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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-任德智,很高兴为你解答。
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匿名网友您好
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技师任德智根据您车的故障码来看,是可变进气翻板位置传感器或可变进气歧管翻板有问题
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技师任德智现在加速无力吗
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技师任德智故障灯会亮吗
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匿名网友加速没有问题
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匿名网友没有故障灯
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技师任德智最好两个人,一个人在车里原地踩油门,一个人看看可变位置翻板执行器动不动,或这看下发动机142 组数据流
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技师任德智你要想解决这个故障码,就得先检查可变进气位置翻板,和传感器
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匿名网友看过了,一人踩油门,那个东西在动的,
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匿名网友
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技师任德智那就是传感器有问题,而且有时单独更换传感器还不解决问题,得更换进气歧管总成
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匿名网友这个视频您看看
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匿名网友你您觉得应该换传感器还是换总成呢
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技师任德智总成
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匿名网友
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技师任德智单独更换传感器不一定会好
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匿名网友我现在就是要解决一氧化碳超标的问题,这个进气歧管换了能不能解决一氧化碳超标的问题呢?
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匿名网友
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技师任德智一氧化碳超标,你可以清洗下节气门,和燃烧室试试
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匿名网友
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技师任德智我说的的更换进气歧管,是解决你的故障码的
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匿名网友
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匿名网友这个是142的怠速
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匿名网友您那边能解决一氧化碳超标的方法有那些呢?
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技师任德智清洗节气门燃烧室
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匿名网友费用需要多少钱呢?
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技师任德智总共得700多
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匿名网友哦好的
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技师任德智清洗三元
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匿名网友去年才换了三元啊
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技师任德智那就先清洗下燃烧室试试
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匿名网友好的
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匿名网友师傅那个进气歧管的电磁阀可以更换吗?
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技师任德智单独更换不一定会好
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匿名网友
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技师任德智不客气,还有你之前换的三元是原厂的吗
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匿名网友
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技师任德智哦
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请教各位大师,我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版,前天车辆出现发动机故障信号,去4S店,电脑检测为进气支管故障,故障代码08213(下面有图片)不过也显示,不可信信号,先排除偶发现象,消除故障代码后,行驶个把小时发动机故障灯再次出现,又来到4S店,电脑检测依然是那个故障情况,修理工师傅建议我更换进气支管,4S店要价3000元左右,我觉得贵了,请教大师,一是我该如何处理,二是某宝上进气支管卖价900元左右(评价不错,店家说是原装,也支持4S店验货),可信吗?三是,是不是这种进气支管是上海大众出产的,一汽不出产该配件,麻烦各位大师给解决一下,谢谢您们了!
