-
技师陈东老客户了,我看你还加企业微信的,昨天有点事,那就在企业微信给你回复,这个情况前氧影响大些,一般这个情况复位一哈看看能不能解决,再看其他的,
-
技师陈东你好,我看一下你的问题马上回复。
-
技师陈东进气喷油都有可能
-
技师陈东现在弄些什么的
-
匿名网友更换过高压油泵,两个后养传感器,空气流量计
-
匿名网友法拉利458冷车启动怠速不稳,发动机抖动,排气管有突突声,3000转以下时高档位急加速顿挫,能感觉到发动机明显抖动,过了3000转之后恢复正常。
-
匿名网友热车怠速正常,也会有些许不稳,但不明显
-
法拉利458ltalia 怠速不稳有时还熄火没有故障码首先考虑节气门,然后进气系统喷油系统,检查喷油确认泄露修复。
-
法拉利458之前倒车不给油会熄火,维修电脑版跟离子模块,维修完测试等红绿灯出现偶尔怠速不稳,出现熄火,行驶偶发性踩油门车不提速,第二天发现机油不够,加了4升机油启动冒巨大的白烟,排气管喷少量机油重现在来看是发动机的问题,需要更换或大修发动机,如果需要其他咨询或检查也可以企业微信联系我, 如果能帮到您!麻烦您在问诊结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金卷到您账户,感谢!也可以点击我头像加关注。后期有什么问题可以直接找我。 APP 内沟通有时间限制,为了避免到时间无法沟通,请您添加我的官方微信, 无沟通时间限制。并且有平台监管,来保障您的权益
-
2010年 宝马E90 M3 着车之后熄火 没有怠速,电脑无故障!拔掉真空助力泵压力传感器插头,着车正常,怠速正常,报发动机故障灯,锁动力,报压力传感器故障!车辆描述的故障现象车辆故障代码的传感器有可能短路,造成发动机的整体报警,可以先进行更换传感器,但是为了确保问题诊断的有效,必须要按照我的描述恢复正常状态之后,在发动机报警的时候再重新诊断确认。
-
法拉利458冷车启动怠速5-6缸.失火.报故障.热一会车也稳定左右交换喷油嘴,火花活塞流量计油泵氧传感器试试看,看看相关参数混合气燃油修正值,水和氧传感器参数。 如果能帮到您!麻烦您在问诊结束后帮我点亮一个的五星好评,平台会立即赠送代金卷到您账户,感谢!也可以点击我头像加关注。后期有什么问题可以直接找我。 APP 内沟通有时间限制,为了避免到时间无法沟通,请您添加我的官方微信, 无沟通时间限制。并且有平台监管,来保障您的权益
-
法拉利458跑起来会就会限速跑不起来P2140 1油门踏板传感器故障 使用DEIS测试仪检查来自油门踏板滑道“1”和滑道“2”的信号参数:NCM-RH->参数->全部->油门踏板电位计(电位计1)、油门踏板电位计(电位计2)。轨道2上的电压信号不是轨道1上电压信号值的一半。钥匙关闭。断开蓄电池。为了进一步确认这是油门踏板故障,用万用表检查以下电阻值:电位计1:1.2 kΩ ± 0.4千Ω 电位计2:1.7 kΩ ± 0.8千Ω 电阻值测量值不在指示范围内。更换油门踏板传感器 2油门踏板传感器故障 检查电池状态。 3加速器踏板接头电缆张力过大 4油门踏板接头上的针脚松动/氧化/脱落。 钥匙关了。目视检查油门踏板接头的针脚。检查油门踏板接头是否一致且连接正确。修理/更换/清洁松动/分离/氧化的针脚,并检查油门踏板接头是否正确连接。 发动机舱接头渗水检查前轮罩下接头的水密性, P1521 1进气歧管补偿系统故障。:1.对中央补偿系统(P/N 270492)进行彻底的目视检查,检查气门主轴的状况,并检查它们是否自由移动。2.对连接到蝶阀(P/N 258761)的气动执行器进行全面目视检查,检查执行器的状况,并检查执行器是否正常工作。如果补偿蝶阀卡滞(蝶阀移动困难),则更换整个部件(P/N 270492)。如果问题是由两个执行器中的一个引起的,则更换执行器。短暂地测试车辆,并检查错误是否再次出现。在测试驱动器期间,数次加速至6000 rpm。 更换完整的中央补偿系统和/或完整的气动执行器。 2进气歧管补偿系统工作不正常。1.停车过夜后进行试车。检查环境温度是否在3到37.5之间°C和燃油油位在15%到85%之间。在开始路试之前,请取消测试仪路试程序中的所有错误:-在发动机冷却的情况下,起动发动机并使其怠速运转4分钟而不加速;-以约2000转/分的发动机转速在3档或4档正常驾驶车辆约6公里,不要强烈加速,也不要频繁换档。