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技师高龙没办法调整。你试驾的是2.5顶配的阿特兹,试驾车的加速和换挡,还有线性加速明显由于2.0的。
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这个只能这样吗?可是我试他们的2.0车子感觉也挺顺滑的,就我的感觉紧紧的
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挂一档是一档的那种感觉
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技师高龙2.0的试驾车是老款的。新款的只有2.5顶配一个版本,厂家标准配置。发动机的调教和新款是不一样的。我个人开的感觉2.5线性加速比2.0的好。动力直线向上,2.0的要差一点。
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我知道,我的意思是,换挡杆,就是从P挂到D的,那个换档机构
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感觉来回掰动的时候,怎么没有试驾车顺滑!不是升档
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技师高龙拆开,里面润滑油加点。或者,你和他们店的试驾车的换挡底座互换一下。当然需要人家愿意才行。呵呵
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什么位置 加润滑油?试驾车的换档底座?和这个有关系么?
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会不会和变速箱或者什么有关系?不喜欢太紧
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面板好拆吗?
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技师高龙关系不大的
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技师高龙有点麻烦的。
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那这样太紧会不会伤换档机构?
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他们的感觉档杆很顺滑,启动从P拨到D档,感觉很好挂
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技师高龙您是不是刹车没有踩到低或者档杆上的锁定按钮没有按进去呀?
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这个肯定都弄好了,我不是新手
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反正那种感觉说不好,就是没有试驾车的顺,我记得开试驾车,当时还特意说了一下,这个档杆怎么那么顺的,轻轻一推就行了
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我的就是一个档位一个档位的挂
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感觉里面有阻力的那种感觉
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但是新车的时候就这样
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技师高龙那就互换个档位底座试试呗
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档位底座是什么?有用吗?试驾车的都旧了啊
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技师高龙试试才知道。一般有改善的。试驾车也有可能是大家开的多,磨的快一点吧。如果您车没有问题,就这样开吧。每个车哪能完全一样。
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问题到没有,就是手感不舒服
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感觉不顺滑么,涩涩的那种感觉
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那这样对档杆什么有没有影响?会不会长时间加速磨损?
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技师高龙没有影响。
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技师高龙没啥问题,放心开就可以了。
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不会磨损档杆吗?来回换,感觉档杆两边有东西在摩擦似的
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技师高龙正常操作不会出问题的。
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档杆么无非就是换换档用
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没有什么不正常操作啊
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技师高龙任何东西都有寿命,寿命到了才会坏。这个东西质量很可靠的,一般情况不会坏的。
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或者档把上面的锁止按钮会不会有关系?
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技师高龙有关系
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锁止按钮,弹不到位?会不会这情况?换个档把锁?
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那个按钮就是个弹簧
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技师高龙按钮内部有弹簧的
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技师高龙会的
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换个这个东西呢
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技师高龙没有什么意义。可以试试。估计作用不大
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好吧我觉得也是
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哈哈
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技师高龙把里面涂些润滑油试试
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你是说弹簧位置?
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技师高龙不是,档位杆底座。
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档位杆底座,不拆的情况下,有没有办法涂润滑剂?
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档位底座在什么位置
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技师高龙挂档杆下面
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技师高龙没有办法
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用机油枪呢?打在里面会不会坏掉
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里面能不能用机油润滑的啊
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技师高龙不建议,加润滑脂或者凡士林之内的。拆开加油
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好吧,就是怕面板拆不好有划痕
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技师高龙找专业的。
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4S喽
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技师高龙新车都还没有上市一年,一般人哪里了解其结构。
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请问阿特兹排档杆里面有电磁阀吗?
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技师高龙没有
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换档机构里面就是一根线么?没有档杆电磁阀什么的?
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换档电磁阀都在变速箱里?
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技师高龙嗯
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如果更换阀体总成,是不是变速箱里的换档电磁阀油压开关,都会换掉
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换阀体总成需要拆档杆面板吗?还是直接在变速箱里把阀体总成换掉就可以了
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技师高龙不会换油压开关
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油压开关也是在变速箱里面吗?
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是不是电磁阀控制着油压开关?
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技师高龙是的。变速器里面
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技师高龙油泵控制
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哦哦,这个东西轻易会有故障么
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那这个东西要是换起来要麻烦的了
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技师高龙不容易坏。好换
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好换的?也是在变速箱里?
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换阀体总成可以连着这个一起换掉吗
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技师高龙不换的
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你好,我的车子是17款新款阿特兹,刚买4个月,跑了8000公里。之前有一次行驶过程中,变速箱突然啪哒一声,从啪嗒一声过后,3档喝5档冲击,第二天去4S店,找不出原因,把数据调给厂家,厂家说把变速箱恢复一下程序,结果就好了,差不多跑了十来天没有什么问题,但是一直有个问题就是,挂R档,底下会传来哒的一声响,响差不多一秒钟!去4S店说是正常的 ,厂家说数据也正常,叫我先跑跑,跑一段时间学习一下,可是我自己车子,我比较清楚,我记得新车的时候也有,但是我每次刷完程序挂档就比较顺畅,初步怀疑是不是电磁阀控制油泵坏了?因为我也试了其他阿特兹的挂档,非常的平顺,我的感觉特别的紧!有一台试驾车也会有咚或者是大的一声响,请问是什么原因?
