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技师张孟伦你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师张孟伦您好,故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友你好,现在修理厂已经给我更换了3根凸轮轴都是一样
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技师张孟伦现在是什么故障?显示二缸失火吗?
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技师张孟伦实际情况下2缸是不是不工作呢?
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匿名网友原来的时候报P 0340,修理厂判断正时问题,让我更换正时一套,故障依旧,回来建议更换凸轮轴。凸轮轴更换以后不报0340了
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匿名网友是
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匿名网友现在的确出现失火
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匿名网友发动机发抖
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技师张孟伦将二缸的点火线圈高压线拔出来的时候,有没有跳火的声音?拔出来之后抖动后面有没有变化?是不是依然抖动。这拔掉之后更抖动严重啊。
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匿名网友
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技师张孟伦如果老的凸轮轴跟新凸轮轴装上去之后故障现象不一样而且是非常的不一样,那就说明你新的凸轮轴不行位置角度不对。说明凸轮轴严重的副厂货,
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匿名网友
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技师张孟伦装上你的老的凸轮轴之后,现在启动以后怠速运转平稳吗?
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匿名网友
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匿名网友
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技师张孟伦我说的意思就是说,如果你老的凸轮轴装上去只报故障码,但是发动机运转平稳,而你换上新的凸轮轴之后,发动机就抖动缺缸了,那就是凸轮轴问题能理解吧? 而原因点就是你凸轮轴的那些凸轮的角度位置不对。
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技师张孟伦你换了凸轮轴上去他虽然说不报了,原因是因为你当前发动机已经出现严重失火,当出现失火的时候,那么这个故障是在整个故障中等级最高的故障等级比较严重啊,所以他先报这个失火的故障。相应的报故障码的控制策略是不一样的。
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匿名网友
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技师张孟伦你现在把旧的装上去吧,然后对着发动机拍视频,我看一下发动机到底斗不斗。
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技师张孟伦这个相位传感器故障故障码不会引起发动机抖动。
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匿名网友
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技师张孟伦你车上面现在装的是你原车的还是后来换的配件?
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匿名网友
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技师张孟伦这个你把车开到维修厂吧,到时候跟我对接,我手把手跟他说让他找问题。
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匿名网友
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技师张孟伦那就是缺火,缺火之后发动机就缺缸
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匿名网友
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技师张孟伦他报二缸失火,车辆就动力不足,就相当于你车辆就三个缸。
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技师张孟伦旧的凸轮的角度位置是正确的。你新的凸轮轴之后它的那个凸轮的角度高度角度是有偏差的,知道吗?它是这样它是错到这个地方。这些地方你用肉眼有的时候你不一定能够发现。
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匿名网友
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匿名网友
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技师张孟伦如果是从4S店里面买的从厂家订购的就不用怀疑,只要是在外面渠道那就有可能有严重问题了。
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技师张孟伦你原车的凸轮轴肯定不会有问题啊。
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技师张孟伦你那个故障我就想不明白了,你换凸轮轴干什么呢?
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技师张孟伦你凸轮轴的情况下他轴不会变形知道吧,轴也不会坏。
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技师张孟伦你换他干什么我就想不明白了,你一换他之后,他每个缸的进气排气那些角度位置就变化了,他副厂的做工他就达不到原厂的那种精度。真正的原厂只在4S店,从厂家订货,这个轴都是奇瑞生产的,外面所有的机会都是高仿。高仿的在外面就叫做原厂件。你在外面买不来。就算买来了,那么价格也会比4S店里面的价格要贵,因为它要从奇瑞采购,那么价格是高于售后的。
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技师张孟伦他为什么抖动缺缸,就是因为凸轮轴他在调整我们气门下陷的时候,那些角度位置不对,就是相当于我们配气正时错误了。就是我们气门该打开的时候没打开,该关闭的时候没关闭,所以才会出现不工作。
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技师张孟伦那个东西是纯机械,凸轮轴不牵扯到其他方面问题。
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技师张孟伦我说了那么多,你没明白啥意思。你老的凸轮轴不是不抖吗?你新的凸轮轴抖这就是凸轮轴的问题,其他就不用讲跟其他啥都没关系。报故障码的问题再查报故障码的问题两码事。你原来报故障码那问题的话,跟你换正时就没关系。
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技师张孟伦这个是二缸失火,二缸不工作
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技师张孟伦肯定跟你说正规渠道呀,他能给你说我是从4S店里面买的吗?
