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技师谢州民我看见了
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技师谢州民师傅
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技师谢州民这个车有什么故障码
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匿名网友没有故障码
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技师谢州民好的师傅 如果出现加速无力 EPC会不会亮
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匿名网友氧传感器换了好几个了,也不好
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匿名网友不会亮
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匿名网友缸线,点火线圈,火花塞都换了
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技师谢州民好的👌 汽油压力测过没有师傅
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匿名网友测过,没有问题
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技师谢州民桑塔纳志俊汽油压力应该在2.5到3.0之间
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匿名网友修车师傅给我测过了
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技师谢州民好的 现在车没有故障码 你方遍给我发数据流吗
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技师谢州民师傅现在你没有在车旁边对吧
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技师谢州民没有就算了
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技师谢州民根据你描述的现象噪音大 说明燃烧不好 产生的抱震 这时候发动机出现抱震的话动力会大大下降的师傅 影响这种原因有汽油不达标 积碳 该有混合气过稀 造成的 也就是漏气
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匿名网友我不懂数据流
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技师谢州民你怀疑前氧有问题然后换了很多 也没有解决问题 你应该看长期修正数据 如果是正过稀 负过浓
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匿名网友图中未通过的应该不是氧传感器的原因吧
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匿名网友我是车主,我不是维修师傅
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技师谢州民这个不一定就是氧传感器坏了 因为漏气氧检测过稀 电压会一直跳动的 只能看长期修正
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匿名网友我们附近的维修师傅都快找遍了,也没能解决问题
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匿名网友废气阀也换了
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技师谢州民嗯好的师傅 废气阀换了 并不代表就是废气阀漏气了 还有可能真空管子破了
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匿名网友阴雨天,大雾天,潮湿的天气,车子状态贵好一些,
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技师谢州民你等下 我给你看个图片
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匿名网友关键车子是间歇性的故障,有故障的时候启动机声音也明显大
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技师谢州民有故障发动机声音也大对吧
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技师谢州民
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匿名网友天气越干燥,车子越容易出现故障
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匿名网友对,有故障声音就大
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匿名网友这是汽油限压阀
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技师谢州民像这个案例 这个调压阀在漏汽油 冷车发动机需要油多 热车就不行了 热车参加修正 如果这里滴油混合气就浓 所以车抱震 无力
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匿名网友是吧?
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技师谢州民你可以给我数据流让我分析一下吗
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匿名网友现在没有数据流
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技师谢州民嗯好的
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匿名网友我等白天有时间再给你行吗?
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匿名网友我等怎么联系你?
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技师谢州民
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技师谢州民关注我
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匿名网友你上班时间是晚上吗?
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技师谢州民不是的 白天上班的师傅
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匿名网友图中的调压阀在漏油,这是在熄火状态下漏油吗?
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匿名网友真不好意思,耽误你休息了
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技师谢州民应该的师傅 你太客气了 这个漏油是在发动起来的时候 慢滴的
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匿名网友正常是不应该滴油的对吗?
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匿名网友滴油的原因是什么?
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技师谢州民对的 滴油就是泄压了
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匿名网友哦好的,你休息吧师傅
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匿名网友等我检测出数据流再联系你
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技师谢州民滴油的原因是这个调节阀里面的密封圈老化了 泄压了 汽油慢慢出来了 然后流到了进气道里
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技师谢州民好的 师傅
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匿名网友晚安
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技师谢州民你也晚安
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你好师傅,我的车症状是间歇性加速无力噪音大,怠速抖动,加减油有明显的顿挫感,这些症状都是间歇性的,有时上午正常,有时下午不正常,而且关键是仪表盘故障灯不亮现在外部影响的部件都已经更换过,可以把点火线圈的供电线路以及接地线路这些。重新检查一下,如果说这些地方有接触不良话,也是会有这种故障表现的。
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总监我的车是大众志俊1.8。故障现象是间歇性的,故障症状是加速无力噪音大,加减油有顿挫感,前氧传感器换了好几个了,空气流量计也换了,缸线,高压包,碳罐电磁阀,废气阀,都换过了,关键是仪表盘故障灯一直没有亮您好,根据您描述的情况。需要检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号
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你好,我的是大众桑塔纳志俊,13年买的,开了6万公里,上个月保养之后出现收油门有顿挫声,踩刹车也有顿挫感,高速重踩刹车有嗡嗡声,我怀疑会不会是机油加多了,因为机油刻度线与最高界限一样高了。还有就是二档三档下坡的话,由于惯性带动车子,所以发动机声音特别大,请问是什么原因呢?
