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技师刘勇问题已经收到,我先读完您发的问题,然后帮你分析梳理车辆产生故障的真因,给出合理化的检修方法方案。
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技师刘勇车辆名牌这个东西没人违造的。
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匿名网友那这个东西坏了,能说明这个车有问题吗
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技师刘勇显然,这里被人撕开了或者清洗的时候被人清洗不好了。
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技师刘勇不能说明车子有问题,但是需要对这个车子细心检查一下,这个名牌附近是否有损伤过。
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匿名网友销售就是给我说清洗的时候弄坏的,但为啥会清洗这个地方
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匿名网友铭牌不都是金属的嘛
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技师刘勇有这样一个可能,你这个车是国六的车,现在很多是国五的车。厂家很多时候,装配的时候会装配错,是否装配的时候,厂家怀疑是国五的,想撕掉,撕开一点的时候,然后又发现是国六的,就没有撕开。
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技师刘勇不是金属的。现在都是纸的
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技师刘勇我建议你让技师帮你读一下这个车的车架号(VIN)和你车名牌处,前档玻璃处,副驾驶脚下的VIN码是否一致。
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匿名网友一般有几个地方有铭牌,前挡风玻璃也有是吗,发动机上是不是也有
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技师刘勇就一个名牌
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技师刘勇VIN码有好几处的。我刚才说的是这个车必须有的
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技师刘勇发动机上的是发动机号。
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匿名网友就是那个识别代码吗,看前挡风玻璃和铭牌上的是不是一样对吧
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技师刘勇看一下右前门处,这个名牌对应的位置有没有什么异常?
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匿名网友玻璃上的代码伪造不了吧
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技师刘勇是识别代码
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匿名网友好的,我会找4S店的人看看车
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技师刘勇嗯。先懂行的朋友看,然后再去4s
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匿名网友如果是玻璃上的识别代码跟铭牌上的一样,就没问题了吧
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技师刘勇嗯
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我的车是马自达阿特兹走了4200公里提车有5个月了。现在有个问题就是车在怠速的时候有时候抖动很大有时候又感觉抖动是正常的。这是哪里的问题?马自达阿特兹遇到这种情况多吗?还是我车子买回来就有质量问题?怠速车内感觉到汽车振动造成的问题主要是发动机工作不平衡和发动机机角不能更好的缓冲发动机工作产生的共振所产生的振动造成的,你这还是新车建议到4S店进行检修一下先用诊断电脑进行检查读取系统有没有故障码如果有需要根据故障提示进行检修,
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马自达6阿特兹的车钥匙电池一般用多久,车熄火后仪表盘上显示车钥匙电池电量低,,我换了从来没有用过的备用钥匙,还是出现这种情况,但不影响开车门和发动,如果我拿到4S店去换了电池,还还出现这种情况吗?
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您们好,我十一买的马自达阿特兹14款尊贵版,车回来的时候看生产日期是14年10月份。当时就不想要。后面两个朋友说没什么问题。4S店的人说是因为我这个版本卖的不好。所以才会出现这种情况。我的是阿特兹14版2.0尊贵。
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车是马自达阿特兹,16年5月底提的车,到现在也才10个月,今天开去见客户后,有遥控钥匙锁不了车,后来在去开车时,用遥控钥匙也开不了没。后来进车后车启动不了。朋友说车电池可能没点了,叫了一个修车师傅来接电才启动的。马上把车开到4S店。4S店说是开的少,充的电不够,要充电。我开到现在也有1万2千多公里了,昨天也没有什么电没关之类的。这种情况正常吗?还是有其它问题。能不能要求4S店更换新的电池?你好,可以去4s店检查一下全车的暗电流。正常应该小于0.05毫安。顺便测量一下电瓶的启动电压。新车的电瓶启动电压应该在11伏多一点。开了一两年的车,启动电压应该接近11伏左右,不能低于10伏电压,不然会启动困难。低于九伏,甚至可能不能启动。
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请问大师,我的车是马自达阿特兹,买了半年,昨天突然遇见水温表的红色灯亮了,说明水温高了,也就一分钟左右又灭了,正常了!我发现防冻液流出来一点,撒在车的发动机护板上,防冻液还是在上线,没有发现缺!我想问是什么原因,还能出现这种情况吗?使用半年第一次遇见!
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你好,我的车是17款蓝天豪华版阿特兹,近期车子变速箱换挡出现冲击过大现象,没有故障码,到4s店检测,师傅路试了,说车子是有问题,帮我用他们的电脑把变速箱清零。师傅是这样给我说的。(用一台电脑把车子连接,然后做了些步骤)就好了。 现在车子10000公里,我5000公里也遇见过这个问题,4s店师傅也是这样给我恢复的。但是这次师傅说我重复出现这种情况,建议我把车子留到4S店,肯定是有问题的。 车子的故障现象是:进倒挡,车子变速箱出现明显响声,且车子要怂一下。当车速40左右,经常出现耸动,且非常厉害,就是自动换挡时,明显怂动,高速行驶时没有这个问题,低速经常出现,且有一定响声。 根本不敢切换到M挡驾驶 车子我一直都是正常在开,第一次出现的时候是开车去川西,在高原的时候出现的这个问题,回来了过后就一直存在。只要去4s店把变速箱清零这个问题就会消失,但是开2000-3000公里过后这个问题会依然存在。建议重新学习做初始化试下
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14款马自达阿特兹2.5排量,目前71000公里,半个月前出现发动机报警灯,经过4s检查认为是三元催化有故障。建议更换三元催化,但我驾驶过程中没有发现任何加速无力或者车转速上不去的情况。车怠速有轻微抖动,经过自己购买的obd诊断软件发现进气量貌似不足,请问下这情况是三元确实出问题了还是空气流量计或者氧传感器的问题。亮灯前我换过火花塞和机油。车主没有回复信息,根据图片信息显示三元损害可能性比较大
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大师们好,我车子是17款2.0豪华版马自达阿特兹,6AT变速箱,现在跑了1万公里,想咨询个问题!我记得刚买车那会儿试驾车的换挡机构,在挂档时非常的顺滑,感觉一撸到底的感觉,不管每个档位,都是很顺滑!而我自己的车子挂档的时候,感觉一档是一档的,1是1、2是2的那种感觉,感觉很紧,没有丝滑的感觉,请问可以调整吗?如果可以应该怎么调整?我去了4S店,他们说就是一根线,但是这根线是死的没办法调整怎么回事?
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想请问一下大师们,我是17款马自达阿特兹2.0,我之前改了排气,中尾段回压鼓,我今天把中段的两个消音鼓拿掉了,焊了排气管!变成中段直排了,尾段回压鼓,请问这样改会不会烧掉气门?对发动机会不会有影响?因为头段没动原厂的,中段变成直排了,气流会很大,然后到尾部的时候,又会回压,这样会不会造成“憋气”的那种感觉?就是不会一瞬间把中段的气放出去?有影响吗? 而且还有个问题,就是中段改了直排过后,发现气流变大,有气压撞击金属的声音,像吹口哨又像一种金属撞击声,改完直通中段才有这个声音的,请问有没有影响啊?
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我是马自达阿特兹2.0豪华版!之前变速箱冲击,数据显示正常,但是车子开起来不正常!经过长时间和4S店包括厂家沟通,现在已经索赔了变速箱总成! 那么问题来了,想问一下大师们,我车子跑了1.2万公里,这个样子更换变速箱总成,对整车质量有没有影响?因为要把发动机和变速箱一起抬出,拆的零件也比较多,不知道对车子性能什么的有没有影响?会不会发生异响或者其他问题?求大师们解答,好让小弟放心
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