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老迈腾b6 二代888发动机,市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等,高速7. 5L左右,热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味,前两天刚换的机油,拔出机油尺还是很大的汽油味,保养时火花塞也换了,电级超级黑,有轻微烧机油问题,尾气很难闻,去年刚换的高压油泵,目前怠速还算稳定,就是费油,低转速无力,低速容易深踩油门,其实也不是很深,刚踩一点瞬时油耗就呼呼长,电脑检测没有故障码,不知道怎么回事,去年三元催化器从氧传感器插口也洗过,进气道节气门也洗过,常年燃油宝用着,不知道为啥市内油耗这么高你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下低压燃油压力 空气流量计,长短期燃油修正数据,氧传感器,这些数据 重点影响油耗 喷油量增大,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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新迈腾1.8T DSG,25000公里,发动机点火、怠速、起步均没有任何异常,只是加速感下降许多,失去了涡轮增压应有的加速顿突感,以前中速行驶中 深踩一点油门,感觉车子一顿,然后猛地窜出去,就像人在奔跑前,猛吸一口气,然后突然加速冲刺一样,现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有,跟以前没什么区别,但是速度不是加速加上来的,感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查,经过了数台电脑的检查,还有机件检查,均没有任何故障,而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病,可就是查不出来,让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊,只答复,喷油嘴可能堵塞,油品有问题,建议买两瓶添加剂,跑两箱油再看看,照他们说的,跑了两箱添加添加剂的油后,故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元,换4个喷油嘴要5000左右,可气的是4S无法确诊,也无法保证换完喷油嘴就一定会好,郁闷至极!! 后来找了几个在维修厂的朋友给检查,维修厂的朋友给的意见是:1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期,朋友们不敢给我动,怕影响质保,如果说喷油嘴堵塞了,可是我的车子怠速下运行的却很平顺,另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙,还有哪些潜在的故障,解决这个难以确诊的毛病。
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2015年1.8迈腾故障代码总是2缸失火,发动机发抖。更换了火花塞、分离器。根据报的故障代码显示这是缸内失火导致的故障代码,造成缸内失火的问题有缸压不够,燃油压力不够,喷油嘴雾化不好,火花塞和点火线圈损坏不工作,气门密封不好,三元催化堵塞这几种情况,可变正时故障,正时链条拉长等问题需要重点对这几个地方进行检查,判断最大的问题就是喷油嘴和气门密封的问题
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2012块改款迈腾发动机在2000-2200转时候第三号缸失火导致发动机故障灯点亮,随后epc亮起,没有到达或高于此转速时车辆一切正常,已经更换了喷油嘴,火花塞,点火线圈,废弃阀以及进气传感器依然存在请问如何解决?谢谢您好。根据您的描述。分析如下,更换火花塞需要更换一组。而且必须是ea888发动机专用并且保真。还有高压油泵也需要检查
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你好,13年迈腾1.8TEA888发动机,现在故障灯亮发动机抖,读取故障码是三缸失火和气缸压缩比,点火线圈火花塞换了故障码还是一样,气缸压力也在9个多,应该正常。请教到底是什么问题气缸压力正常,调换点火线圈和火花塞后,失火气缸依旧,建议调换安装喷油嘴位置,再进行试验。
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你好,2015款1.8T迈腾豪华型,春节期间启动抖动声音变大,检查是一个缸缺火,换了火花塞后(三万公里换过,现在是5万公里),启动不抖动,但起步时会咯噔一下,D档R档都有,检查没有故障码,请问什么原因?你好!迈腾使用电子手刹方式,冬天手刹释放后刹车片还冻在刹车盘上没有彻底分离,车辆移动时会因为粘连响一声,没什么问题的
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11年迈腾 最近总是epc故障灯亮说发动机故障 还有一个节气门故障灯亮 车抖动加不上油 火花塞也换啦 想请问一下这是怎么回事根据描述,通过故障码分析报失火故障需要检查点火线圈,以及火花塞以及气缸压力
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09年迈腾,觉得加速没有推背感了!大师们有知道的吗? 喷油嘴新换的原厂的,涡轮换的拆车的,涡轮传感器原厂的,火花塞新换的,点火线圈去年换的,测缸压正常,无故障吗?。。请指点建议重点清洗三元催化器,拆下来清洗,堵塞会影响动力,正常每3万公里清洗一次。
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14年迈腾1.8T,发动机型号EA888,怠速5至10分钟间隔抖动,行驶当中等红灯会息火,两三天出现一次,碳罐电磁阀,废气阀,火花塞,点火线线圈,喷油嘴,汽油泵都已更换,还是老故障第一个故障码属于,油箱排气系统的故障,这个如果确定碳罐电磁阀是原厂配件的话,这个需要检查碳罐电磁阀到碳罐的管路,还有就是碳罐,第二个故障和第三个故障都有可能是第一个故障引起的联动故障,混合气过稀,这个主要还是考虑漏气的问题,先解决第一个故障
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2006年推出第一代EA888发动机,2009年推出第二代EA888发动机,2011年推出第三代EA888发动机。1.8T排量的第三代EA 888于2011年上市,2.0T排量的第二代EA 888于2
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