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技师谭伟您好，低压油压太低了 -
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技师谭伟电脑看什么故障码吗？ -
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技师谭伟发动机有什么故障码吗？ -
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匿名网友发动机有时不能启动，有时自动熄火 -
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技师谭伟哦哦，一般换低压汽油泵先 -
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匿名网友电脑显示油压不达下限 -
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匿名网友己换了油泵总成 -
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技师谭伟换了油泵后油压还是上不来是吗？ -
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匿名网友油压0.3公斤，嗯 -
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技师谭伟那就只能换油泵模块了 -
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匿名网友换了模块也不行 -
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技师谭伟油泵模块有12v电到，就可以排除电源问题了 -
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匿名网友油泵输入电压8V正常吗 -
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匿名网友模块有12V -
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技师谭伟有8V电压没电流没用的 -
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技师谭伟确定换的油泵和模块没有问题吧 -
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匿名网友电流要达到多少 -
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技师谭伟电流测不了 -
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匿名网友模块正厂的，油泵品牌的 -
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匿名网友油泵接12V电源就都正常了 -
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技师谭伟嗯嗯，直接短接油泵，油压能上来吗？ -
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匿名网友能 -
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匿名网友一切正常 -
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匿名网友短接后 -
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技师谭伟那就检查油泵模块到发动机电脑板的控制线 -
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技师谭伟控制线没有问题，就是发动机电脑板的问题了 -
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匿名网友油泵8V正常不，电脑板控制线搭线到正极后试灯会正常亮，但会闪 -
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技师谭伟差不多也是8V这样 -
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技师谭伟油泵搭电能动，排除油泵问题了 -
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匿名网友8V的话油泵工作状态明显不如12V -
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技师谭伟油泵模块搭铁量过吗？ -
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匿名网友这个都有的 -
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技师谭伟那就检查油泵模块，油泵模块到发动机电脑板的控制线，量下线路通断。最后再怀疑发动机电脑板 -
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匿名网友线路是通的， -
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匿名网友但是试灯量上去常闪 -
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技师谭伟控制线没问题，就送修发动机电脑板或者更换发动机电脑板 -
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匿名网友没报这块的故障码 -
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匿名网友只是油压未达下限故障码 -
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技师谭伟不一定的 -
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技师谭伟送修发动机电脑板，你确定模块和线路没问题的话 -
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匿名网友油泵是品牌的，是不是这车油泵电机转速要求更高 -
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技师谭伟不是的，只要油泵短接没问题就是没问题 -
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技师谭伟我建议你最好仔细检查下油泵信号线 -
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技师谭伟你肯定没量过 -
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匿名网友信号线电压要多少才正常？ -
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技师谭伟右后排座椅下面，信号线很容易腐蚀断 -
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技师谭伟不行你就跨接油泵信号线 -
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技师谭伟直接从电脑板飞线到油泵模块 -
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匿名网友嗯，好的
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奥迪A6L 08年 2.0T 长时间怠速自动熄火 重新启动打不着火 等10分钟左右可以打着 正常跑没事 发现碳罐电池阀拔掉插头还吸气 故障码显示流量不正确 涡轮增压器功率低 低燃油压力低 数据显示5个 是不是换个电磁阀 其他的有问题吗碳罐电磁阀拔掉插头.依然是常通的.这就可以判定碳罐电磁阀损坏了.因为碳罐电磁阀损坏导致油箱内油蒸气一直进入在进气道内.会造成混合气过浓.从而导致怠速熄火.难启动.电脑报流量不正确.等故障.涡轮增压功率低.奥迪常见的是涡轮压力调节阀损坏.
