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技师聂润祥你好,没事的,手刹调整太低了,正常情况下手刹应该在6到7格左右,
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匿名网友昨晚去给店里看了 他拉给我看的 疙瘩疙瘩相一共是四声 到顶 他现在就是要我拉我顶 我想问的是 如果不拉到顶 那前三格的设计是不是干嘛的 一点点小坡 就一点点的小坡昨晚我拉到3格还溜车 这正常吗?
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匿名网友你好 我昨晚停车 就一点点小坡 一点点 家里小区停车位 我昨晚拉到3格 下车到后备箱拿东西还出去后溜情况 这正常吗 我昨天下午去店里给他们看了 他拉给我看的 一共疙瘩疙瘩响是4声 应该就是你所说的6.7格这个东西 但是我拉到3格了 还溜 这正常吗?
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技师聂润祥太低了。手刹线路太紧,就会导致力度大,手刹只要放掉后刹车能正常回位就可以。跟几格关系不大
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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师傅你好,我的是2010款10年10月的别克英朗手动的,跑了12万多公里,一直是家里人再开。目前问题是,第二天一打火,第一次就感觉声音像拖拉机,转速不稳再下到500转,马上就熄火,然后第二次打火就好了,转速就稳了。开着一档到2000转,只要一送油门就会坐车一两下,然后就感觉阻力很大,硬把转速拉到1000转左右,二挡以上相对没有这么明显,但是感觉动力不足,加速比较吃力还费油,也没有什么加速感。一个星期前做了次保养,前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去,又去修理店修这些问题,修理店师傅也没太看,听说后就说要换点火线圈和火花塞,打开看过后我说这些都是才换了不久,自己也不懂到底是哪里坏了,拆下火花塞后说是火花塞坏了,而且之前用的烈焰这牌子听都没听过,说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞,头一天出去开着确实还可以,底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了?另外还需要检查哪里?这车就是有积碳问题引起的,清洗一下积碳,建议保养车辆按照规定时间,里程就行,等表现出来现象了,就有点麻烦了
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版,现在1万公里,今年1月初的时候出现冷车启动不了,需要多次点火才能启动,遥控钥匙正常开锁,钥匙拧一格,仪表,导航,行车电脑全部正常,钥匙转到点火上,可以听到哒哒的声音,但是不能正常启动,仪表行车电脑这时会从新启动,并且usb接的u盘也检测不到了,主驾驶升降窗失灵,其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难,严重时候,什么反应也没有,也没有哒哒的声音。过10几分钟,才能启动成功,点火时间大概3到4秒,有时候打着还会熄火,明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了,会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了,但是还是老样子,刚跑过高速,电瓶应该不缺电,还是没用,找修理厂搭电,一搭就好了。去4s点检查,说是电瓶没问题,而且到那每次打火都成功,说都说不清楚。刚提车那会,4s店送个行车记录仪,到晚上一开大灯,行车记录仪就自动关了,感觉电压供不上的感觉,当时没当回事,现在一想,总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装,为这事情跑了4s店好几次了,现在1个多月了,但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙,帮我找出问题,谢谢,
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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别客英朗集雨板价格?你好,别克英朗的集雨板的价格,原厂配件的价格是在160左右,副厂配件的价格是在100左右。
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2019款互联网旗舰版英朗,轮胎定损要1010元!价格高的离谱???尊敬的车主你好,2019款互联网旗舰版英朗,轮胎定损要1010元,如果在四s店的话,这个是正常的,这个价格比维修店的价格确实高。
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别克英朗XT1.6T三元催化器价格这个车子原厂的,原厂的价格在2000多元的。副厂的要一千多的
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别克英朗电瓶更换价格你好,朋友,你这个别克英朗更换电瓶的话,这个价格的话,以旧换新价格在这个。500块钱左右,500块钱左右价格也就换新价格
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2011英朗1.6T8w公里现在卖什么价格你好,这款车现在二手车交易市场价格是在5.6-6万左右!具体看车况!你好,
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