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技师陈凯楠您好,根据您提供的故障现象和信息,第一个故障码经检查发现为增压进气管损坏漏气导致的,第二个故障码可能为发动机电脑进油导致的,也有可能为碳罐电磁阀以及管路或者曲轴箱通风系统故障导致的,具体需要进一步检测来确认,另外进气歧管压力传感器数据流偏大,可能进气系统有漏气导致的,希望可以帮到您,谢谢!
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关很健
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关很健
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关很健维修思路
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关很健请教请教
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技师陈凯楠您好!这辆车在故障出现之前有做过什么维修吗?大概又是在什么情况下出现的故障现象呢?谢谢!
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关很健没动什么
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关很健亮灯
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技师陈凯楠第一个检查机械增压管路,看是不是哪里有漏气
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技师陈凯楠增压器自身问题可能性不大
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技师陈凯楠第二个不好检查,先拔掉发动机电脑插头,看有没有进油,如果进油可能就是它的问题
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技师陈凯楠如果没有进油,需要检查碳罐电磁阀以及管路,曲轴箱通风以及管路
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关很健
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关很健这个破了
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关很健
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技师陈凯楠那增压问题找到了
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技师陈凯楠分开的,不相干的
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关很健
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技师陈凯楠发你了呀
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关很健插头和电脑板有一层油膜
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关很健不是很多
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技师陈凯楠针脚有油吗?
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关很健
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关很健吹了一下
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关很健有油
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技师陈凯楠那就应该是进油引起的
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技师陈凯楠有的会报氧传感器故障码,有的不报
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关很健清洗干净
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技师陈凯楠你在给我看下混合气自适应数据流
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关很健那到没有报
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关很健我把管装一下
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技师陈凯楠处理方法,更换进排气调节器电磁阀,就是电磁阀漏油引起的,然后清洁,试车看能用多久,如果能用一周左右应该就是它引起的,后期还是会一直有油的,线路里面的有清洗不干净的
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技师陈凯楠像这个发动机电脑里面应该也有很多油了
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关很健怎么严重
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技师陈凯楠对的
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关很健
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关很健点那个
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技师陈凯楠自适应
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关很健
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关很健
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技师陈凯楠数据都超极限值了
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关很健咋整
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关很健
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关很健又来了
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技师陈凯楠给混合气自适应数据复位一下,然后再试试吧
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关很健怎么复
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技师陈凯楠编程菜单里面有
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关很健
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关很健
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技师陈凯楠应该是最后一个
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关很健开钥匙还是启动
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技师陈凯楠有提示的,钥匙打开
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关很健
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关很健这是成功了吗?
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技师陈凯楠复位后数值会归零,这个时候去发动怠速,一直看这个数据流变化
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技师陈凯楠对的
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关很健
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关很健零了
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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关很健好的
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关很健还是零
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技师陈凯楠那就出去跑跑试车吧
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关很健重新启动那几秒钟有点游车
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关很健不稳
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关很健以前没有
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关很健还是零
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技师陈凯楠再多试试车吧,如果一直正常也就正常了
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技师陈凯楠如果用一段时间才会有问题,那么电脑的可能性大
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关很健
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技师陈凯楠可能也是发动机电脑引起的,你可以看下进气歧管压力传感器数据流
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关很健
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2011年奔驰C180,加速无力,报故障增压压力偏离标准值您好,根据您描述的故障11年奔驰C180加速无力,报故障增压压力偏离标准值。针对此故障,建议检查进气歧管有没有漏气的,查看发动机电脑里面节气门前后数据对比。
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奔驰c200 08年 增压压力偏离标准值 燃烧断火 怠速时气缸1 混合气过浓先进行询问车辆问题然后协助修理工排除问题
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奔驰C180报混合气气缸列1过浓和增压压力偏离标准值解决方案:更换碳罐电磁阀
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奔驰271 C180 1.6机械增压怠速时系统过浓气缸列1和怠速时系统过浓P2188!建议先更换原厂的空流试试。
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【汽修圈问题】奔驰C180 故障码 2263 增压压力偏离标准值 故障码2188 怠速时的混合气 气缸列1过浓 换了 三元 前氧 空气流量还是一样 车子没力解决方案,检查碳罐电磁阀,检查氧传感器
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15年奔驰C级C180L怠速时会熄火 燃油泵和发动机同时报故障 P008A燃油低压回路中的压力过低 还有P0087系统中的燃油压力过低发动机电脑和油泵控制单元里同时报燃油低压压力过低故障码,且启动后几秒钟后熄火,结合实际值判断是启动后油泵没工作,没有相关线路的故障码,拆解检查油泵模块及油位传感器未见异常,建议更换油泵模块总成。注意:新配件安装好后建议加满油检查密封口是否有泄漏情况。
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我的是奔驰2011年奔驰C180K经典,行驶里程15万公里左右,最近发动机故障灯亮,去检查是增压压力值偏离标准值,现在前半段提速没问题,高速上100迈之后提速困难,您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为增压进气系统有漏气导致的,建议您重点检查一下增压器进气管有没有破损,或者有没有哪里没有安装到位,或者中冷散热器密封圈是否正常,如果确认都正常,那么就要考虑增压器本身问题了,希望可以帮到您,谢谢!
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09年奔驰c 200k 故障灯压力偏离标准值 故障灯会自己灭过段时间又亮亮之前会油门踩去没动力这哪里出问题解决方案:1.检测一下进气压力传感器 2.检查一下增压器节气门 3.带诊断电脑路试车辆,观察一下数据流
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这奔驰放了两天起动还会发动机抖,缺缸现象,亮发动机灯,故障显示油轨压力传感器故障,怠速时混合比过稀,昨晚睡着了了不好意思哈。冷车启动有失火这个问题还是喷油嘴和积碳问题,建议先彻底清洗喷油嘴,怠速洗40分钟,稳住两千转洗半小时左右后再看,如果失火次数明显减少就可以将车交给客户,告知购买快乐跑添加进去使用一段时间一段距离就会疏通喷油嘴。
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2011年C200,173159KM,诊断仪读取报P254009燃油低压回路压力传感器信号不可信。P209622催化转换器后的混合气气缸列一过稀,信号振幅大于最大振幅。P219622氧传感器1气缸列一的信号向浓偏移,信号振幅大于最大振幅。【车型:奔驰SLK级 2011款 SLK 200 时尚型】一般问题就集中在前氧传感器和碳罐电磁阀上前,氧传感器它的一端是6根线,另外一端是5根线,也就是在5和6之间有一个参考电压的一个电阻值,你可以拔开氧传感器的插头从一根线5号线去量量,它的5号线和6号线之间的电阻值是300欧姆,这是一个参考的一个电阻,防止氧传感器在测量的时候出现误差,还有一个两根线,它是一个加热线直接很容易去测量除过这个以外还有三根线,这三根线其中有一个是氧泵,它是通过氧含量发生变化的时候,它的氧含量会发生变化,是一个类似于就像一个空气泵一样打空气让空气量保持一个稳定的数值。
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车子怠速抖动感明显是什么原因
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