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技师陈新安你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师陈新安你好！正常行驶有顿挫吗 -
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匿名网友你好，2015款1.8T迈腾豪华型，春节期间启动抖动声音变大，检查是一个缸缺火，换了火花塞后（三万公里换过，现在是5万公里），启动不抖动，但起步时会咯噔一下，D档R档都有，检查没有故障码，请问什么原因？ -
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匿名网友正常行驶没有，就是冷车起步时D档R档都有咯噔声 -
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技师陈新安你好！热车后这种情况就消失了对吗 -
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匿名网友对的 -
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技师陈新安你好！迈腾使用电子手刹方式，冬天手刹释放后刹车片还冻在刹车盘上没有彻底分离，车辆移动时会因为粘连响一声，没什么问题的 -
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匿名网友感觉好像不是轮胎那发出的声音，是发动机或变速箱的声音，感觉就好像有时换档顿挫那感觉 -
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技师陈新安你好！这种情况的话，建议您热车30秒之后然后再挂档试一下，冷车变速箱内油压达不到会出现这种现象 -
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匿名网友还有请问一下，发动机是否到一定时候要去积炭，快6万公里了，要做哪些保养，去积炭是否一定要拆开（别人说的挖煤） -
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技师陈新安你好！6万需要清洗一下发动机积碳，然后就是更换火花塞，刹车油，防冻液。 -
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技师陈新安这车发动机积碳比较严重，最好每5万公里清洗一次，经常开高速的问题不大 -
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匿名网友发动机一定要去积炭吗？有没有可能一直做免拆洗清，发动机一直都不用拆呢 -
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匿名网友我三万公里换过刹车油和防冻液，6万是不是还要换呢，是不是每三万换一次 -
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匿名网友你好，在吗 -
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技师陈新安你好！不好意思 -
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技师陈新安你好！可以用免拆洗的，效果不好，建议拆下来清洗 -
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技师陈新安你好！每两年更换一次刹车油和防冻液，公里数为3万公里 -
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匿名网友哦，是不是说的挖煤， -
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技师陈新安你好！是的，气门积碳比较严重 -
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匿名网友哦，有没有什么方法检查看需要不需要拆洗积炭，比如电脑检测之类的 -
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匿名网友你好 -
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技师陈新安你好！电脑只能看节气门开度，发动机内部积碳一般没法看，这车发动机积碳都比较严重，如果不想拆洗的话，也可以用打吊瓶清洗 -
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技师陈新安节气门开度超过3度就需要清洗了，您这款车 -
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技师陈新安开度超过5度，说明发动机积碳就比较严重了 -
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匿名网友哦，谢谢，发动机清积炭就是清气门积炭啊，我还以为是气缸呢，气缸有积炭吗 -
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技师陈新安你好！一般清洗气门积碳就可以了，把进气歧管拆了就可以清洗了 -
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匿名网友好的，谢谢，喷油嘴有的人说寿命和发动机一样，不用去管他是吗？ -
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匿名网友你好，打扰你休息了，就这个问题了，哈 -
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技师陈新安你好！不是，这个不一定的 -
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技师陈新安您这车喷油器容易坏，一般喷油器损坏能闻到一股很重的汽油味，而且冒白烟 -
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匿名网友汽车冬季不都冒白烟吗 -
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匿名网友好，谢谢了 -
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技师陈新安你好！这个不一样，如果是喷油器损坏发动机抖动严重伴随很重的汽油味而且加油门冒白烟，冬天夏天都一样
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08款迈腾1.8T,20万公里。行驶途中故障灯亮起，ECP灯亮，车有轻微抖动。因在郊外，又开了大概十公里，发现起步及三四十迈抖动明显，踩刹车停住车时，有循环轰鸣声。N档及P档消失。车放置一晚后，第二天启动，故障灯亮，但ECP灯灭，怠速或者行驶中无抖动现象。汽修厂检查，火花塞无问题。
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大众迈腾13款1.8t豪华，现在开了98000多公里，路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮，亮灯后刹车灯，刹车，油门响应正常，上次保养清洗过节气门，更换火花塞，距离上次保养完已经行驶7000公里，使用全合成机油，以前保养有检测过出现有一个缸失火，消除故障码后再未出现过。出现故障码后，停车息火，锁车，等待了5-10分钟在启动，epc故障码消失，发动机故障码灯常亮，点火状态看发动机无明显抖动根据经验，一般有故障灯亮，但没有感觉到故障现象的，一般有油压调节器故障，混合气故障，和增压压力传感器故障。 具体情况，需要用解码器读取故障记录才能判断
