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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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技师刘勇P2188 吗?
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技师刘勇需要查看数据流来分析故障点,麻烦您把前、后氧传感器,长、短燃油调整,喷油嘴脉宽,转速,负荷,进气压力(热车怠速时),空气流量计(怠速和电门通电转态),进气,排气门实际和目标角度(怠速)调出来看看。汽油泵静态和动态压力提供给我,我帮你分析故障原因。
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技师刘勇如果您是车主?不能提供数据流,根据维修经验,实际维修中,是空气流量传感器,氧传感器,汽油泵引发的故障比较常见。
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马自达六p2177关闭怠速时系统浓度太低FF第一排状态您好,🥰亲,汽车大师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您阖家幸福,虎年大吉🇨🇳 您好,马自达六系统浓度太低,相关的故障码原因如下 第一,车辆发动机积碳过多导致的这种现象,需要清理一下发动机内部积碳 第二,喷油嘴喷油量过大或者是堵塞导致的这种现象需要检查一下喷油嘴,如果有问题,需要对应清洗或者是更换 第三,相关的传感器的问题导致的这种现象检查一下近期压力,传感器还有就是氧传感器
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马自达6报,关闭怠速时系统浓度太,关闭怠速时系统浓度太低根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:出现这种情况呢,首先确定一下喷油嘴雾化不好导致以及汽油压力太高出现的问题。 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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关闭怠速时系统浓度太低-第一排根据您描述的情况,系统浓度低主要是喷油量少或者进气量多,喷油嘴量,主要是油泵,燃油滤芯,还有喷油嘴堵塞。进气漏气,包括进气歧管,喷油嘴密封圈,进气歧管密封圈,节气门密封圈,还有真空管,进气软管。喷油这块,可以测一下燃油压力,正常怠速是430kpa,进气漏气,可以看下进气压力,正常怠速进气压力在31kpa左右。
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马自达六报怠速时系统浓度太高第一排你好师傅,根据提问以及现象,除了清洗节气门之外,还需要检查进气系统有没有堵塞,排气有没有堵塞,车辆带不带进气流量,如果带需要检查一下他的数据流是否偏大,还有碳罐电池阀有没有畅通以及汽油汽油压力有没有异常现象,
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马自达6 怠速轻微抖动 怠速时系统浓度过低马自达6的2.0发动机怠速轻微抖动,故障显示怠速时系统浓度过低,也就是燃烧不好,燃烧不充分。轻微漏气也会造成这个情况,在进气管周围喷点清洗剂看看,怠速有变化就说明轻微漏气。氧传感器检测没有问题的话,需要检测进气流量传感器。
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2013年 马自达6 2.0L 关闭怠速时系统浓度太低 第一排该故障代码涉及的故障原因比较多,最常见的是汽油泵,空气流量计和氧传感器。建议按照我说的方法进行测量排除。
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马自达6报P2177故障码,关闭怠速时系统浓度太低,第一排此车出现燃油系统过稀的故障码,读数据流发现前氧电流不变化,拔掉插头后发现虚接,建议修复线路后断电恢复学习值,出去试车看一下燃油修正值,如果还是不正常,考虑空流或者汽油压力,以及喷油嘴是否出现堵塞等。
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关闭怠速时系统浓度太低,第一排根据您描述的情况,系统浓度低,主要是就是喷油量过少或者进气量过多,看进气压力漏气的可能性不大,如果还是出现故障码那就要考虑燃油压力这块是不是有问题了。
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关闭怠速时系统浓度太低-第一排三个常见的可能: 1,油泵; 2,空气流量计,空滤; 3,氧传感器。 通过提供的数据,油泵好的,空气流量计MAF坏的,需要先换掉再观察。
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09年马自达排量2.0,故障码怠速时系统浓度太高第一排,关闭怠速时系统浓度太高第一排
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