高
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匿名网友会引起怠速不稳啊 他这个就是怠速高外加怠速不稳
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匿名网友有没有可能是正时引起的
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技师张明顺正时有问题会放炮
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匿名网友我之前直接把三元催化拆了氧传感器都不装还是这样
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技师张明顺不装肯定不行
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技师张明顺你检查流量计到发动机电脑的线路看正不正常看有没有虚接和对电源短路的或则对地短路的,空气流量计五根线网传感器四根线
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技师张明顺都要检查
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技师张明顺因为你发过来的数据就已经偏大了,这个偏大就是会导致多喷油而引起的混合气过浓
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10款斯巴鲁力狮旅行版2.0车型,实跑八万公里。最近出现一系列问题,冷车启动时怠速忽高忽低(原来怠速1600慢慢降到700,期间不会出现降下来又升上去的现象)。在等红绿灯时,怠速慢慢的从700升到900左右,然后很快的又降到700,降下来的时候车身出现抖动,有时踩刹车在快停下来的时候,车身出现明显抖动,怠速在600左右,感觉快熄火。伴随着另一个现象就是时速降到30码时,车子会明显的向前冲一下。因为这些问题,车子进厂保养(更换火花塞、冷冻液、汽油格、空气格、空调格。清洗节气门、汽油泵、三元催化、油箱)
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斯巴鲁08款力狮2.0 高速匀速80左右 地板油加速 时速达到150左右 当时4千转 松油门后发动机油门不受控制 慢慢失速 时速到50-60公里 2-3千转的时候 驾驶室听到急速金属打齿的声音 持续两秒左右 然后等候救援 拖到维修厂检修;断正时皮带-顶弯进气门,缸盖、活塞、中缸检查没有出现裂纹 继而更换正时系统、进气门、大修包等 修复后 发动正常 但怠速抖动严重 车身摇晃 经检查 更换了波箱机脚 清洗喷油嘴 检查四缸缸压正常 电脑读取信息没有发现异常数据 随即怀疑是气门间隙没有调好原因 汽修厂再次拆卸发动机 把两边缸盖送外返修 后委外的加工厂反馈 第一次磨气门调整间隙 间隙是偏小了 第二次返修后 按照标准调整 进气20-25 排气25-30 重新装上车后 发动机怠速抖动更加严重 甚至在进气管发一瓶水也会因为抖动而掉落 经过数次拆卸检查 目前汽修厂排除中缸、气门密封和间隙、正时位置,怀疑是缸盖变形、凸轮轴变形、可变正时轮损坏造成怠速抖动 但没有实际证据,为此请教 上诉维修过程,还会有那些情况造成怠速严重抖动???(怠速600转共振最严重,开空调后稍好,正常2千转行驶微微感到脚下传来的高频震动,但是震动感不强)您好,根据您描述的情况。是平过缸体和缸盖。可以问一下,平的缸体多还是缸盖多。那个多换哪个。
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斯巴鲁力狮2.0,跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力,清理过进气道积碳燃烧室积碳,洗了三元催化,新换的0-20机油 ,换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下,发动机嗷嗷叫唤就是不提速,超车费劲,甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象,6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应(车速100停留1500转,车速140停留2000转左右),深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上,把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯,发动机怠速不稳,感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多,感觉症状都和我一样,也不知道具体啥毛病 从哪里下手,当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足,建议检查原油压力是否正常?检查喷油嘴是否有堵塞的现象,检查进气管跟气门积碳,如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要,最主要的就是检查油路。
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10款斯巴鲁力狮,怠速时有规律的间歇性抖动,加速正常,无故障码,目前140000公里,是什么原因,应该如何解决抖动也有可能跟加的汽油有关 建议先不要管 开开看 拉拉高速看看
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怠速抖动,混合气过稀根据用户描述!根据数据流分析车子有漏气了,建议检查发动机漏气
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07款斯巴鲁力狮2.0排量怠速抖动大,没有故障码,但跑起来有力,清洗过节气门,喷油嘴,火花塞,机脚胶都有看过,请问师傅们这怎么搞的,总结 若确定是怠速抖动,确定排查的地方确定没问题,建议拆解进气道,清理积碳,但是你这个车年数太老,不能排除发动机胶坐原因,建议可以先换胶坐
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如图空气流量传感器正常吗?怠速状态!空气流量信号是有问题的哦可以对流量计进行排查,对空气流量计信号电压进行测量,怠速09-1.6间,有信号电压值的话,怀疑信号电压未传给电脑,或许线断路
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力狮发动机怠速比以前要高是什么原因车辆描述的问题,建议车辆检查发动机的漏机油状态,但实际检查没有漏机油,那么就正常继续使用车辆,其他的检查,更换项目建议清洗积炭,更换火花塞。包括其他保养项目以及汽油滤芯的更换。重点就是车辆机油根据实际情况尽可量选择机油质量高一点的机油使用。
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斯巴鲁力狮怠速过低,换了火花塞,清洗节气门还是一样此车洗节气门之后,会导致怠速忽高忽低的问题,正常需要专检重新匹配节气门,斯巴鲁专检一般的修理厂不具备,只能让车主跑几天试试,在行车过程中让发动机电脑适应新的节气门开度。
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怠速抖动,电脑检测1 3缸失火,更换火花塞没好病
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