-逐渐加速至6000 rpm,然后减速至2000 rpm的发动机转速(执行此步骤8次);-停车,让发动机空转5分钟,然后关闭发动机;-等待15分钟;-起动发动机并正常行驶至少20分钟。2.废气分析。在下列情况下分析气缸盖出口处的废气:-发动机温度高于90℃°C、 -发动机怠速;-空调开;-电连接的氧传感器;-氧传感器电气断开;-碳罐冲洗阀电气断开。完成分析后 3NCM节点上加载的软件未更新到最新版本可用。请使用DEIS测试仪检查加载在NCMR/NCML节点上的软件是否未更新到可用的最新版本。更新NCMR/NCML节点上的软件。用DEIS测试仪取消错误。检查下一个键打开时错误是否再次出现。测试车辆行驶约10公里,并检查错误是否再次出现。在测试驱动器期间,加速至6000 rpm以上。 4中央补偿系统中的一个或多个蝶阀卡住。用DEIS测试仪取消错误。按照下面描述的步骤重置车辆中的ECU:钥匙关闭。2.断开蓄电池;3.等待15分钟;4.重新连接电池;5.使用DEIS测试仪,执行诊断循环,检查补偿蝶阀的功能,并检查循环是否成功完成。执行重置车内ECU的程序。执行诊断循环以检查补偿蝶阀的功能。检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。在路试过程中多次加速到6000转/分以上。 NCR U1945 1.NCR和NCM节点之间的消息交换暂时中断。 取消错误。钥匙关了。打开钥匙。试驾车辆几公里,检查错误是否再次出现。无需采取纠正措施。取消错误。 2.C型网络线束的某些部分没有电气连续性。钥匙关闭。使用万用表测量以下针脚之间的电阻:(针脚14 X303-01 X302B)=0Ω; (针脚15 X303-09 X302B)=0Ω; (引脚14 Y303-46A NCM-LH)=0Ω; (引脚15 Y303-44A(NCM-LH)=0Ω; (插脚44A NCM-右侧-插脚09 X302B)=0Ω; (插脚46A NCM-右侧-插脚01 X302B)=0Ω; (插脚55B NCM-LH-插脚2 X008)=0Ω; (插脚42B NCM-LH-插脚1×008)=0Ω; (引脚2 Y008型-引脚92A NCR)=0Ω; (引脚2008年1月-引脚90A NCR)=0Ω. 检查一段或多段线束的端部是否未测量到0欧姆(s、 c.)的要求修理/更换线束。 3.连接到C-CAN网络的节点上的针脚松动/氧化/脱落。关闭。目视检查以下针脚:针脚55B-42B NCM-LH节点;针脚09-01连接X302A和Y302A;插脚14-15连接X303和Y303;针脚01-02接头X008;插脚90A-插脚92A NCR节点;针脚44A-46A NCM-RH/NCM-LH。检查销是否松动/脱落/氧化。修理/清洁/更换松动/脱落/氧化的销。 U1995 CAN网络上的临时
-
仪表亮发动机故障灯 怠速偶尔抖动。有时会熄火。报的故障如下。我在想会不会是进气系统有漏气。 一启动气缸一上游传感器立马变闭环建议重点检查喷油嘴是否存在轻微渗漏现象
-
法拉利458发动机故障灯亮P0087燃油轨/系统压力 - 过低 原因一 两个电动燃油泵(右侧或左侧)中的一个工作不正常。 检查 对电动燃油泵进行彻底的功能测试。严格遵守以下说明,以确定两个泵中的哪一个导致故障。1.打开钥匙。使用手表测量从起动发动机到发动机自行熄火之间的时间。打开发动机。发动机是否在起动后1分30秒内熄火?如果是,则该错误可能是由左侧电动燃油泵引起的。起动后发动机是否关闭超过5分钟?如果是,则该错误可能是由右侧电动燃油泵引起的。执行以下测试以验证。2.打开钥匙。打开发动机。使用DEIS测试仪,每两分钟读取左右两侧气缸组的以下参数:NCM-RH->参数->全部->油轨压力;NCM-RH->参数->全部->实际轨压值;NCM-RH->参数->所有->轨道压力设定点;NCM-LH->参数->全部->轨压;NCM-LH->参数->全部->实际轨压值;NCM-LH->参数->所有->油轨压力设定点。如果电动燃油泵(RH或LH)发生故障,相应(RH或LH)气缸组的所有压力值将在运行几分钟后突然下降,与约50 bar的正确值相差很大。 排除方法 继续诊断,仅对导致故障的泵执行如下所示的测试和检查。 原因二 电动燃油泵和与泵连接的装置(非HELE型)上的针脚松动/氧化/脱落。