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技师程琳你好，此问题报码是混合气过稀导致的动力不足，建议检查汽油压力，喷油嘴堵塞，进气系统漏气，空流信号，气门积炭和氧传感器损坏这几个地方。 -
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匿名网友好的 -
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技师程琳👌 -
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匿名网友凉车起步的时候，会顿一下什么原因 -
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技师程琳和这个码有关系，混合气太稀了导致的冷车加不上油门。
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宝马7系 3.0 6缸的 118802混合气调节 废气触媒转换器后的废气太稀什么意思 提速提不起来您好，根据您的描述应该是混合气故障，这个需要结合氧传感器和混合气调校相关的数据流分析。或者拔掉氧传感器插头测试提速是否有改善
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宝马730 3.0 n52发动机 118602 混合气调节 废气触媒转换器后的废气太稀车辆根据故障代码来判断，后氧传感器出现损坏，车辆目前技术角度上给出建议，车辆清洗三元催化，必须要彻底清洗，三元催化，第二两个后氧传感器，建议一桶进行更换，但是需要确认排气歧管，包括三元催化后不允许有泄露漏气这一类的情况，如果有漏气的话，就会造成此问题的出现，如果没有的话，请参考上述的，描述，建议进行维修。
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【汽修圈问题】12款宝马730，报混合气调节，废气触媒转换器后的废气太稀，废气触媒转换器后痒传感器，系统检查，信号一直较弱，混合气调节2，废气触媒转换器后的太稀你好，你这个车报这个个故障来看是后边的氧传感器坏了建议你把后氧传感器换了然后检查下有没有漏气的
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11年宝马730 118602混合气调节：废气触媒转换器后的废气太稀128301废气触媒转换器前氧传感器系统检查，信号一直较强你好，根据你的描述和故障码的显示。这个和三元催化没有关系的！你主要检查进气部分有没有漏气的现象，然后把喷油嘴给清洗一下。火花塞拆下来检查一下。 重点检查一下废气阀。
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宝马730 N52发动机故障灯亮 报118702混合气调节2:废气触媒转换器后的废气太稀 12A202废气触媒转换器后痒传感器2，系统检查：信号一直较弱车辆发动机有缺缸的问题，车辆已经更换了点火线圈，火花塞包括喷油嘴，并且确认这些位置是没有问题的，但进行实际测量发现了更严重的问题，就是发动机气缸压缩压力太低，原则上这款发动机在实际运行当中，气缸压缩压力至少要在10个压力以上，也就是说目前压力太低，根据整体的实际情况，我的维修建议就是对发动机气门进行更换，根据实际情况，发动机燃烧室的活塞环状态也要进行一个评估检查，通过发动机燃烧室是否有拉缸类的相关现象进行尝试确认。
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12年宝马730 118602混合气调节2：废气触媒转换器后的废气太稀 128301废气触媒转换器前氧传感器2系统检查，信号一直较强 12A202废气触媒转换器前氧传感器2系统检查，信号一直较弱根据你的描述需要检查一下三元催化器有没有裂口。你也可以把1列和2列的氧传感器对调一下看看怎么样
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2012年宝马730 故障灯亮，怠速有时发抖。故障码清楚后几十公里又亮。故障码都是间歇，不是永久。故障码如下 118602混合气调节：废气触媒转换器后的废气太稀 12A102废气触媒转换器后氧传感器系统检查，过稀 128301废气触媒转换器前氧传感器系统检查，过浓 请问哪里出了问题・_・?根据车辆拍照的氧传感器相关数据，目前需要建议车辆做的维修操作就是更换两个后氧传感器，更换气缸列一的前氧传感器清洗两个三元催化，如果故障未能解决，需要再次更换两个三元催化车辆，为了保证一次性的维修效率，推荐车辆同时更换4个氧传感器以及两个三元催化来解决车辆故障，车辆根据实际情况，其他的保养项目如果缺少也一同进行完成。
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09宝马740 故障码 燃油压力传感器：信号固定不变。 混合气调节：混合气过稀 废气触媒转换器之前的氧传感器温度测量：未达到工作温度。燃油低压控制，可信度：输送能力超出有限范围。熄火，气缸1：喷射装置关闭。熄火，气缸3：有废气危害的 主要现在车辆会开着开着出现严重性抖动 加速无力 然后 排气管尾气非常刺鼻车辆电脑检测存在多个故障，而车辆的抖动主要原因就是喷油嘴的问题，那么根据车辆的实际情况，首先要确保点火线圈以及火花塞不存在问题，那么就先更换6个原厂喷油嘴完成集团清洗工作，更换掉汽油压力传感器，请参考我描述的安装位置，更换完成之后再试车观察确认车辆的整体运行状态，特别是关于氧传感器以及三元催化器的故障，是否还会出现，然后根据实际情况在完成维修工作。
