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技师高长振您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
活**h师傅你好，
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技师高长振现在拔掉凸轮轴传感器后还能不能正常启动 -
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技师高长振如果不能启动曲轴位置传感器也换过了，就测试一下曲轴位置传感器插头上打开钥匙有没有两个5伏电压 -
活**h一样，点火时间长
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活**h测过了，两个5v电压，一打铁
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活**h这车是驾校，改过气，而且epc亮后，空调压缩机不吸
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技师高长振亮灯压缩机肯定是不工作的，这个是主动限制了 -
活**h
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活**h这个是凸轮轴位置传感器
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技师高长振不是这个，这个是凸轮轴调节电磁阀，缸盖后面才是凸轮轴位置传感器 -
活**h
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活**h是是这两跟线的
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技师高长振不是，凸轮轴传感器是三根线的，就在缸盖正面上 -
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技师高长振看到没有，如果拔了完全不能启动就拔了电脑版插头和曲轴位置传感器插头，测试一下两个5伏电的线本身线路电阻和两根线相互之间的电阻 -
活**h没找到，三根线的，稍等一下，我再找
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活**h具体在哪位置，要不要上架
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技师高长振不需要，就在缸盖上，把空气滤芯外壳取了 -
活**h
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技师高长振 -
活**h不能启动
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技师高长振那曲轴位置传感器就完全没有信号，测试刚才说的曲轴位置两个5伏线电阻以及相互电阻，两边插头都拔了 -
活**h
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活**h曲轴位置传感器两根灰，红线，到电脑对应阵脚多少号，没找到，我直接找颜色相同线测的，都不通
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活**h
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活**h
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活**h
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活**h
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活**h通断档测的，两根5v线，到电脑版，都是通的，线应该没短路，断路
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技师高长振相互电阻看没有 -
活**h看了，不通
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活**h两根5v线，电阻无穷大
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活**h要不把旧的传感器，清洗一下再装上去啊，师傅
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技师高长振也可以试一下，新的换了还这样还得考虑以前有没有换过曲轴后有油封之类的，看一下位置对不对 -
活**h17跑了六万公里，驾校车改过气的，信号盘也用吹抢吹过了，
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活**h没有的，最近两天刚出现过，我最早换货传感器，他开回去用了一天，晚上送来给我，突然间好启动了
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活**h所以又把传感器拆了，信号盘又用吹抢吹了
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活**h
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活**h信号盘能用华清之类直接喷清洗吗
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技师高长振可以的 -
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技师高长振传感器不容易出问题，主要还是线路，活动不同地方线看一下两个5伏变化不 -
活**h师傅，那个主继电器短路，跟着有关系没，
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技师高长振这个不会影响的，清除故障码后这个应该不会再次出现 -
活**h现在epc发动以后都能清掉，就是熄火再发动，epc又亮，难启动，
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活**h这个曲位无信号，是不是因为其它原因导致带出来病，传感器线路本身没问题的，比如说油问题难启动，所以才会报这个故障，不懂，问一下
