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技师郑晓辉普拉多这款车型的话，如果是4.0的排量就是说这个你正常开就可以了，他这个跑西藏的话，这个动力也是足够的，没有任何问题。还有就是需要动力稍微好一点的话，你可以把这个空气滤芯更换成比较薄的这个空气滤芯。增加发动机的进气量，他这个动力的话也会有所提升的。
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一直有个问题困扰我很久，今天鼓起勇气来问问大手们，为什么普拉多4.0自吸发动机马力才260多，而有的2.0T的马力都能达到270多400多扭矩，别的车3.0自吸都比它的马力大，想不通日系车怎么都这样大排量小马力
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你好，我的车是国产16款普拉多2700，5000公里首保4S点给还的是纯牌0W-20大桶分装机油，我跑了一百多公里感觉动力不足，就去4S店问问，4S点给我换了嘉实多极护0W-40机油我想问下我这车是新车，才跑了5300多公里用这个油行吗？使用0w40全合成机油，发动机动力提升。
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07年普拉多vx，上坡没劲，有噪音，费油，平道开还行，12万公里，上个月因为车抖的厉害，换的喷油嘴和三元，积炭保养都做了，感觉车就是不抖了，但动力和费油还是不行，这是什么问题啊，怎么才能解决上坡没劲，费油，现在不抖动了，油泵压力测一下，还有汽油滤芯要换一个，费油想降低可以处理气门积碳和燃烧室积碳。点火，喷油，积碳，火花塞方面主要影响动力，点火就是火花塞，燃烧室就是发动机气缸内部，活塞上部的积碳，把这个积碳好好清洗一下。
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我的07年10月的一汽丰田普拉多LC1204000VX，汽车的车况很不错的，发动机很安静，动力保持得也不错，0-100公里提速9秒多。但近期发现有个情况，在踩着刹车挂D档或R档准备启动时，车子会有很明显的抖动及震动，方向盘及中控台面板等位置都有震感。但放开刹车走起来后，就没有这种情况了；另外，车子在踮着刹车作极低速的移库的时候，也会出现这样的情况。抖动及震动好像来源于副驾驶座对着的发动机仓部位，即车子的右前方的发动机仓。清洗节气门喷油嘴，火花塞该换就换一下，里程高的检查一下发动机支撑脚胶
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我开的是一汽普拉多2700，17年7月购车到目前为止跑了三万公里。就在近期发动机有异响（哒哒哒的声音），去4s点检查。机油少了补了3升，结果是应该加4.8升的机油，但是少了三升。机油加够后异响没有了，4s点说补好了跑上1000公里再看一下。检查不漏机油，不烧机油。但这个异响声音持续了大概10天左右，可以认为发动机只有2升机油。麻烦问一下这样对发动机损害有多大？？我该怎么维权？？你好。俩升机油用了。十天左右。发动机的气门以及缸筒是有损害的。你的车在保修期内。加了机油以后再跑一千公里，你看机油缺少不？如果机油缺少证明这个发动机烧机油。可以让4s店免费更换发动机。如果他们到时候不给你免费更换发动机。可以给厂家打客服电话，让厂家协助你处理。或者是打12315消费者协会，维护自己的权益。
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18款3.5分时四驱普拉多，在挂入H4高速四驱后，前排座椅，底盘下面有嗡嗡的响声，油门踏板和方向盘有明显的震动感，从40开始嗡嗡的响声逐渐增大，到50以后达到最大，60以后也有，但是没有50的时候大，两驱行驶的时候没有，去4S检查，举升机上升起来空转，没有嗡嗡的响声，新车才跑了300公里，请问大师这是怎么回事？是故障吗？
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11年普拉多，四缸机，四驱的，车子因为水箱破了水温高车主操作不当导致拉缸，维修中更换缸套活塞，缸盖平面加工，装复后启动车辆发动机轻微抖动，怠速正常，怠速运转十多分钟后抖动就变严重了，排气管声音突突突的，以后熄火后重新启动就很费劲，有种缸压不足的感觉，加油门才能勉强启动，倒是非常抖动，拆下火花塞看了一下气缸里面湿湿的，四个缸都一样，量了一下缸压每个缸只有6公斤，水箱盖打开发动水里没有气泡出来，请问这个缸压为什么会不足呢，和气门液压顶柱有关系吗？还是别的原因？这个跟气门的液压顶杆儿也是有关系的，按照咱们交流的方法做个测试吧。
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我的一汽丰田12款普拉多4.0，早晨冷启动变速箱里面有像（刹车片干摩擦的声音）但在冷起动保护完车换挡没有任何不正常没有顿挫，我昨天去专业店换了变速箱油有一点声音小了！他们说只有变速箱抬下来看才知道，最近着急用车，要跑长途，最近物流快递都不发货了，他们修理厂说年后才能修！我就想问这车能开长途吗？究竟哪里的故障？根据客户描述，车辆可以正常行驶！
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我的车现在一过减速带 或者过坑底盘就传来异响，正常的颠簸路段还没有。就是减速带和过坑这样。 类似金属撞击声 当当的 或者是石子敲击大梁的那种清脆的声音 出去玩穿越等等的自然路都不太响 就偶尔过减速带 或者 过坑一侧前轮过去后很明显 听到清脆的声音 我这些天本地修理厂去了两家，都是十多年的老店。 首先 检查了底盘下的各种胶套 拉杆 球头什么的，都没有问题。底盘护板也检查了，螺丝很紧，没有异物。 之前查到两处问题，一个是刹车盘后面的挡板响，给掰了掰，但依旧没有解决这个响声。 另一个是排气管的挡板 就是防热的那个也是响 也给掰了掰 但还是没有解决我目前的这个声音。 机箱盖锁涂抹了凡士林 两个胶墩也都调整位置了，还是不行。后备箱千斤顶，工具箱等等都检查了，没事情。 包括前牌照螺丝也卸掉了下面的两个，也还是不行。 然后我再想会不会是减震螺丝什么松动啊，我们这里修理厂说不可能的，我的车刚刚跑了3万公里。 底盘基本都看了，没有卡石子，但是大梁里头就不知道了，也看不清了。 我这实在是不知道在检查哪里了，虽然这是个小异响，但是担心日后会不会影响其他方面。 其他路段都没问题 很肃静。如果要是啥也不影响，我也就无所谓了，正常开啦！ 车是普拉多2018款4.0的您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这种声音是正常的，没有问题，可以关注我，车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。
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师傅好，我的车是10款的普拉多4.0，跑了6万公里，几乎都在城里和高速开，底盘都很新的，我最近发现：我的车在怠速溜车下，向左慢慢打方向，快要打死方向盘（快接近打死的时候），方向盘有很轻微震动一下（略显松垮的感觉），并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声（声音轻微）打到底再回回来就没有这声了，这种情况也不是每次都有，冷车感觉频率高些，向右打死没发现这种情况。 今天早上启动，在车库慢溜车往左打死方向，快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声，声音不大有点像金属片扯到发出的那种，越往左打死走越有， 车子没什么其他问题，底盘没其他异响，左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头（5000公里前定位后有过渗油，现在干了，去4s说现在不必换球头，可以再跑，另外，车最近做过四轮定位，把主销后倾角同时调小了30分，左右调到了2°10′，方向比原来原厂2°40的时候活一点，好开一点。车直路丟方向盘不跑偏，肯定是对称的，下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N，总束角3分应该也没问题，方向左右摇摇感觉没旷）， 请问师傅，这种情况是否正常？估计是哪个部位发出的？我也问了几个修车的，有的说是球笼出问题，有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下，谢谢！
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