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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-郑帅帅,很高兴为你解答。
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您好
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技师蔡旺稍等,我看一下。
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技师蔡旺你好,像您这个情况主要检查一下传动这块。主要检查一下传动轴以及半轴有没有松矿,还有就是悬挂底盘部件这些!如果这些没有问题的话,那这个就是正常情况。这个有可能是发动机负荷大所导致共振所产生的声音。
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今天4s回来一台新车,和我一样的普拉多,我试了试,也有和我一样的问题
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技师蔡旺那这个就没有问题。那这个就是正常的。
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技师蔡旺发动机负荷的共振所产生的声音。
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嗯,我一开始怀疑分冻死和短传动轴有问题
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技师蔡旺新车肯定没有问题的。
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4s还有一台跑了一万公里的普拉多,试了试就没有这个问题,他们让我在跑跑看,说是新车磨合磨合就好了
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技师蔡旺也存在磨合这一说。
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新车出厂的时候不是都经过冷磨合了吗?
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技师蔡旺那是发动机。
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好吧好吧,4s说,过几天还有一台新车到店,到时候他们让我再试试
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技师蔡旺那你到时候再试一下。
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嗯,您觉得应该没什么问题吧?
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技师蔡旺我感觉没问题。你还是到时候再试一下。
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好的,昨天去4s还把分动器的油放出来看了看,很干净
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技师蔡旺好的,那这个就没有问题。
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好的,谢谢您
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技师蔡旺不客气的。
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18款3.5分时四驱普拉多,挂入H4后只要一踩油门,速度在40到60之间车辆底盘下面会传来嗡嗡的响声,松油门后就没有嗡嗡的响声,异响的位置感觉在车辆前排座椅底盘下面,而且连带着方向盘都有嗡嗡的震动感,去了4S检查也查不出什么原因,把车升到架子上,轮胎空转不响,车辆在H2模式下行驶就没有这种现象建议检查分动箱及小传动轴。后续已经解决处理好问题。
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师傅好,我的车是10款的普拉多4.0,跑了6万公里,几乎都在城里和高速开,底盘都很新的,我最近发现:我的车在怠速溜车下,向左慢慢打方向,快要打死方向盘(快接近打死的时候),方向盘有很轻微震动一下(略显松垮的感觉),并且底盘下面传来有轻微的咯噔1声(声音轻微)打到底再回回来就没有这声了,这种情况也不是每次都有,冷车感觉频率高些,向右打死没发现这种情况。 今天早上启动,在车库慢溜车往左打死方向,快要打死过程伴随着塔塔塔塔的金属声,声音不大有点像金属片扯到发出的那种,越往左打死走越有, 车子没什么其他问题,底盘没其他异响,左右轻微摇方向盘也没啥旷量。 检查了方向机转向球头(5000公里前定位后有过渗油,现在干了,去4s说现在不必换球头,可以再跑,另外,车最近做过四轮定位,把主销后倾角同时调小了30分,左右调到了2°10′,方向比原来原厂2°40的时候活一点,好开一点。车直路丟方向盘不跑偏,肯定是对称的,下支臂调整螺丝4个用扭力扳手打到了160N,总束角3分应该也没问题,方向左右摇摇感觉没旷), 请问师傅,这种情况是否正常?估计是哪个部位发出的?我也问了几个修车的,有的说是球笼出问题,有的说是转向球头可能旷了…请大师们帮忙分析下,谢谢!
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18款普拉多四驱最高车速四驱最高车速建议您在100迈之内,正常路况使用两驱行驶就行了
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一汽丰田普拉达,四驱切换两驱故障,开四驱和朋友飙车,停下来就发现故障了此车用4驱跑高速后,切换两驱指示灯亮,重新切换后故障消失,可能是信号传输偶发问题,如果功能正常不再报警,不需要维修。
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用四驱和两驱在车辆停时选择,还是在行走时选择?谢谢!根据你的描述 这个建议还是买停止时候切换两驱和四驱
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低速四驱不好用,没有和四驱有关系的故障码,以图示测量四驱开关供电电源是否正常。开关至四驱电脑针脚是否导通。
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你好,普拉多3.5低速4驱怎么挂?怎么我感觉在挂低速4驱时,手拧开关很紧的感觉就没敢用力向右拧。挂高速4驱很轻松。谢谢!你好,低速四驱是脱困模式。说白了就是当车辆困住,无法行驶时才需要用低速四驱模式。需要在车速低于15左右才能选择低速四驱。而且还有一点需要注意切换时看一下方向盘是不是在中间位置,如果不在中间位置的话也会不容易切换。希望能帮助到你
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请问一下普拉多3.5的可不可以一直用四驱?如果一直用四驱,对车辆有什么伤害新款的车型可以四驱行驶,但是仪表上面会有提示,建议在平坦的公路行驶,还是使用两驱功能
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18款国产35普拉多,分时4驱,从2驱挂高速4驱时会听到咔哒一声响,正常吗?请问挂的时候只响一声的话,这个正常入档的声音,正常的,路况良好的话,不建议经常用四驱,偶尔用下可以了,
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14版丰田霸道4驱转2驱时发出警报,4驱没有解除您好,您这个就应该是违规操作造成的系统误提示。下一次记得要正常操作,停车了之后再选四驱或者两驱。
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