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08款奥迪A6L 2.0T 莫名熄火，更换汽油泵后问题依然在，无故障码，高压油泵处测试压力只有2.5左右的压(标准50压) 并油轨里 有大量空气， 排除空气后能启动(启动后压力为三十几个压)，但十几秒后压力慢慢变低直至熄火。低压油压只有2.5左右的话，也是不正常的。正常油压必须要有5.0左右的低压油压。建议拔开汽油泵插头。人为直接从电瓶取电直接供电给油泵，让油泵工作，然后一个人马上去启动发动机，用电脑读103通道 油压正常要有5bar左右的压力。如果油压一直能保持在5bar的压力，先更换油泵模块。油压还是只有2.5左右的话，还需要换低压汽油泵和汽油格。汽油机压力值要用6bar。
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08款奥迪A6L 2.0t 一开始挂d档行驶一段时间后熄火，到后来不定时熄火，到修理厂故障码p3073 (死故障(汽油泵电气电路故障 然后更换汽油泵，更换后正常启动一分钟后 又熄火， obd读取高压油泵压力只有2.5个压 正常好像50个压根据你的描述以及沟通情况，建议更换油泵控制器。如果不行需要从新更换油泵。
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奥迪a6l 早晨打车第一次不着火或者 自动熄火 第二次可以启动 高压泵和高压泵的小圆脱 汽油泵都换了，还是不行 故障码p0087燃油油轨系统压力过低 在开一会p000a进气门调节过慢 求大师了您好，更换原厂配件。检查喷油嘴。这种机器不可以使用副厂配件
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奥迪A6报燃油压力过低。当开着油门超过两千转以上，油压马上掉下来，低压油泵短时不工作了，收油门再加油门又正常了。怀疑可能是油泵模块坏了，低压油泵4根线，现在测量三根线都是2.5伏，油泵模块6根线，一根常有电十二伏，另一根发动机电脑板过去9，10伏左右变化，其它4根线与油泵相连，线路正常，无短路。怀疑可能是油泵模块坏了，不知各位大师怎么看。
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07款的奥迪A6L2.0T发动机，热车原地怠速状态半小时以后，会偶发自动熄火，熄火后无法启动。车放置半小时后再打火又能启动。 凉车启动困难需至少两次打火，启动后发动机明显怠速不稳抖动而且加油不顺畅，车热后好很多，调取故障码后发现一共有5个故障码，分别是： P2294 燃油压力调节阀断路 P0033 涡轮增压器空气分流阀电气故障 p0444 油箱排气阀断路 P0243 增压压力控制电磁阀断路/对地短路 P310B 低燃油压力调节 燃油压力超出规定 故障码可以用解码器消掉，再次启动后故障码依旧 那位奥迪专修师傅解决过此类故障，指导一下根据描述这几个电磁阀都是供用一个保险丝基本就是保险烧了，或者从保险出来的线断了
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奥迪a6l冷车启动困难，热车启动没事，中速抖动，报高压油泵压力低故障，更换高压油泵问题依旧，检查了油轨没问题，更换点火线圈没用，检查电压都没问题。清洗喷油嘴和进气道积碳都没用。水温传感器也没问题。车子在修理厂一直查不出问题。还有可能是哪的毛病，师傅说就剩燃油单向阀没换了你好，根据你的描述这种情况通常都是因为你吃的时候，喷油嘴有滴漏的现象，造成汽缸内部混合气过浓，导致冷车不好启动。你还要在冷车的时候读取一下高压泵的压力数据，看一下正不正常。
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奥迪A6L，2.0T手动挡，19万公里。该车因为起步，挂档抖动，油门踩到底游车，失火问题，逐一更换过火花塞4个，点火线圈4个，高压油泵，低压油泵，油泵控制器，油轨低压传感器及油轨回油柱塞，汽油滤。没有解决问题，缸压正常。怠速时一切正常，一跑起来只要抖动必报P1093故障，请问大师们怎么解决，在线等急根据描述，这个是进气系统走了漏气了，使用烟雾检测仪检查一下漏气点
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10款奥迪a6l 2.0t 低速行驶中转速表抖动，有顿挫感、并且偶尔会有低速熄火的情况。不是一直出现，但每次开车都会有几次，高速时几乎没有。感觉就像突然被拉了一下……又像给油没给上的感觉，停顿一下……又像突然降档的感觉。更换过火花塞、清洗过喷油嘴、节气门，更换进气歧管，高压油泵，低压油泵，油泵控制器，废气阀，空气流量计，故障没有改变，没有任何故障码，只出现过一次进气系统有少量气流……现在没有方向了您好，根据您车的问题描述分析：这种情况建议检查一下喷油嘴有没有漏油的情况。建议检查一下点火线圈有没有断火的现象。检查一下活性炭罐电磁阀工作的时候有没有发卡的现象，建议检查一下进气门高度调节电磁阀有没有卡顿的现象？检查油路里有没有杂质水份
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06奥迪A6l 行车过程中直接熄火，再打就打不着了，拖到修车厂换了个汽油泵(后备箱里那个)，还是不行，再库里暖一暖能打着，开出去停1个小时就打不着，放外面一宿就又打不着了，电脑报码燃油压力值过低，修车师傅都蒙了，只有求大神了你好，根据你描述情况分析，如果油泵更换了以后还是显示油压低，建议测下实际压力，如果压力不够建议检查更好燃油滤清器，很高兴为你解答，
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