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技师张孟伦风扇控制有3点需注意1.水箱左下角装的温控开关出问题了2。空调压力开关3.左前大梁下风扇控制单元损坏。从你出现们情况来看,第三个原因为最大
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匿名网友风扇控制器换了还是一样
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匿名网友一直转
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技师张孟伦另外两点看了吗?把插头拨了就行
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匿名网友插头拔了还是转
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技师张孟伦两个都拨过了嘛
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匿名网友水不循环
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匿名网友嗯嗯
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技师张孟伦水不循环风扇肯定不会转
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匿名网友一开钥匙就转个不停
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技师张孟伦只有一种情况了,这个车是自动空调吗
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匿名网友嗯嗯
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技师张孟伦把空调控制器插头拨了试试
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匿名网友师傅 可以加个微信吗
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技师张孟伦这个不行。我们之间不能有任何线下联系。这是平台硬行规定,请谅解。
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匿名网友😥 😥
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技师张孟伦如果不对,明天我上班给你传一份详细资料给你
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匿名网友谢谢
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技师张孟伦不客气
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匿名网友水泵没问题 节温器也拆了 水不循环 怎么回事
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匿名网友这车把我弄的 都不想搞了
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技师张孟伦你是好大排量的。不过水不循环与风扇常转是两个问题
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技师张孟伦注意回水壶上小水管水缸盖相连。缸盖上这个位置比较容易堵,这个你一定要检查一下
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匿名网友1.6
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匿名网友今天把缸盖拆下来了 明天看看
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技师张孟伦哦,那我说的这么位置堵了的可能性很大,明天一定要看一下
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匿名网友嗯嗯 谢谢
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匿名网友师傅 早点休息 明天再请教你
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技师张孟伦不客气
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05年老宝来一开始空调压缩机没有火线 电脑上报故障码水温传感器1信号过大 更换完水温传感器后一开始空调转了5分钟 后来温度一上来就不工作了 水温电脑显示126度 可是表上还不到90! 水温感应塞换过了 水箱上的温控开关也换了 节温器我也拿下来了 继电器也换过了 可风扇就是不散热 开空调风扇转 节温器拿掉后空调压缩机一直工作 可是关掉空调后水温就上来了!【车型:宝来/宝来经典 2005款 1.6手动基本】怀疑水温传感器不对,温度虚高。建议重新更换原厂水温传感器。
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11年宝来,手动挡,1.6排量,因为正时错了把四缸的活塞和气门打掉了,四缸的缸壁也打裂了,把缸壁修补后发动机做了大修,现在水温一直高,水泵水箱节温器全换了,水也会循环,电子扇一直转高速档水温还是往上升建议更换节温器
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06年宝来。BWG1.6发动机。启动一会风扇就一直高速转,关闭钥匙后停止运转。已经试着换了热敏开关、风扇控制器(电瓶下面那个)、水温传感器,拔了空调压力开关。可是还是没有解决问题,请问一下大师们遇到过这种问题吗?
