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技师李小得你好车主,你车检查支持点火线圈,还有火花塞阻值,在一个是积碳清理一下,问题能解决,不明白就通过汽车大师平台联系我,我会教你怎么解决
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匿名网友全部检查了,都发现不了问题
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技师李小得你好车主都检查哪些啦
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技师李小得缸压检查没有
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技师李小得漏真空吗
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技师李小得我感觉你车漏真空的
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技师李小得好仔细查
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匿名网友
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技师李小得你好,你这个是氧传器的故障
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匿名网友他怎么无端端坏了呢
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技师李小得这个都是和油品有关朋友,
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技师李小得也许是中毒
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技师李小得你可以先洗下三元试试
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技师李小得也许会好的
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匿名网友这么夸张?
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技师李小得有问题再问我
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匿名网友我换机油的时候是没问题的!后来洗完油路就出问题了
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技师李小得就是洗的,积碳多,把氧传器堵住了
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匿名网友好的,那我和师傅说下,感谢你
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技师李小得不可能,有问题再问我
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技师李小得祝你生活愉快
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匿名网友在?
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技师李小得怎么了
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技师李小得有问题你说
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匿名网友
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匿名网友原装电脑显示的故障
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匿名网友
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匿名网友师傅说应该不是氧传感器!你看下
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技师李小得你这个是可变电磁阀
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技师李小得不是的
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匿名网友那是哪里坏了?
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技师李小得可变正时电磁阀问题,你查一下机油怎么样,够吗
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匿名网友机油够的
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技师李小得那就是洗的时候有脏东西进电磁阀里面去啦
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匿名网友那还有可能是啥问题
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技师李小得油道堵住了
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匿名网友那能清的出来吗
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技师李小得你让他们彼此下来洗洗看吧
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技师李小得试试
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匿名网友那现在怎么弄呢?
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匿名网友把汽油泵?
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技师李小得不是的,可变正时电磁阀
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匿名网友都搞过了
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技师李小得换一下机油试试
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技师李小得洗的脏东西进去,有可能电磁阀会坏的
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匿名网友我还是去4S店问下
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匿名网友他们估计一定知道是什么问题
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技师李小得是的,知道也不告诉你
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技师李小得要不要赔钱了
