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技师高长振车主你好,根据你的描述,车辆更换这么多零配件,主要还是以盲目维修为主,没有具体确定故障点,这种情况需要根据发动机的数据流观察一下各个传感器的数据,根据数据流来具体分析故障点,可能是进气支管,真空管路漏气,废气阀体损坏导致的。希望我的回答可以帮到你,你可以点击头像关注我并进行一对一图文咨询问答,我会尽力帮你解答问题,祝你生活愉快,阖家幸福!
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赵夜初废气阀没有问题
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我的是11年的凯越1.6自动档,开了7万8千公里,现在出现怠速发动机抖动,打火后20秒左右发动机很稳定,20秒过后发动机就开始抖了,火花塞,节气门,高压线,高压泵,怠速马达,汽油滤芯,汽油泵,缸压,喷油嘴,全部正常!发动机也没有检测到故障码!请问还有什么原因会导致怠速发动机抖动呢?
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我的是11年的凯越1.6自动档,开了7万8千公里,现在出现发动机怠速不稳,偶尔还熄火!刚换完正时皮带,换完之后发动机怠速抖的厉害!正时皮带曲轮,水泵,凸轮全部对准了的!打火后20秒左右发动机很稳定,20秒过后发动机就开始抖了,但是行驶过程中又不抖!检查火花塞,节气门,点火高压线,点火高压泵,怠速马达,汽油滤芯,汽油泵,缸压,喷油嘴,废气阀全部正常!发动机也没有检测到故障码!但是有个部位的电线用手去摸动它,发动机转速会迅速提高到3000转!维修师傅要我去4S店检查线路或电路板!请问这是不是发动机抖动的原因?
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***5.0 我的是11年的凯越1.6自动档,开了7万8千公里,现在出现发动机怠速不稳,偶尔还熄火!刚换完正时皮带,换完之后发动机怠速抖的厉害!正时皮带曲轮,水泵,凸轮全部对准了的!打火后20秒左右发动机很稳定,20秒过后发动机就开始抖了,但是行驶过程中又不抖!检查火花塞,节气门,点火高压线,点火高压泵,怠速马达,汽油滤芯,汽油泵,缸压,喷油嘴,废气阀全部正常!发动机也没有检测到故障码!但是有个部位的电线用手去摸动它,发动机转速会迅速提高到3000转!维修师傅要我去4S店检查线路或电路板!请问这是不是发动机抖动的原因?
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11年别克凯越1.6自动挡,怠速发动机抖动,整个车身也在抖,排气突突突的,找了个一摸一样的凯越,调过节气门总成,火花塞,分钢线,高压包,汽油泵,汽油滤清,正时点没问题,清洗过喷油嘴你好,排除你说的以上几方面原因,建议你检测一下发动机缸压,如果有专用的设备,最好是检查一下气门底座的积碳,看一下是不是气门底座积碳太多,造成的气门密封不严?所以出现抖动。
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你好,宝马e87 120i 冷车启动时候怠速不稳 忽上忽下的 然后着车20秒左右 或者熄火从新着车 怠速就稳定了 开也是正常开 热车启动也没什么问题 只有冷车启动时候怠速抖动 发动机用电脑读 2889 积碳故障码 节气门也洗了 火花塞换了 喷油嘴也洗了 请问老师 还怎么解决这个问题?车辆描述的故障现象仍车启动,发动机抖动,包括可能存在熄火的问题,车辆目前检测存在电子节气门积炭故障,此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程,升级之后问题才会被解除,而根据车辆目前描述的故障现象,根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一,车辆安装的火花塞不符合使用标准,例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力,冷车启动阶段达不到正常状态,包括汽油滤芯堵塞,汽油泵自身有故障,就会造成这个现象的出现,建议车辆更换汽油滤芯,汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三,车辆及碳增多,车辆积炭增多,应该是车辆此问题的最主要的原因,车辆节气门必须要进行清洗,拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗,这两个要确保清洗无疾瘫状态,而车辆还有重要的一个位置为三元催化,三元催化,必须要进行清洗,包括清洗之后使用内窥镜检查,确认清洗效果,如果仅仅是亲戚,不能检查或者是未检查,是否清洗得足够彻底,那么可能会造成清洗不彻底,继续引发车辆故障的出现,第三车辆使用了非原厂的,油添加剂这一类的,例如,除水剂,包括一些其他的添加剂,这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油,自身太差都会造成这个问题的出现,第四车辆目前可能存在冷车启动阶段,车辆发动机气缸内进入其他异物,最有可能的就是冷却液进入,这个只需要使用修理厂的压力测试表,进行冷却系统压力密封性测试,即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏,包括在下一次启动车辆之前,先使用内窥镜检查,气缸内有无其他异物。最重要一点,车辆在清洗积炭之后,必须使用修理厂,清除发动机学习值
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宝马e90发动机冷启动怠速抖动,很严重,最低到500转,感觉马上要熄火,报1-3缸失火,所有该查的地方都查了,点火线圈,火花塞,喷油嘴,缸压都正常,排除节气门脏的可能,也排除发动机进气漏气可能,后座拆了,查了油路,汽油滤芯,汽油泵,已经在修理厂趟一个星期了,修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了,表示找不到原因,我也感觉要心灰意冷了,这车折腾的够够的了,宝马e90发动机冷启动怠速抖动,很严重,最低到500转,感觉马上要熄火,报1-3缸失火,所有该查的地方都查了,点火线圈,火花塞,喷油嘴,缸压都正常,排除节气门脏的可能,也排除发动机进气漏气可能,后座拆了,查了油路,汽油滤芯,汽油泵,已经在修理厂趟一个星期了,修理厂已经请过很多老师傅一同来会诊过了,表示找不到原因,我也感觉要心灰意冷了,这车折腾的够够的了, 根据故障码需要检查一下三元催化器有没有堵,一般来说是三元催化器坏了导致的。
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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别克凯越开着好好的熄火。伴随的抖动。检查发现火花塞有机油。更换了气门盖垫。不漏油了。故障依旧没有解决。发动刚开始正常。里面过后怠速不问。熄火。启动过后还是几秒后就熄火。油门一直加着不熄火。电脑检测不平路面故障。怠速过高。
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16款马自达昂克赛拉怠速抖动,喷油嘴和节气门都清洗过了,火花塞和高压线圈都换了,发动机支架也换过都有用一样抖,怠速稳定在600到700之间,电脑检测数据一切正常,也没有故障码,车温越高就越抖,抖的时候发动机声音比较沉,请问是什么原因啊?建议让4S仔细检查拍照,对油路,排放系统进行详细的检查。
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师傅,11年的别克GL8拆下洗了喷油嘴后,热车抖的厉害,就怠速抖,换了火花塞,洗了节气门,换了高压油泵不管用,还是抖,报发动机失火故障,点火线圈一个个都试过了,没有问题?
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