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技师杨秀伟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查更换水泵) 建议:(更换水泵即可) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨秀伟您好、 本次是咨询服务、 可以给你提供维修思路以及处理方案、如需要百分百解决找到故障点,可以升级服务,一对一手把手指导维修处理好
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大师用户ddd0a3上午跟你联系的,现在故障码显示是上面那样
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技师杨秀伟
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大师用户ddd0a3
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大师用户ddd0a3
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大师用户ddd0a3
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大师用户ddd0a3
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技师杨秀伟哦 我知道了
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟嗯嗯是的
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技师杨秀伟不是 你提供一下车架号给我
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大师用户ddd0a3好的
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大师用户ddd0a3
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技师杨秀伟嗯嗯 可以的
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技师杨秀伟等会发我一下
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大师用户ddd0a3
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大师用户ddd0a3这个可以吗?
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟这个配件
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大师用户ddd0a3
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技师杨秀伟嗯嗯 带的
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟对的
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大师用户ddd0a3好的,谢谢你了
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技师杨秀伟不客气的 祝你生活愉快!
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技师杨秀伟如果回答对您有帮助,麻烦在在问题结束后给上一个免费的5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用,。《可以点击我头像,加关注,后期有什么《养车、修车、用车》问题可以点我头像向我一对一图文咨询服务》
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技师杨秀伟嗯嗯好的
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技师杨秀伟
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上海大众帕萨特故障码p188900冷却液关闭阀对地短路/断路是什么原因你好朋友,大众帕萨特故障码p188900,冷却液关闭阀对地短路断路,那这个是属于冷却液关闭阀故障。 第一,这个相关的关闭阀的位置是在车辆的。发动机舱左侧下方位置。 第二,相对位置是比较隐蔽的,这个是一个电子的相关的冷却液循环阀。 第三,这个。故障相对来说比较好,排除先检查插头有没有进水?没问题的话直接更换这个循环冷却液阀就可以。
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12款大众帕萨特。故障p1926附加冷却液继电器对地短路这个检查保险就行,如果换了这个保险还要坏就是线路有地方短路了,按说的方式依次看是哪个用电器工作的时候出现损坏
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大众帕萨特读取故障码显示冷却系统故障此车出现冷却系统故障,水温偏低,分析应该是节温器出问题了,密封不严导致参与大循环了,此车的节温器和水泵一体的,建议换原厂件。
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14年帕沙特1.8L 118kw,报p188900冷却液关闭阀对地短路和报p19A200变速箱冷却液关闭阀断路 故障码不着车都清除不掉,怎么解决?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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19款帕萨特发动机故障灯亮,报变速箱冷却液阀对地短路,断路,换过阀体 故障依旧一根12伏的,一根是占空比控制的 如果测量电压正常,考虑从新更换电机
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09款大众帕沙特报冷却液温度显示传感器对地短路,建议方案:对地短路就是缺少电源。拔掉插头 读取故障码,故障码依旧。而实际读取发动机水温,水温正常仪表内部损坏。
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16年大众帕萨特右边大灯不亮,故障码右侧近光灯对地短路一个发发电机发电量不够了。还有就发动机怠速的时候由于怠速发电量不足。电脑版不让空调工作。还有就是发动机扭力不够也不让空调故障
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12年大众帕萨特 发动机 故障码 燃油压力调节器2 对地短路建议方案:系统报燃油压力调节器二对地短路顾名思义,对地短路就是缺少电源线,在经过检查时,高压油泵电磁阀,缺少电源,通过电路图上来看,高压油泵,电磁阀供电是由仪表台左下侧646继电器,进行控制,找到646继电器拔掉,继电器测量,继电器底座电源都够,都正常,短接继电器,电磁阀电源就有了,表示继电器到电磁阀之间的线路导线没有问题,那么646继电器的,的控制角是由发动机电脑进行输出,控制,再重新启动时,发动机电脑能控制两秒钟左右,就断开了,那么故障就锁定在发动机电脑内部接地
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09年大众帕萨特领驭变数箱锁一档报故障码7个电磁阀短路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况一般都是变速箱里面的排线断了,或者是变速箱电脑板本身有问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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13年大众帕萨特报B 107A 14故障 驻车辅助传感器供电电压-短路/对地短路 无倒车影像 大屏也不显示本车驻车雷达系统分为高配和低配,高配车带前部雷达,低配车只有后部雷达。雷达传感器供电和接地直接受控制单元控制。 目前本车解码器能够进入系统,并且读取的故障记录为雷达传感器供电故障,分析可能原因有:第一,控制单元损坏。第二,控制单元到传感器的线路有问题。第三,一个或者多个传感器问题。 检修思路: 第一,测量传感器到驻车控制单元的线路是否有断路和短路。 第二,测量传感器插头供电,接地,信号线是否正常。 第三,依次逐个断开传感器观察故障记录情况,以判断是否有个别传感器有质量问题,引起整个系统瘫痪。
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