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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,针对这种情况,有没有进行过相关的检测和维修?
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匿名网友其他地方说是高压油泵问题
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技师高长振这种故障都是从小往大了排查,按照故障码的显示这种情况,建议你先做一下积碳清洗,更换碳罐电磁阀
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匿名网友高压油泵泄漏 会不会报这个故障
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匿名网友我不是车主
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匿名网友?
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技师高长振高压油泵泄露一般会报混合气过浓
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技师高长振你这种情况按照故障码来说,先换了碳罐电磁阀再说,然后再考虑废气阀
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匿名网友碳罐电磁阀启动车子 是通的 是正常吗
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匿名网友?
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技师高长振不正常
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匿名网友能不能给我转人?
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技师高长振没办法转接的,有什么疑问,你直接说就可以,
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技师高长振这种故障平常遇到的很多的,按照你提供的故障码来说,就是需要线更换碳罐电磁阀,这个错不了,电磁阀肯定是有问题的
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匿名网友那还有其他东西导致吗?
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技师高长振碳罐电磁阀,废气阀,
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技师高长振这两个部件最容易坏
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大众帕萨特15年车,现12万公里,报气缸例1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀 ,来个负责人点的,那些爱答不理的别点前三个故障也有可能同一个配件导致的,也有可能多个配件导致。建议你先换个碳罐电磁阀,再看看是否还有混合气过稀故障。
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大众帕萨特。报故障码p2187:气缸列1,燃油测量系统怠速转速时系统过稀。会造成混合气稀的原因有(进气支管有漏气的,喷油嘴有点堵,氧传感器,空气流量计)跟拒描述,故障出现的时候是拆装进气支管更换水泵引起的,所以初步怀疑和排除的地方就是进气支管垫是不是老化没有安装合适,进气支管固定螺丝有没有滑丝现象
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帕萨特报p218700气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀EA888发动机,出现燃油系统怠速转速系统过稀大部分情况是漏气造成的,重点检查一下碳罐电磁阀是不是长通,还有就是废气阀(油气分离器)是不是漏气,,必要是更换。
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大众帕萨特故障码p2187气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀如果废气阀也不漏,也没有进气系统漏气,水温传感器的温度也正常,汽油压力也正常,正常情况下怠速40bar,如果都正常,那你洗洗喷油嘴吧,
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大众帕萨特报气缸列1燃油测量系统怠速时系统过浓你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下点火线圈。火花塞。检查空气流量计。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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上海大众帕拉特p2187气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀。你好,你已经换了废气阀,活性炭电磁阀也不常通,把进气岐管拆了,清理气门积碳,清洗喷嘴吧。另外增压传感器的问题,检查紫色线是否断开。
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大众帕萨特08583气缸列1怠速时系统过稀废气阀出气,那还是不行,重换一个原厂配件,以及碳罐电磁阀检查一下。
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大众萨萨特V6报气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过浓你好!根据你的描述,这个一般都是喷油嘴问题或者说空燃比不正确,维修建议重点检查空气流量计喷油嘴。
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新帕萨特报P2187气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀您这个是发动机进气系统有漏气,建议先检查进气歧管废气阀等是不是有漏气?
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大众帕萨特 1.8T 亮故障灯 抱p2187 气缸列1 燃油测量系统怠速转速时系统过稀你好,建议按照问询中方法排查,确定原因,区分清楚,范围不会太大,希望能帮到你
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