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技师高长振只要报曲轴位置无信号这个肯定是有问题的，先活动发动机线束看一下传感器两个5伏电压变不变
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17捷达epc突然点亮，加速无力，难启动，报故障主继电器短路，发动机转速传感器失效，更换了曲位传感器没用，检查好几天了，能查都查了。你好，根据您描述的情况。需要断开烧气的线路。然后试试。或者从曲轴位置传感器飞线过来
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17捷达6万公里，驾校车改过气，进店epc灯亮，车子难启动，动力不足，空调压缩机不吸，故障码转速传感器失效，主继电器短路，更换曲位传感器，没用，曲位插头测过正常，正时对过没问题正常情况下，霍尔传感器是可以发出波形的，如果有示波器，就直接测量波形，观察发动机转动时，是否有曲位的波形发出。如果有波形，说明传感器等部件正常，那么就需要检查信号到发动机控制单元这边的问题。
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大众捷达油改气单点的，油门给到2000转EPC和发动机故障灯亮，低于2000转或高于2000转灯就灭，发动机有个故障显示P0335发动机转速传感器-G28功能失效，换了曲轴位置传感器也是一样，油正常气回火放炮
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16年新款捷达1.6发动机，此车故障灯，EPC灯亮，故障吗发动机转速传感器齿故障，维修步骤如下，更换了正时套装重新校对的正时，换了曲轴位置传感器，换了传感器信号盘，换了凸轮轴位置传感器，还是故障依旧，现在走到死胡同了喜欢专修大众的老师帮忙解决此故障，万分感谢！这个是从机械方面先排除，然后是传感器和线路，最后就只有电脑版
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你好，我车是2012年捷达前卫，12公里，一个星期前感觉加油门车没有劲，我去洗了节气门，换了汽油滤芯，然后再打火就发现发动机故障灯亮了，显示是发动机转速传感器失效，消除故障码开了一圈回来又亮了，按照修车师父的说法我买了一个新的传感器换上，好了几天，今天打火发现发动机故障灯又亮了，还是那个故障码按理论上说，曲位传感器是发控控制点火和喷油的主要传感器，如果这个传感器有问题，会直接影响点火和喷油，导致车辆无法启动或者启动困难。 既然故障没有影响到启动，那么我觉得传感器应该没有坏，可能是发动机内部油泥，或者铁削过多，引起信号干扰。 要准确判断这个问题，判断是不是这个问题所引起，方法有，最有效的方法就是用示波器观察曲位波形到底是否正常，如果波形正常，就考虑传感器的线路和发控。如果波形不正常，就直接检查发动机内部的曲位信号法兰
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2015卷新捷达出租车，后改气，跑了56万公里，等红灯时突然灭车，发动机故障灯亮，epc灯亮，再次着车后动力衰减，发动机抖动，并有坐车现象（就像是走好好的突然被拽了一下）后检测：发动机转速传感器功能失效，更换后正常。第二天，怠速中突然又灭车，发动机故障灯亮，epc灯也亮，检测后还事那个故障，又换了一个传感器，还是又好了半天，就不行了，请问是哪里的问题曲轴位置传感器必须更换原车的，如果传感器确定没问题，那就需要检查一下曲轴位置传感器的线路了，或者是电脑板自身故障
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16年大众新捷达1.6发动机，82700公里，此车故障EPC，和故障灯点亮，加速无力，怠速也很平稳，启动有一点延迟，故障吗如下图，都维修的过程，检查了正时位置，没有问题，G28曲轴位置传感器线路也没有问题，故障吗清楚以后，曲轴信号盘也看了位置也没有问题，启动车几分钟就会报故障，希望专修大众的老师帮忙解决此故障换曲轴后油封，去4s店买一个。预计400左右。
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10款老捷达事故车，更好了后桥，抬了油箱，其他地方无碰撞和维修，现在打不燃火，车来的时候是开进工位的，车辆有油有电。解码显示：发动机转速传感器，功能失效。更换了电脑板、曲轴位置传感器；点火提前器，79号继电器，（都是从其他车上拆下来的）都打不燃。求指教检查故障码有转速传感器，这个影响点火和喷油，其他都看过了重点检查一下这个线路
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您好，我的车是12年的捷达。最近出现发动机系统故障报警灯亮，链接电脑显示曲轴位置传感器故障，车子行进加速无力，只能缓慢行驶，更换传感器，电脑又报警凸轮轴传感器故障，更换传感器后，依然加速无力，车子开空调后，基本无法加速！二挡油门到底也不加速！请各位大神指点！！！先谢谢啦！
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我的车是09年买的捷达，最开始是唑车和怠速不稳亮发动机灯和EPC灯，但是灭车后两个故障灯能自己灭灯不影响动力，唑车原因是前氧传感器坏已更换前氧传感器，现在唑车故障已消除，节气门就是EPC灯常亮动力不足无法解码和匹配。现在是亮发动机灯是离合器开关的问题也能更换解决。节气门EPC灯现在常亮，找了一个旧的节气门换上还是同样的故障码，现在是节气门故障码电脑消不掉故障码也不能匹配，电脑记录故障码是节气门传感器信号过大p1544。店里的技师用电脑和万能表查过，测过节气门附近的所有电路线束插头都是正常的没有腐蚀和老化。技师您看这是咋回事。根据您描述的故障现象，建议先检查离合器开关数据流，和节气门数据流，以及节气门线路
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曲轴传感器没故障灯，曲轴传感器故障灯亮了
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大众EPC灯亮传感器故障，大众车EPC灯亮油门加不上大众EPC灯亮故障原因大众车主常常会碰到EPC灯亮的问题，尤其是当汽车发生油门加不上的情况时，很可能是由于EPC传感器故障所引起。EPC，全称为电子
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