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2011款2.0T豪华版的迈腾，现在跑了有14万公里了，一直保养很好，现在问题是正常怠速是有间隔的抖动，大约30～40秒抖动一次很明显，有2个月了，2月个月之前清洗过节气门（拆洗的）和喷油嘴(打吊瓶的那种)，抖动在4S店换了新的火花塞，电脑检测也没有什么故障，平时也不报警，请问什么原因？谁知道。建议检测下上排气阀和高压泵
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买一辆07款迈腾，手动技术型，当时试车时正常，跑了将近八十公里，办了过户手续。过户后开到半道感觉车身抖动，加油无力，停路边看了发动机抖，就坚持开回家，到修理厂一看，说第二缸缺火，把二缸火花塞缷下来看了看，又装回去，把故障码消了，不抖了，日常开两天好好的，第三天又出现了抖动，去修理厂给换了四个火花塞，一个点火线圈，好了。有时候感觉有点抖的声音，但打开前盖看发动机好好的，修理厂说是进气歧管不行了，要换就要换进气歧管总成，先这样开着吧。从河南跑到山西，四百公里高速好好的，在市区又跑了七八十公里，正行驶中又出现缸体抖动，停车用手砸了两下二缸的点火线圈，再打着车又好了，这是什么问题呢，是进气歧管的问题吗表面上看应该是插头接触不良，不过这种车型，不论在哪家修理厂维修，由于保有量非常大，费用会比较低，也比较容易入手检查问题只要仔细，应该不难发现和解决问题的，包括按照当前的车辆累计行驶里程，和发动机的保养状态，建议先做一下大保养项目，包括清洗保养以及更换的保养项目，清洗节气门和喷油嘴，更换燃油滤清器火花塞，方面的影响，包括清洗进气系统和排气系统。
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你好，我这是18款迈腾b8豪华型，最近出现加速过程中转速高，速度起来延迟，而且在行驶过程中，不继续深加油门，速度会下降，总感觉有东西拽住一样，上次保养，节气门，油路，变速箱油都做过清洗和更换，目前行驶5万公里，火花塞38000km时也换过，也没出现故障码，去了4s店检查，他们说没问题，但我自己经常开，明显和以前变化很大你好，根据你描述情况分析，这种故障现象如果没有故障码，一般是机械故障，发动机问题不大，主要从故障现象看应该是双离合变速器问题，如果质保范围内，建议尽快寻求质保，很高兴为你解答
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10款迈腾1.4T，现在已行驶15万公里，半年前开始热车怠速抖（车身 档把感觉到明显抖动，不缺缸），无故障码，怠速转速700不到，稳定，打开制冷空调，抖动立马大幅度减轻（接近不抖，还有那么一点点，时而颤动一下，这是转速高于700），或者起步后就不抖了。冷车有时反而不抖，尾气今年年检不达标（碳氢化合物不达标，其他都合格），排气管冷车时有噗噗声音，尾气很难闻（这个很早了，有几年了吧），有几次用过93号和92号油，其余都是95或97，去过好几个4S店都说无故障码没解决，节气门已清洗过，近期动力感觉上不如以前（只是感觉一点点），火花塞在4S拆开过说没问题，现在没辙了，请大师帮忙。
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你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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大师们好！我想请教一下，07款老迈腾水壶压力报警，我踩油门一般都是线性，没有过地板油，最近公司比较忙一般都用公车，自己的车一般两周使用一次，这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警！水壶液面过低！补充一下，三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了，然后换了水箱，换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了，直到这几天才又出现水壶液面底报警，“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位！我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在（冒）翻滚着冷却液，这是熄火状态！注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子，又着火试（怠速状态），结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止！熄火后就不溢出了！请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了？或者还是其他什么地方的问题？还有就是这个情况一般的修理店能解决吗？最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀！万分感谢大师们解答！排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了，更换个正品节温器试一试
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新迈腾1.8T DSG，25000公里，发动机点火、怠速、起步均没有任何异常，只是加速感下降许多，失去了涡轮增压应有的加速顿突感，以前中速行驶中 深踩一点油门，感觉车子一顿，然后猛地窜出去，就像人在奔跑前，猛吸一口气，然后突然加速冲刺一样，现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有，跟以前没什么区别，但是速度不是加速加上来的，感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查，经过了数台电脑的检查，还有机件检查，均没有任何故障，而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病，可就是查不出来，让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊，只答复，喷油嘴可能堵塞，油品有问题，建议买两瓶添加剂，跑两箱油再看看，照他们说的，跑了两箱添加添加剂的油后，故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元，换4个喷油嘴要5000左右，可气的是4S无法确诊，也无法保证换完喷油嘴就一定会好，郁闷至极！！ 后来找了几个在维修厂的朋友给检查，维修厂的朋友给的意见是：1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期，朋友们不敢给我动，怕影响质保，如果说喷油嘴堵塞了，可是我的车子怠速下运行的却很平顺，另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙，还有哪些潜在的故障，解决这个难以确诊的毛病。
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2015年1.8迈腾故障代码总是2缸失火，发动机发抖。更换了火花塞、分离器。根据报的故障代码显示这是缸内失火导致的故障代码，造成缸内失火的问题有缸压不够，燃油压力不够，喷油嘴雾化不好，火花塞和点火线圈损坏不工作，气门密封不好，三元催化堵塞这几种情况，可变正时故障，正时链条拉长等问题需要重点对这几个地方进行检查，判断最大的问题就是喷油嘴和气门密封的问题
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