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技师冯建华影响发动机冷却系统温度的部件有很多，节温器只是其中的一个部件，动机电脑根据发动机的温度去控制节温器的开度时刻，电子风扇会在冷却液温度为110度的时候开始工作，如果电子风扇工作之后，温度依然无法下降，建议检查冷却水箱是否堵塞，如果行驶的时候发动机无温度过高报警，就是为正常现象。 -
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技师冯建华您好，请提供下车架号，详细描述下故障现象，公里数，电脑检测都有什么故障码，都做过那些维修和检查，这样方便为您分析。 -
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匿名网友我上面发了哦 -
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技师冯建华 -
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匿名网友 -
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技师冯建华 -
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匿名网友我对比了一台13年的5系，那台数据变化很大的 -
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匿名网友这是正常吗 -
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匿名网友两台车对比就是有点疑问，一台温度在96左右，另一台108到110 -
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技师冯建华
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15年宝马520 N20发动机、仪表提示发动机过热、电脑检测无故障码，现在更换了新的节温器、读数据流节温器一直处于关闭状态、后来插拔了一下电子风扇插头、节温器数据流又正常了！这个是正常吗？熄火启动又显示关闭、会不会还会水温高根据你的描述需要在有故障现象的时候读取一下数据看看怎么样。
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11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化【车型：宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化，第二个是进气道翻板电机坏了。
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宝马N52发动机，故障码，空气质量过低，怠速偶尔喘气，怠速不稳，气门室盖更换过，故障依旧，堵住废弃管故障依旧，发动机平稳值数据流3杠偶尔会跳到正数，对换过喷油嘴，火花塞，点火线圈，缸压正常，还是一样的数据，没啥变化，节气门清洗过，也匹配过，伺服电机，也匹配过，前油封没有漏油，故障依旧，空流数据3.6秒上下浮动，节气门位置4.3度，短期燃油修正数据负29.688.超出正常范围，请问一下大师，这是哪方面的问题，根据车辆的一系列诊断信息初步的维修建议是先更换近期压力传感器，如果车辆有其他诊断信息不符合实际情况，或者是不确定的情况下，推荐车辆进行一个仔细准确的一个评估测量之后，再考虑车辆问题的解决方案。
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2014年宝马520行驶中偶尔提示发动机过热，电脑数据流看 怠速108风扇开始低速运转，但是降温不明显 风扇一直维持低速 路试水温一直上升到118.75-119.25然后迅速下降到100-108，风扇最大转速运转 来回往复，有事超过120就会报警。打开暖风最热怠速110-107来回调节 水温正常 风扇低速运转到107停转 109-110运转比较正常 请问这是哪的问题，水泵萨来力的，节温器马勒车辆的问题描述，根据车辆的整体信息反馈，得出来一个初期的结论，就是车辆应该存在基本散热需求，不够。造成车辆目前的问题现象出现，车辆在已经出现报警的时候，诊断不存在任何电器故障，根据大量的维修经验遇见最多的可能性就是车辆的水箱出现了问题，根据车辆的整体实际情况，以及车辆的维修历史信息，本次的维修建议是检查确认水箱回水管。确认回水管是否有堵塞，以及车辆直观目测检查有无明显异常状态，在确认不存在问题的情况下，重新更换节温器，并且根据实际情况评估水箱的质量状态，如果不能确认的情况下，继续重新更换水箱，如果仍然不能解决问题，可以继续再更换一个电动水泵，如果这个维修仍然不能解决问题，那么根据实际情况可以评估，有可能是发动机电脑的问题，尝试更换发动机电脑。
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2013年宝马530Li 行驶了13.6万公里 问题现象:车子轻微抖动，有时加速无力，油门很重，发动机声音大，发闷 尾气臭，偶尔一切正常！更换:4个氧传感器 6个火花塞 点火线圈 清洗节气门 三元催化 喷油嘴 还是没用......读取6个缸的数据流 有时4缸在电脑排第一位，有时6缸排第一位，混乱！无故障码 N52发动机你好，发动机偶尔加速无力建议检查汽油滤清是否堵塞，检查点火线圈，火花塞，空气流量计信号，和曲轴通风阀是否漏气。
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请问一下，老款宝马5系530发动机型号N52B30，现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动，有时候直接需要二次点火才能启动，有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来，但是也有利率是完全正常的，热车一会大约3分钟又会出现查查查的声音，跑一会之后一切正常。 故障码显示，凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗？传感器有没有利率？还有电磁阀
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14年宝马5系N20发动机，水温高但是不报警，通过数据流看到水温经常能达到113度左右，感觉风扇转的晚，109度左右才开始工作，换了节温器，但是换之前没报故障码，请问师傅知道还可能是哪里的原因么14年宝马5系N20发动机，水温高但是不报警，通过数据流看到水温经常能达到113度左右，感觉风扇转的晚，109度左右才开始工作，换了节温器，但是换之前没报故障码，请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型：宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。
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14款宝马5系，发动机总是传出烧焦味道，室内开热风尤其明显，一会就没了，主要出现在深点踩油门，和刹车的时候。打开机盖，发现发动机缸盖边缘有渗油，里面变速箱上面也有油，可能是发动机漏的。机油表温度大概110度，室外温度零下3度，进气格栅还是关闭状态，水箱风扇也不转，正常吗。看来真要去4s店检查下了，再问下发动机什么情况属于保修，我才买了一年多，2万多点我主要担心就是，嗯，文文，过热，然后
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想找一个很了解宝马的技师帮帮忙谢谢了。，刚买的新5系，从ssss刚开出来机油温度就显示120度偏右一点点，大概122度差不多，跑了200公里高速，速度在120-180之间，新车转数没敢太高，最高3000转，一直都是轻踩油门，市区正常代步，油温也是120偏右一点点，请问宝马的机油温度，正常吗，问了ssss，说宝马都是这个温度，机油温度就这么高。还有个问题，为什么宝马每次停车之后关闭了空调，再次启动车子时候，空调会自动打开？请正面回答下！
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宝马523 N52发动机。怠速时偶尔发抖，发抖是发动机明显震动，空气流浪计14bar左右，前后氧传感器数据正常。电脑读码没有故障码，怀疑气门室盖废气阀，换后故障没有排除。请问一下是不是气门升程电机的问题？因为拆卸气门室盖需要拆伺服电机，是不是需要匹配？431怎么匹配不了？求助各位师傅
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五种常见的传感器，五种常见的传感器应用
五种常见的传感器在汽车领域，传感器起到了非常重要的作用，它们能够监测和测量各种参数，并将这些信息传递给汽车控制系统。以下是五种常见的传感器：1. 温度传感器：温度传感器可以监测汽车发动机的温度，并将这
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大众失火缸数的数据流通道号是多少
你好，大众汽车失火数的数据流通道号分为两种情况。第1种是通信协议为 kwp协议的，失火通道号为14组，15组和16组，其中14组为总失火数，15组分别为一缸二缸三缸的失火数，16组为4缸的失火数。第2
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2022-02-18
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节温器坏了对车有什么影响，节温器正确安装方法视频
节温器坏了对车有什么影响探究节温器损坏对车辆性能的影响节温器是汽车引擎中重要的组成部分，它有助于控制冷却系统的温度。如果节温器不正常工作或损坏，可能会对车辆产生一些不良影响。1. 引擎过热: 节温器正
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宝马525保养灯怎么复位
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2023-05-03
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宝马525能开30万公里吗
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