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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-王国庆,很高兴为你解答。
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技师任德智电脑诊断的数据截图和故障代码的截图看一下
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车**6
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技师任德智这款车是不是后备箱分位两节? 有没有玻璃开启?
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车**6有
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技师任德智长按左前门后备箱开启开关试试
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车**6没有
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车**6
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车**6他这电机一直都在打开的
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技师任德智应该是信号影响的,途锐这款尾门分两截式开启,日常开启使用和整体开启,后雨刮器旁边有个按钮,按一下只开启半部分窗户后再重新后背盖关闭试试。
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车**6窗户也开不了
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技师任德智或者检查后备箱防夹功能,看看是不是有东西卡住,这个数据应该可以读到的
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车**6要在里面手动开
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车**6没东西卡住都拆开看了
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车**6电脑的时候进不了
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技师任德智用电脑做下最终控制诊断看看能不能关
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技师任德智电脑怎么进不去?
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车**6有时候进不去
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车**6动作测试也没反应
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车**6
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车**6刚还可以进去
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技师任德智看看数据总线里面三个都是什么故障
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技师任德智为了能快速的帮您分析故障原因,请详细描述下车辆的具体故障现象和都做过哪些维修检查。
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车**6
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车**6现在可以锁,开不了,只开了一道锁,
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技师任德智三个故障都指明了故障点应该是线束故障,后背盖上面的线束活动的地方有没有检查过,车门活动处的线束最容易出现打折导致电阻过大
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技师任德智有可能你活动了几次,后背盖线束打折的地方线束活动了,故障现象在变化,所以我建议还是着重检查后背盖的线束
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车**6我问你你一个问题那马达两条线是在什么时候才是一正一负的
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技师任德智马达肯定只有需要关闭或开启工作的时候才会是一正一负
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车**6现在两条线都是负的
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技师任德智你可以关闭一下锁块或者开关试试看马达上的线束有没有变化
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车**6按尾箱那开关是负信号可以开一道锁
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技师任德智开锁的时候马达就会有正负极电压
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车**6现在是没有正信号
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车**6所以马达直开启,没有关闭
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车**6电脑动作测试可以打开
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技师任德智信号线应该是电阻信号
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技师任德智现在电脑又可以打开了?
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车**6可以
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车**6
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车**6
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技师任德智电脑打开时可以测试一下信号线的接地电阻值进行对比,我认为还是线束问题,故障现象不停的在变,首先怀疑线束
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技师任德智
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技师任德智闭锁开关的信号只有负极信号 没有正极信号的
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车**6那马达怎么关闭呢
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技师任德智
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技师任德智电脑控制马达的正负极
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技师任德智就是两边的撑杆电机
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有台2011年大众途锐,漏电,停两三天没有电,用电流表检查发现有时正常不漏电,有的漏电0.6A根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述的情况来看,车辆实际还是存在漏电情况了,正常的放电量在0.05A,超过这个放电量就说明存在漏电情况,这边出现漏电时,挨个断开车内保险丝观察断开那个保险丝漏电量恢复正常,就那个保险丝下面的用电器导致的漏量 建议:先测量锁车后的放电量超出0.05A侧说明存在漏电,这边挨个断开用电器再进行排查。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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我的大众途锐08年的,车身漏电停一两天就打不着车了,到修理厂检查最开始是空调鼓风机关掉钥匙后还会转,电瓶正负极都拆了还是会转,后来不知道他们弄了什么空调不转了,但是还是依然漏电,后来他们吧BCM拆了量电压有11.65 第二天在量是11.09,请问一下大师们有谁知道我这车到底是哪里漏电,在线等谢谢测量放电量,现在的放电量肯定是不正常偏大,然后挨个断掉用电设备的插头或者拔保险丝,拔掉的同时放电量恢复正常的这个就是故障部件。如果多个设备共用这一条线路,在挨个断这几个设备来确定具体漏电设备,进行维修或者更换。
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10年大众进口途锐,主驾驶位的电动座椅的靠背不能调整,更换过电动座椅开关,故障没解决,检查线路发座椅现靠背调节开关没有电源过去,请熟悉这个车的大师指导一下
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2011大众途锐,启动时发动机转两圈就自停了,只有扭着钥匙不放3/4秒着车。起动不正常。更换了起动机,继电器,曲轴位置传感器。根据师傅描述的情况,建议师傅先检查曲位信号是否有失真的情况,本车已经更换了传感器,建议用示波器测量一下故障发生时的曲轴信号波形,看看有没有异常,很可能是由于曲轴引起的
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途锐 做节气门匹配 用进口大众厂家电脑 做到检查匹配状态的这一步的时候一直显示加速踏板:不在怠速位置 不正常。有谁知道这个应该怎么弄
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2008年大众途锐,副驾驶座椅下进水了导致变速箱电脑分动箱电脑ABS不通讯。师父说CAN线电压不对,有点低,但是把车上电脑模块快拔完了也没发现电压回到正常值,有两根线从分动箱变速箱电脑出来和ABScan线出来达成一个节点,把线分开后只有ABS有电,说明电是从ABS过来的,从其他模块量和这个节点也是通的,请问接下来该怎么查?【车型:途锐】检查供电 搭铁 总线 控制单元和网关
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来个专修进口大众的,大众途锐15的跑了6万,EPC灯亮,正常的时候马达一打就着,有问题的时候转发动机马达转二三秒没着车马达自己停了,发动机报发动机转速传感器信号不可信,起动机不能转动机械卡死或电气故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,出现这种情况需要测量一下不正常时,启动马达插头上面有没有信号电到,测量有信号没有出现中断信号的情况,测量启动信号正常的情况下,就需要检查启动马达以及曲轴是否有抱轴情况,另外检查启动马达的主火线以及发动机搭铁线是否有烧蚀虚接情况 建议:先检查一下启动马达插头上面的信号电是否正常。然后再检查启动马达,如果启动信号不对,这边需要检查启动信号以及启动继电器,档位信号是否正常 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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10年大众途锐 放一晚上前面两个减振会自动下去 后面两个不会,早上不启动一开门打气泵就会工作,电脑也没有任何故障码。是不是前面两个减震漏气坏了才这样的?检查减震器是否漏气,以及需要开举升模式。
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2008年大众途锐,副驾驶座椅下进水了导致变速箱电脑分动箱电脑ABS不通讯。师父说CAN线电压不对,有点低,但是把车上电脑模块快拔完了也没发现电压回到正常值,有两根线从分动箱变速箱电脑出来和ABScan线出来达成一个节点,把线分开后只有ABS有电,说明电是从ABS过来的,从其他模块量和这个节点也是通的,请问接下来该怎么查?这种情况一般是电脑问题,需要检修电脑的!
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大众途锐 2012年 跑12.7 进入冬季天气变冷 每天早上起动,都会出现到路口档位在前进档,停一会等个灯,突然抽一下,很明显的,然后给油不走,停顿2.3秒突然向前闪一下。系统没有故障码,电脑测也没有故障。12万的时候换的全车油。4s店也不知道什么毛病。
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