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技师蔡旺您好,我是汽车大师服务技师-徐文凯,很高兴为您解答。
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技师蔡旺
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匿名网友我己经确认清洗节气门,只是不明白是不是年检时非常态下使用油门而触发的,不稳定的电脑反应使四个新火花塞触头损伤,只能更换。我想问一下节气门清洗之后需要油路用化学产品注油箱再油路除一次积碳吗?谢谢!
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技师蔡旺这个不需要的节气门是一个进气系统,我们清洗的是进气系统,跟油路没关系。把清洗剂加到油箱里之后,他顶多是清洗管路和喷油嘴。当然,车辆实际行驶的距离长了,时间长了,建议您还是清洗一下比较好。
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匿名网友好的,我的车在19万多公里后首次出现这种问题,因为今进车管所一切正常,检测合格出平台几十米就出现我描述的情况,有点莫名其妙的感觉。
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技师蔡旺
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匿名网友非常感谢您
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技师蔡旺您客气,有问题再沟通交流。
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二手06年凯美瑞车况一直较好,到今年3月初有一年多没换机油,约8000多公里,车约一个星期没发动,气温十来度开出市区几公里后闪了一下机油压力低,再走几百米再断断续续闪几次,靠边停车二十分钟再发动没闪,直接就近朋友车厂检查换机油清油底壳,之后一切正常。上两个星期前油耗异常怠速红绿灯一直飙升到22升,更换火花塞没改善,车厂检查进发动机气管老化松了重新接,油耗回落行驶正常。上星期走几公里低速刹车熄火,重新开几十米刹车怠速抖动厉害到熄火,一红绿灯怠速就容易熄火,到车厂发现之前气管也没接好,接好还是怠速熄火,清洗节气门重置电脑后正常,电脑没测出问题,但怠速还是有点不稳,清洗节气门重置电脑前维修师傅测出凸轮轴部位出现异常,说该怠速不稳可能是之前机油压力低影响正时部位出现问题建议拆出来更换,但电脑再测不出有问题,只是怠速有时不稳,在50r内吧,咨询其他两个维修师傅和4s店目前行驶没问题不需要检修。请问还需要拆正时部位进行检修吗?'正时出现问题有什么前兆?如何避免打坏气门的风险?根据您说的这种情况,导致链条损坏,发生顶坏气门的可能性非常小
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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07凯美瑞换完机油三滤之后怠速不稳乎高乎底,开着还熄火了一次,第二天又给我清洗的节气门,怠速还是有点不稳转速表针下降的时候还是会跳几下但是不是特严重你好凯美瑞如果是怠速抖动需要清洗节气门然后做下节气门复位,如果凉车怠速抖动那就要考虑发动机积碳问题了,积碳过多会导致发动机燃烧不完全导致车辆抖动。
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我是买的07年的丰田凯美瑞在怠速上抖动,火花塞也换了节气门也洗了如果积碳你确认清洗干净了,就换怠速马达
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09年07款2.4V凯美瑞,买的二手车,发动机怠速间歇性抖动,高速来着一切正常,无故障灯无抖动,去了两家修理厂,更换了火花塞,两个点火线圈,清洗了节气门,测了缸体压力,清洗喷油嘴,一点用没有,电脑检测4缸缺缸,但不是很多,排除点火线圈问题,请问什么原因呢这个是节气门积碳多了造成的,清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞 如果清洗了还是有,就要清洗进气管,燃烧室积碳,还有三元催化,修理厂吊瓶清洗,,然后用燃油添加剂拉高速清洗
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凯美瑞2.4 抖动 换了机脚胶 清洗了节气门 喷油嘴积碳那些都清理了 平衡轴也换了 还是抖动是怎么回事建议清洗三元催化器,拆下来清洗 ,检查气缸压力,和燃油压力,确保在正常范围。缸压过低,建议先清洗燃烧室的积炭。油压过低,需要检查汽油滤芯是否堵塞,如果汽油泵有损坏,需要更换油泵,确保油压正常。
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广汽丰田凯美瑞2.5G!14年7月开始使用现在68000公里,平时主要跑高速,前段时间出现空档/R档轻微抖动,其它档位没有抖动现象,4S店要求清洗节气门,进气道,喷油嘴和发动机内部积炭清洗,请问这种现象有必要做这些清洗吗?发动机日常使用难免会有积碳生成!清洗发动机积碳也是保养维护项目!可以放心去做!
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俆师傅还是问您原地怠速热车的问题。我说我每天怠速热车三分钟左右,百度汽车问答上有个师傅说容易产生积碳叫我一万五千公里要做节气门,喷油嘴,进气支管,三元催化器。的积碳清理。。这个问题您怎么看???我们早晨每天热车三分钟,这种操作没有什么问题的,不用过于担心。
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