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04年宝来1.8T AT,车开出去一下,就会开锅,水温直奔红线(图1)。风扇在90多度的时候不转,水温要到110度的时候两个风扇才转动,靠驾驶员方向的风扇吹出的风,稍微有点热气,靠副驾驶的风扇直接是冷风。摸了上下两跟水管,上水管用手稍微碰一下就感觉非常烫,下水管虽然也烫,但是基本能用手抓住水管,两个水管的温差蛮大的。今天修理厂师傅帮我把水箱拆出来看了,说水箱没有堵,但是水箱里面上下水管中间的隔板通了,导致上水管和下水管直接导通(如图2),水没过散热器,所以温度高,帮我换了配件了,但是换了配件后,一样开锅,没解决问题。
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2002年款宝来,1.8手动。原先压缩机漏雪种,更换了个二手的,已加了一瓶雪钟,独立通电试空调离合正常,现在问题:开空调风机及AC开关,感觉发动机有提速但是在管道压力开关三插处无正极电源,只有一条负极,压缩机也没有正极电源到,工作不了。而且仪表闪大部分时亮红色水温警告,有时候又不亮(前提是发动机才刚起动,水温还没有起就警告灯亮了)风扇刚开始低速转。请问专业技师如何解决?感谢。故障已经解决
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大众宝来经典款,零八年的车,已经行驶16万公里跑高速的情况比较多车子的问题就是在行驶的过程中比较抖一踩油门就抖,不踩油门就不抖。后来因为这个问题修了汽车变速箱,换了一个,传动轴,大概有两三个月时间不抖,就在前一段时间又开始这样的问题在大约80公里速度的时候,抖的比较明显,如果车上,人多的情况下更明显,或者遇到上坡的时候也很明显,一踩油门,就抖的厉害,稍微把油门的力度放轻一点,抖的程度也会轻一点,这样的问题是在开车时候感觉是传动系统哪里出现问题或者间隙比较大吧。 这只是感觉 请问大师们帮着分析下
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09年的宝来,打开钥匙门刹车灯常亮,更换过刹车开关,不管用,另外刹车开关应该不在刹车踏板上面,有人说在刹车踏板上面,也有人说在刹车总泵上,我更换的是刹车总泵的开关,也看过朋友的宝来,和我的车一样,一款,年代什么都希望,他的刹车踏板上也没有开关,我需要检查什么,或者更换什么可以解决,另外还有一个问题是,凉车起步的时候,挂1档转速达到1700左右的时候直接就断油,踩一脚离合,再加油,或者松了油门再踩就又可以加油了,2档也有这个情况,凉车几乎每次起步都会这样,热车偶尔会出现,另外油门大点的话貌似就不出现这问题了这个问题建议你让专业的人员检查一下,你的车载模块应该是车载模块的问题。
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大师们好,我的车是刚买的二手的02年宝来1.8自吸AT的,跑了12万公里左右。 1,开的过程中发现80码的时候一直停在3千转,变速箱也换了新的拆车件了,好奇怪,是什么原因还是都这样? 2,下雨天漏水,前挡风玻璃不会,也不知道哪里漏,厂子里的师傅说是副驾驶位置漏进来的,是这样吗?图片是停在30°左右的半坡上时发现的漏水情况。 3,最近天气热,车子开空调,然后遇到红绿灯起步的时候,油门基本踩到地板了也没行人的速度快,只能一点一点提上去,然后油门才反应上来了。怎么回事呢,都烦死了。不给力啊! 4,油耗好高,开了100多公里,油表指针从90%就剩50%了!怎么会这么耗油?用电脑检测,按电脑提示维修。
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老宝来空调水箱坏了 漏了 修车师傅说是怠速开空调时间过长 由于我前几天风扇不转了 导致发动机温度过高 导致空调水箱破裂 修车师傅说 换空调水箱得拆中控台 同时两天安装完毕 之后师傅给我打电话说动力不足 车有点抖动 里面还有什么东西漏电 换了很多东西 还没有解决问题 现在加油门的时候 根本无力 断断续续的 感觉动力不足 师傅说明天再给我好好检查下 我就纳闷了 为什么老车修完一个毛病 怎么会出现很多毛病 心塞 我就想咨询下修完动力不足是怎么回事 谢谢了 04年宝来1.6自动检查高压线本身已经漏电,需要更换才行
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03年宝来1.8t.加速有呼噜声.动力下降..无规律偶尔一脚油门还能强点……查了1个多月了.去了两家修配厂一家4s店.也换了一些配件.最终也没能准确找出故障原因.总结了一下.时好时坏.和精神病似的,但完全恢复正常状态的时候大概4次,貌似都和油箱部分有关系……(碳管电磁阀.油箱盖.汽油泵都已经换了 ) 1.更换汽油泵芯后.行驶1公里之后恢复原车状态.但一会又犯病了. 2.换汽油泵总成.和“1”一样情况. 3拆下新装的汽油泵检查是否堵塞.没发现问题.又装回去了……出现和“1”差不多的情况 4.油箱汽油几乎快没了.发动车去加油.车子恢复正常.加完油.又犯病了. (期间换过3个汽油泵前两个副厂的装上一天就嗡嗡响.副厂的也不至于这么大返修率吧.试着换两个409都报码.又换回原车的.之后又换这个VDO也有点嗡嗡响但扣上盖.还可以吧)汽油泵电压12多……求帮忙分析下.这神车到底是咋了.油箱通风?还是油泵电路?感谢各位……
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