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大师们好,我是17款马自达2.0阿特兹豪华版,6AT变速箱。 在前几天,我刚刚索赔变速箱总成,之前那个变速箱总成换档冲击,R档也冲击……然后小弟换新后,一直温柔驾驶,就在昨天和小伙伴在车多的地方暴力驾驶了一下,大概情况是这样:急油门然后松油门,这时候高转速(大约在5-6千转)低档位、速度在80-100……然后这个时候前方突然有车辆,此时我突然松掉油门,去重踩刹车!此时变速箱就会闯动或者说是一种抖动,并有轻微哒的一声!大概是这样的一个情况,以前旧变速箱也有这个情况,那个声音和闯动感很强烈,但是新变速箱跑起来感觉还是很平稳,就昨天激烈驾驶后出现了2、3次,不知道大师们是否正常?不过这样市区飙车还是少的……不知道我整个操作流程这样子,是不是因为个人操作问题? 我加了VOLO美国电脑外挂,外挂的人说和变速箱没有关系!
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我是17款最新款阿特兹,2.0豪华版,行驶了一万公里,采用6AT变速箱,总体开着还不错,但是一直有个问题,就是挂R档也就是倒车档,底盘会咚的一声响,每次挂都会有一声响,有时候反而严重,跑过几次4S店里,也去过其他马自达4S店,均解决不了这个问题,电脑检测数据正常!但是我有一次刷完变速箱程序,就是初始化了变速箱程序!换档非常平顺,挂R档也不会有声音,但是好景不长,过了三天故障“咚”的一声再次出现,然后我在去试了一下,又刷了一遍程序,果然又正常了,可是过不了几天就会出现! 于是我猜测和变速箱倒档齿轮应该没有关系,因为程序就可以刷好它,应该喝齿轮没关系!所以我觉得会不会是阀体故障、控制油压这一块?但是车子又没故障代码……所以一直很头痛! 求师傅们看看到底什么情况? 因为新车,我实在不想换变速箱总成! 就是还有个问题,阿特兹如果更换阀体总成和电脑版,需要抬变速箱么?变速箱油底壳拿下,这样方便更换阀体吗?
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大师们好,我车子是17款马自达阿特兹2.0豪华版! 行驶了2.8万公里! 在几个月前出现了困扰很久的问题,冷车启动时,怠速不稳指针上下来回摆动,发动机抖动明显,坐在驾驶室非常明显的抖动感,排气管突突突的,大概持续抖动4-5秒钟,热车就正常了! 然后我去了4S店检查,清洗了节气门(也匹配了)索赔换了油泵总成(油滤芯)可是问题还是依旧,并没有好转,还是在冷车怠速时抖动!感觉要抖动熄火的样子,再次去4S店检查了火花塞、点火线圈、看了一下燃烧的也都比较正常,也无任何问题!车子进气改了KN高流量空滤,但是有1万多公里没有清洗考虑了,不知道是否和这个东西有关系?如果有为什么车子一热就没有问题了呢?感觉就好像冷车启动那一下哪里供油不上的一样,可是看了压力表都正常!而且索赔了油泵总成…跪求大师们指点意见!建议拆除加装,清洗喷油嘴。
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阿特兹汽车挂倒档往会前走建议熄火重新挂档观察一下如果档位确实正确的还前进那么有问题建议告诉我具体情况和联系救援
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2017款阿特兹2.5。4升5档有轻微拽扯感?根据您描述的情况建议您,这种情况建议可以去4s店做一下变速箱档位初始化学习。
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阿特兹自动挡遇红灯停车时车没停稳时,从D挡挂进档时感觉自动刹车一样,这正常吗?你说的是不是从d挡挂入p档的时候,这个现象是正常的,从d档挂入空挡的时候,如果车辆没有停稳的话。就会出现感觉自动刹车这个现象,这是正常的,没有任何问题。
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挂倒档倒车雷达可以正常显示 但是没有倒车影像根据您描述的情况,如果挂倒档摄像头有触发电源不显示,检查一下线路到摄像头主机是不是都导通,如果导通那就摄像头有问题的可能性大。
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新车马自达阿特滋挂入倒档踩住刹车不动 在驾驶室左前方(左轮上方)会发出的哒哒声根据你描述的这个车挂入倒挡,踩着刹车没有行驶的情况下,感觉到驾驶室左上方出现了这种声音。挂入倒挡踩住刹车的话,有这种现象是属于正常的。发动机的这个倒车档需要的扭距是比较大的。挂入倒档,踩刹车车没有动这个变速箱里面就会这个产生一种打滑的现象。会产生共振的就会有这种现象。还有检查一下发动机舱里面这些塑料装饰板看一下有没有松动导致的这种共振产生的这种声音。
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