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02年宝马745 V8 4.4 三个问题： 一：停一晚上早上打火时吃吃吃吃吃吃吃吃吃轰然后怠速特别低而且不稳 几秒钟后就稳定在800好啦 比较冷那几天就直接不起车 要打4-5遍才起 早上打着之后一白天没事 二：第一次打着车怠速稳定之后 挂上D档开一小会儿 就会出现比如在D档灯红灯的时候怠速1100左右 这时候摘下来D档进P档怠速就开始喘气800-1200不停的喘 这时息火再打火也不行 就还是喘 要放一会儿再打火就不喘了 三：起步加油门时车辆发出吱吱吱的声音 还有些晃动 感觉像轮胎打滑一样 但是轮胎确定不打滑 感觉起步那一下子哪里打滑一下 车晃动 然后轮胎再走路 车子20万公里 发动机故障报的是273D DEM气缸列2废气触媒转换器的转换、 2760 二次空气系统 气缸列1、2761 二次空气系统 气缸列2。这三个故障。 碳罐电磁阀是新的、节气门是干净的 确定轮胎不打滑. 求大神指点迷津！你好，根据你描述的故障现象进行分析，建议你测量下冷车的油压，看看是否正常，其次可以对调其它配件试试
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11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片11款宝马740 n54发动机，最早车主反应故障灯点亮，车子很抖，等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动，就打算把车子开回厂里检查，开了几百米车子不抖了，一切正常，回到厂里检测故障码一堆，什么氧传感器，混合气过稀，345喷油嘴关闭，故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯，这时车子不抖，经检查是:混合气过稀，氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着，到了下午车主说抖动等我到时又一切正常，但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉，发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码，熄火，气缸4:有废气什么的，这时仪表故障灯还没有亮，后来读了数据流，4有图片【车型：宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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发动机混合气过稀会出现什么故障？
当混合气过稀时，火焰的传播速度将会变慢，燃烧速度降低。有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。严重时，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后，使残存在气缸中的火焰由开着的进气门将进
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2021-02-23
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宝马1系排气管冒黑烟是什么原因，怎么解决？
宝马1系排气管冒黑烟的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马1系排气管冒黑烟常见原因是燃油系统问题、发动机系统故障、空气进气问题、排气系统阻塞、传感器故障、涡轮增压器问题、维护不当。20%
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废气循环阀的作用
废气循环阀作用是把排气管中的一部分废气引入进气管再燃烧的控制阀，叫做“废气再循环阀”（EGR阀）。引入部分废气主要是稀释混合气，达到降低燃烧室最高温度的目的，从而减少氮氧化合物的生成，抑制了废气中的污
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标志4008报进气混合气过稀风扇常转怎么回事?
标致4008报进气混合气过稀风扇长转，这种故障建议做以下这几方面的检查： 第一，混合气过稀，这种故障建议检查一下进气支管真空管路有没有漏气的现象？检查一下气门室盖是否有问题？混合气过稀，大多数都是漏
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混合气过稀，意思就是进气量太多，或者喷油太少。 主要原因有：进气管道漏气，刹车真空助力漏气，节气门机械故障，传感器误报数据。 排除方法：先检查漏气部位，把刹车真空管和碳罐真空管堵住，如果燃油修正数据依
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太瘦是什么意思？ 汽车混合气是指气态汽车燃料和空气的混合物。当混合气中汽车燃油混合气浓度远低于定值时，说明汽车混合气过稀；当汽车燃油混合气浓度远高于定值时，说明汽车混合气过浓。通常汽车的混合气太稀太稠
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1什么原因导致发动机混合气过稀？混合气过稀的主要原因是喷油不足。1.各种进气传感器无法准确检测进气量，导致喷油少于两次，积碳过多，喷油被积碳吸附。3.氧传感器的闭环控制失败。什么混合物太稀太稠？发动机
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气缸1凸轮轴调节过慢 严重吗在汽车发动机的工作过程中，气缸1凸轮轴的调节速度可能会变得过慢，这对汽车的性能和可靠性都会产生一定的影响。但是，具体到每个汽车的情况可能会有所不同。接下来，我们将介绍该问题
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