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北京奔驰c180k机械增压 2010款,自动挡5at。行程8万公里 冷车速度慢的时候放掉油门车子突然拽几下的那种顿挫。加油门跑了起来就好了,热车低速蠕动放开油门无此现象。 这个问题出现很久,换加油站,拆开清洗节气门,用红线s1 除积碳,均无法有效改善。 用淘宝obd检测无报警,汽车本身也无报警。 换了火花塞,也没有效果。
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你好!我是2010年购买的奔驰c180k,主要问题是,汽车动力差,换挡慢,感觉车子很勉强的才换挡,如果有一点点小坡1档换2档轻轻点油门都能上3千转,发动机呼呼响..声音焖,行驶过程中松开油门车子就卡卡的,不顺..感觉卡在一个档位。不升也不降,以前一松油门都是溜着去的。 有时候刚刚加满汽油的时候感觉换挡顺好多..动力好很多,换挡也比较干净利落,轻点油门马上就换挡,然后到了第二天又不行了,又或者是..放十天半个月不开..然后再去开的时候又顺好多..换挡也快,动力细微好一些。但是跑了几公里又不行了。之前还见过一次发动机故障灯亮,加不上速。等红灯又熄火,但是立马重新启动又好了。开着开着..故障灯又消失了..直到现在几个月过去了..故障灯也没有再次出现了。汽车油耗比之前多一倍。 清洗过节气门,喷油嘴,缸内燃烧室,跟换火花塞。问题没有得到解决。师兄,我的意思是你在三店里面再给你检查一下,我觉得你的问题还是出自于你之前搞的那些地方没有搞好,或者是给你遗留了一些东西。
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2011奔驰c260,20w公里,最近出现冷车启动也就是每天第一次启动十次7次左右会冒白烟这个问题需要检查哪些 这里在讲讲老毛病问题 这个夏天这个车非常的耗油夏天平均9.5L也不知道正常吗,爬坡无力高转速,这个是老毛病了一直也解决不了,如果开山上去简直就是拖拉机声音而且听着声音是虚速,油门踩上去很难掉下来,普通正常平稳道路行驶踩油门转速也是不稳很难掉下来都是深踩油门一下让他好掉点,不过我发现一直在有个问题就是车上包括我做3-4人车子动力也比较好声音也有劲空车或者做一个人明显动力不足声音虚。60码—80左右有种声音听着像顿挫的那种声音咚一下咚一下的。这次发帖主要还是想得到一点帮助最好就是能够花点钱检查出具体问题让我心理有个底毕竟这样的车开着窝火,我这里是温州想问下有没有温州本地的师傅给检查下或者网上其他师傅给点意见。这车修起来费钱不敢没事乱投医。你好,冷车状态下不好启动,启动后白烟,主要是考虑是车辆发动机内部混合气过浓,积碳过多导致的这种故障表现。 首先说冷车不好启动,主要是考虑水温传感器或者是积碳,可以去检查一下冷车状态下水温传感器数据。清洗一下进气道积碳和三元催化器。夏天油耗9.5 这个是比较正常的。 至于您说的老毛病,个人分析一是变速箱本身内部摩擦片老化磨损 二是变速箱程序问题导致的。具体的故障确定还需要进一步检查一下
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奔驰C,2013款c180grandedition,W204,1.8t低功率M271七速。9万公里,三个问题: 1.最需要解决的问题,冷车出发,如果关着暖风,水温上来的非常正常,继而打开暖风,很迅速的就能见到水温下降一大格(20度),接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风,要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了,这跟以前我马6节温器损坏现象不符,因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时,车在单位露天停一天,晚上下班回家,冷车不升挡,踩到2000多转也不升挡,也不敢深踩,跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换,原厂油。请问是不是变速箱通病,自我保护。 3.问,m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年,插拔机油尺的那根管子内壁生锈了,后来拆下来化清洗过,但伸不进去,也只是冲洗。最近看丢不丢机油,拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损?用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复,建议按我说的方法确认节温器。
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C200,w204,车子在怠速和三档行驶时非常容易缺缸,发生逮车的现象,像是突然有人拽了一下。电脑检测4个缸都会缺,清洗了节气门 更换了4个火花塞,还是缺缸,跑高速的时候7档 也会缺缸,但是在起步加速的时候 深踩油门就不会感觉到缺缸和逮车现象。N档 到1200转就会明显感觉到缺缸。祝您用车愉快!
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19年11月份的车子,车主报等红绿灯的时候车子有的时候会抖动一下,五万三的公里数!试车抖动不是特别严重,就有的时候有一点!清洗过气门积碳,节气门,换过火花塞就目前这个情况,没有故障记录,就没办法准确判断问题在哪里。 目前有这几个方面的建议: 第一,机油是不是20机油。 第二,OPF有没有报警,等级多少,是否需要再生。 第三,有没有漏气。 第四,汽油是否是95。 这几个方面可能会影响,又没有故障记录。
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10年的奔驰c,1.8T,市区油耗每公里一块正常吗(很少堵车),刚换过机油和滤芯,清洗过积碳,节气门,喷油嘴,还有三元催化,油耗依然没降低。最近发现车子低速换档有顿挫,速度到四五十码后换档正常,另外在缓慢给油门情况下(平路),有时2000转自动换档,有时需要达到3000转才换档,请问这是什么原因你好,根据您的这个问题描述,我建议您去检查一下变速箱油液,然后就是档位在切换的时候有顿挫,那么这个跟变速箱油液也有很大的关系。变速箱换挡都是先是发动机转速上升到一定转速之后降下来。再进行换挡的。
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奔驰c200L火花塞多少公里需要换,4S店是2万公里换。根据车型。如274发动机即要求两万公里更换一次
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2010年买的奔驰C180油箱到底有多大1.8T,油表总共四格,我今天加了300元38升,差不多还有两个未加,而且300元油只能跑270公里,曾静换了火花塞,清洗了喷油嘴节气门,还是油耗和之前一样不知道您过去那边把机油这个问题处理的怎么样了?
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标致508加速无力,跑起来发闷速度跑到60马上急加油会自动急减速发闷怠速空加油好一点,三元催化,换了三个副厂的正时皮带都换了钢压有12左右,节气门换了一个拆车的,火花塞点火线圈都换了,无故障码燃油压力,排气堵塞等。
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#每日优选问答# 汽车有问题,问汽车大师 NO.147
Q: 我的汽车现在冷启动汽车不会出现抖动,行驶一段时间后关闭发动机,过一会再次启动车会出现发动机抖动一次或两次,换了火花塞,清洗了节气门,换了机脚胶,问题没有解决,请问老师这是什么问题?【丰田 汉兰
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