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各位大神,求解!我的车是桑塔纳志俊,出租车,多点,双燃料.现在已行驶707777公里.火花塞、缸线、电工已检查完好无异常.喷油嘴,修理厂已检查畅通无异常.因最近几天气温下降,车辆在行驶等待信号灯,堵车排队时频繁熄火,之后我去调气的地方检查,说是把空气传感器插头拔掉就好了,拔掉之后再无熄火,插上之后熄火重演,调气师傅说空气传感器坏了,因为我的车还有4个多月就报废了,所以调气师傅说把空气传感器拔掉不要再插,让我跑车去,说对车无障碍,但是最近我又发现车在挂一档起步20码加油时有顿挫感,不能多加油,顿挫感时不能多加油只能缓慢加油,请问一直不插空气传感器插头行吗?对车有无大碍?车顿挫问题怎么解决?
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你好,我的车是大众索纳塔志俊(跑了3年,共计六万公里)前两天去保养换机油,由于有一年没有换机油了,换了之后,在加速的时候,发动机有那种沉默的声音, 低速加油还有车身共振,但车子有力,踩刹车的时候,发动机会有声音,感觉是轴承的声音, 低速加油的时候,车子还会窜,。换了机油之后明显的变化就是车子声音变沉闷,不知道是什么原因
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你好,请问三元催化需要定清理吗?现在我车出现提速慢,加速无力的现象,提速时声音发闷,怠速不稳,反车慢,急加油时伴有“发闷”的声音,最近换过火花塞,缸线,节气门,油门脚踏板。效果不是很明显,不过换过油门脚踏板以后有一定的效果,但感觉还不是最佳效果,只能说比之前效果好点了,车是大众志俊,刚大修的,没大修之前就有这种现象。
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我的车是11年的大众志俊2.0自动挡。最近偶发间歇性不供油。正常行驶中油门踩着呢,突然就不给油了,两秒以后恢复,或者缓两脚就好了。高速行车发生的次数较少,多发于红灯,减速之后再加油的时候。几天犯病几天不犯病。电脑检测过显示节气门信号太小,师傅说油门踏板和节气门有问题都会这样提示。不给油的时候你就算踩到最深也没反应,两秒之后就是大油门起来了,怠速的时候不会有一点点问题,怎么踩油门都给油,踩100脚来100次油。踏板数据正常,检查节气门的线路有没有问题,线路正常就节气门故障
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2006年的桑塔纳3000,跑了18万公里,车况一般,最近车子突然抖动历害,发动着就开始抖,开起来低速高速都抖,低速抖动严重,高速稍好一点,换挡时抖动特别严重,费油、无力、速度上不去,排气管声音异常。刚开始是间歇性的,昨天抖今天不抖,现在是天天抖,到修理厂检查说是氧传感器的问题,从旧车上拆了一个插头不匹配无法更换,但我自已感觉好象是缺缸或火花塞的问题。那位大师指点下到底是什么问题?1+根据你的描述,你的这个情况检查是氧传感器问题,而且报的是加热问题,一般是氧传感器或者线路问题 2.建议把插头拔掉进行测量一下线路是不是正常的 很高兴为你解答
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气缸二失火,志俊刚大修完气缸二失火,志俊刚大修完【车型:桑塔纳志俊 2008款 1.8L 手动舒适型】 根据你的描述需要检查一下火花塞点火线圈的跳火是否正常。还要检查一下喷油嘴的喷油量是否正常,在对比一下缸压是否正常。
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大请问大众3000跟志俊机盖跟叶子板一样吗大众3000的车子和志俊的叶子板内衬是一样的可以拆了直接安装没有任何问题
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