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;燃油泵电阻器R034;燃油泵电阻器R033;辅助继电器单元(CS-SCM3)C313;发动机舱保险丝和继电器单元(SCM)C010。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。检查两个电动燃油泵电阻器R033和R034的一致性。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。检查燃油泵电阻器的一致性。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因三 电动燃油泵和与泵连接的装置(HELE型)上的针脚松动/氧化/分离。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;ESD ECU E230;SCM发动机舱保险丝和继电器单元;辅助保险丝和继电器单元(CS-SCM)C012。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果问题在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因四 两个电动泵(右侧或左侧)中的一个出现故障。 检查 钥匙关闭。断开电池。,更换假定有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。最初安装在车辆上的电动燃油泵有故障。钥匙关闭。断开电池。更换有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次钥匙接通时再次出现,并执行以下诊断循环:NCM短行程序列:NCM化油器测试。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作后问题 原因五 保险丝和/或继电器熔断。 检查 钥匙关闭。断开电池。检查下列一个或多个保险丝或继电器是否熔断:(HELE型)F-89 CS-SCM C012 ECU;F-81单片机C010 ECU;F-24单片机C010 ECU;T10单片机C010 ECU;F-20 SCM单元C010。(非直升机版本)F-10 SCM单元C010;F-21单片机C010 ECU;F-18单片机C010 ECU;T14单片机C010 ECU;T03单片机C010 ECU;T20单片机C010 ECU;T05单片机C010 ECU;T09单片机单元C010。更换熔断的保险丝或继电器,并检查故障是否不再发生。更换熔断的保险丝或继电器。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因六 油箱中燃油不足。 检查 使用DEIS测试仪取消错误。向油箱中添加20升燃油。钥匙接通。打开发动机。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。使用DEIS测试仪,检查燃油油位参数是否与燃油箱中的有效燃油量一致。如果参数与油箱中的有效燃油油位不一致,测试油位传感器以验证一致性。 排除方法 向油箱中添加20升燃油。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。 P2188 原因 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 检查 执行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否符合要求;-碳罐;-仔细
-
12年458行驶5.5万公里,启动后出现排气温度过热性能受限读取排气温度为600内 ,偶尔会熄火读数据流油轨压力50BAR左右期望值也是50.出现故障时油压会急降至5-8bar.右侧主ecu有故障码为p0087油轨压力过低 对换过8个高压包.低压油泵,两个高压油泵以及2侧4个氧传感器建议检查一下低压油泵电路,看看是否有虚接的地方,或者直接一下油泵电路,看看还会不会出现这种情况
-
