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技师于雷你好。根据你描述的情况。考虑还是线路有问题导致的
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技师于雷
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匿名网友线我打开的,我从心做过线路,
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匿名网友以前是打铁全烧了,后来每条从心做好了,
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匿名网友电脑已换新的
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友是起动了后熄火后就有这故障,就起动不了
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技师于雷
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我的是黄海旗胜F1车跑起来速度一快车身就左右摆动很大,动平衡也做了还是摆,四个减震器也换了也不行请问你是怎么回事
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你好师傅!请问我的车子是黄海旗胜F1柴油版的2.5T感觉提速慢车子没力气,请问是什么问题?还有就是现在早上启动了马上又熄火了!要启动两三次,才能怠速稳定,请问怎么解决?
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您好,我的是黄海旗胜F1,2.4自动挡的,11年的车,跑了10万2千公里。现在挂D档再倒R档,或者先挂R档再到D档,啥车没松开呢,车开始动,然后刹车没松,车就憋熄火了!如果松开,猛给油,转速表达到3000转,车速起来缓慢!咋回事?求解答,谢谢对变速箱解码
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09年黄海旗胜f1,跑了18万公里了,最近出现怠速不稳现象,烧油烧气都一样,车跑起来摘空挡踩刹车停车怠速会往低抖一下,原地打方向怠速下降到500转左右,正常怠速以前是800左右,烧油有时候这样会熄火,烧气没事,现在怠速有时会时高时低,怠速马达节气门传感器都换了,节气门也清洗了,火花塞,缸线,点火线圈,都换了问题没有解决,请问是什么原因?通过沟通,建议检查一下进气系统以及真空阀是否有漏气的地方。如果没有问题,建议更换氧传感器。
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09年黄海旗胜f1,跑了18万公里了,最近出现怠速不稳现象,烧油烧气都一样,车跑起来摘空挡踩刹车停车怠速会往低抖一下,原地打方向怠速下降到500转左右,正常怠速以前是800左右,烧油有时候这样会熄火,烧气没事,现在怠速有时会时高时低,怠速马达节气门传感器都换了,节气门也清洗了,火花塞,缸线,点火线圈,都换了问题没有解决,请问是什么原因?先测缸压是否正常,再清洗喷油嘴和更换燃油滤芯
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黄海旗胜F1,启动困难,难着车。三菱4G69S4N发动机,2.4L自动,2010年9月购买,9万公里, 症状表现为冷车难着车,比如停个一两天后不管天气多热,都启动困难,天热时打火每次3~5秒左右要打五六次,而且会随天气冷就更加难着车,要十几二十次,节气门洗了很多次,是最近半年才出现的,以前一两打就着车,慢慢变成五六次七八次发展到现在这种情况。本人修摩托的,拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序,就是喷油量感觉有点大,雾化应该正常,着车后怠速1300几转, 水温上来后800转左右, 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。 水温感应塞、汽油滤芯、电瓶、起动机、火花塞、机油都刚换没多久,各缸缸压用表测过都是10斤左右,汽油压力没有表测,但是用大拇指压住油管开钥匙后手指压不住油所以油压应该没问题, 有时候打火时候听到想着车想着车但是又愣是启动不了,踩油门配合也不行,启动后熄火再打还是难启动,要开一段路感觉机头热了一打就着,热车时或者停两三个小时内一打就着。求各位大师帮参谋参谋,能解决问题的可追加报酬,谢谢了
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黄海旗胜F1,启动困难,难着车。三菱4G69S4N发动机,2.4L自动,2010年9月购买,9万公里, 症状表现为冷车难着车,比如停个一两天后不管天气多热,都启动困难,天热时打火每次3~5秒左右要打3~5次,而且会随天气冷就更加难着车,要10余次,不定,如果碰到它高兴也许打3~5次也能着车, 电瓶起动机火花塞机油都刚换没多久,节气门洗了很多次,是最近半年才出现的,以前一两打就着车,发展到现在这种情况。本人修摩托的,拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序,就是喷油量感觉有点大,雾化应该正常,着车后怠速1300几转, 水温上来后800转左右, 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。求各位大师帮参谋参谋,能解决问题的可追加报酬,谢谢了
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2012款柴油2.0旗胜f1与2013款汽油2.0旗胜f1那个好
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黄海旗胜f1起步抖动
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黄海旗胜f1柴油版行驶中老是熄火由于您得车公里数较多,有调校过油泵,估计是喷油嘴雾化不太好所以导致熄火后马上打车车不能着火,需要过一段时间后再着车,建议您再去把油嘴看看,看是不是有不雾化油滴出的油嘴,把油嘴压力调的和油泵压力相当估计故障就能解决了
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