458冷车喘,怠速下来就正常了这个情况情况一般更换火花塞节气门清洁可以解决这个问题,如果还不能解决那么检查进气供油解决 如果能帮到您!麻烦您在问诊结束后帮我点亮一个的五星好评,平台会立即赠送代金卷到您账户,感谢!也可以点击我头像加关注。后期有什么问题可以直接找我。 APP 内沟通有时间限制,为了避免到时间无法沟通,请您添加我的官方微信, 无沟通时间限制。并且有平台监管,来保障您的权益
-
原地启动怠速,排气管会喷这种少量黑色油渍,怠速有些许不稳(冷车情况会更严重一些),更换火花塞还是没有解决,请问这个是什么原因造成的呢?你好,这种情况的话正常是内部积碳过多有时间把积碳彻底清洗一下然后喷油嘴雾化看是否有问题,进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常,还有氧传感器及碳罐电磁阀看是否有问题导致混合气异常
-
故障码怠速时系统太稀,故障码怠速过低
汽车怠速故障大揭秘 嘿,咱海南的老少爷们儿们呐!今天咱就来唠唠这汽车怠速的事儿。咱都知道,车子开着开着,要是出了啥毛病,那可不得让人头疼嘛。就像这怠速故障,那可真是让人闹心哟! 怠速故障码 P2177
汽车故障
2024-08-07
-
小车冷车怠速高什么原因,小车冷车怠速高什么原因造成的
小车冷车怠速高,咋回事儿 咱河南话里,把“汽车”叫“小车”,这“小车”冷车怠速高,是咋回事儿呢?别着急,听我给你慢慢儿说。 正常现象 当你在冬天开车时,尤其是在温度很低的地方,你会发现小车启动后转速
汽车故障
2024-07-11
-
2015凯越怠速抖动原因,2015凯越怠速抖动原因是什么
2015 凯越怠速抖动原因,2015 凯越怠速抖动原因是什么 关键词:凯越、怠速抖动、发动机、火花塞、节气门、修理厂、缺缸、故障灯、熄火、抖动熄火、点火线圈、维修、配件、油耗、美系车、审车、尾气、中石
汽车故障
2024-06-26
-
刚启动转速高是什么原因,车子刚启动转速高是什么原因
车子启动时转速过高,要等多久才能开走? 关键词:转速高、启动、怠速、水温、厂家规定、热车、磨损、油耗、排放、发动机、油温、油膜、机油、磨损、积碳、三元催化器、正常怠速、高怠速、ECU、水温传感器、故障
汽车故障
2024-07-10
-
汽车启动怠速高的原因,刚启动怠速高过一会就好了
汽车启动怠速高,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱这汽车在启动的时候,怠速会突然升高,过一会儿才能降下来。这是咋回事儿呢?其实啊,这是发动机在自我保护呢! 发动机的小九九 咱这汽车发动机啊,就跟咱人
汽车故障
2024-06-21
-
冷车怠速转速高原因,冷车怠速转速高原因是什么
冷车怠速转速高,咋回事儿 咱河南话里,把“汽车发动机转速”叫做“车的转速”。你知道不?有时候,车在冷启动后,转速会突然升高,而且还会持续一段时间,这是咋回事儿呢?今儿个,咱就来聊聊这个事儿。 冷车启
汽车故障
2024-06-26
-
宝马怠速抖动无故障码,宝马怠速抖动无故障码怎么办
宝马怠速抖动的谜团 嘿,咱北京爷们儿姐们儿们都知道,那宝马可是豪车中的佼佼者呀!可这宝马有时候也会出点小状况,就比如说这怠速抖动,还没个故障码呢,这可咋整?咱今儿就好好唠唠这事儿。 悬挂系统的嫌疑 咱
汽车故障
2024-08-07
-
ea888怠速时偶尔抖动 没有故障码,ea888怠速时偶尔抖动,没有故障码
EA888 怠速时偶尔抖动没故障码咋回事儿 嘿,咱河南老乡们都知道,这汽车有时候咋回事儿咱还真弄不太明白。就说这 EA888 发动机,怠速的时候偶尔还抖抖,可就是没个故障码,这可咋弄嘞?咱今儿个就来好
汽车故障
2024-08-12
-
汽车怠速发抖原因,汽车怠速发抖原因分析
汽车怠速发抖,咋回事儿? 哟呵,各位老表们!今天咱来聊聊汽车怠速发抖的事儿。这可不是个小问题,要是你的车在怠速时一抖一抖的,开起来不得劲儿不说,还可能影响车子的寿命。所以,咱可得把这个问题搞清楚。 发
汽车故障
2024-06-27
-
怠速抖动没有故障灯,怠速抖动没有故障灯怎么回事
没有故障码,但怠速抖动,咋回事儿 嘿,老少爷们儿,咱河南话讲究“中不中”?今天咱就来聊聊这“没有故障码,但怠速抖动”的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊! 积碳的“小调皮” 首先,咱得说说这积碳。这玩意
汽车故障
2024-08-19