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匿名网友
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技师张孟伦厂家的配件是只供4S店知道吗?外面的配件从哪来的呀?都是比着原厂件模仿的。他模仿出来的东西那对于发动机里面这些精密配件就不用想了。如果没区别的话,就没有这些正厂件副厂件这些区别了。
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技师张孟伦没有那个可能。我们这个车气门是是液压挺柱自动调整的。
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技师张孟伦副厂的都是一样的,副厂的还能有好有赖吗?不存在的出厂的都是一样的。他副厂的他做好之后,他的模具是一样的。生产出来的也是一样的。
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技师张孟伦副厂件只能适用于外关键不是在核心关键不零部件位置。就是不关键的地方。
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技师张孟伦凸轮轴谁天天换呀,这东西又不是易损件,就是修发动机也不换它呀。这东西正常使用终身免维护的。
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技师张孟伦你凸轮轴两个,如果说一样的话它是一样的现象,不能说两个不一样的现象能理解啥意思不?
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技师张孟伦而这个凸轮轴如果说出问题,只会在信号盘那个齿轮那个位置出问题,其他地方不会出问题。而信号盘那个地方出问题不会导致你发动机抖动。能够发动机抖动缺缸那就是严重故障。
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匿名网友
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技师张孟伦所以我让你把老的凸轮轴装上去,然后发动机上面放瓶水 启动怠速状态下我看看你发动机抖不动,我来确认发动机到底抖还是不抖。
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技师张孟伦报那个故障码都是小事,重要的是你发动机现在抖动缺火,这是问题,这个问题就来自于你的凸轮轴本身。后面那个信号盘你拆了它扔了呢,它也不会发动机抖动
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匿名网友
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技师张孟伦我跟你说你去4S店里面订购一个原厂的上去。直接就排除你配件的问题了。或者是你把你的旧凸轮轴装上去,然后正时工具卡上去给我拍照片,正面照片,侧面照片,我看一下位置,角度我看看错不错,你拍照片只要拍清楚的,我可以通过照片来比对你的凸轮轴,到底有没有问题?
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匿名网友
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匿名网友
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技师张孟伦像你原来的那个故障的话,它就是你进气凸轮轴位置传感器安装位置不当,也就是说是电脑检测到你凸轮轴的安装位置不正确。那么对于这个故障吗?你要知道这个报告是谁打的,你要验证它的报告的准确性,这个故障码是由我们的凸轮轴位置传感器打的报告像电脑报告的。你首先你要排查的你要是确认这个传感器本身有没有问题。这个验证很简单,进气排气凸轮轴传感器换一下位置。然后看故障码是否依旧。故障码的话你看看能不能清除掉,是可以清除掉,然后一启动就出来了,还是跑一会才会出现,这个很关键。
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技师张孟伦如果故障码直接点火开关打开清掉再进去,还有那就不用查,那就是线路方面问题。就是说故障码你就清不掉,那么这种情况就是线路问题。
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匿名网友线路问题是排除的
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匿名网友0340就是凸轮轴信号轮问题
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技师张孟伦另外一种就是可以清掉一启动就出来了,那就说明电脑版真实检测到故障码了。那么这种情况为了验证传感器信号的准确性,是否依然存在?那就需要进气排气凸轮轴位置传感器进行调换位置,然后再进行启动车辆,看故障码是否依然存在。如果还是报的P0340.那就跟传感器没有关系了。那下一步就需要拆掉我们的气门室盖了。所有的螺丝拆掉。然后将气门室盖拆掉之后不取下来。把气门室盖整体的向前移动或者是整体的向后移动分别验证。如果气门室盖向前或者向后移动一个位置之后故障了没有了,那就是你的这个传感器监测信号盘的位置偏了。其次有一点。就是你上面黑色的那个气门室盖罩有没有更换过?你这个故障现象是怎么出现的?出现故障之前动过什么没有更换过什么没有??
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技师张孟伦你说他信号轮有问题,那个只是怀疑的方向,有没有问题看凸轮轴的能看出来。有没有动看印记就能看出来。通过到时候你给我拍照片发过来,我来确认有没有动能不能看出来。一般能报故障码的这种就是错的比较多了。错的比较多的是可以看出来的。
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技师张孟伦你上面的那些只是他怀疑方向,而我上面跟你说的是检查的步骤。而且是不留疑点。
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技师张孟伦你上面那种的话,就是大概感觉是那里面的问题。然后就换了,其实是不是他的问题都不好说呢,到现在为止。到现在为止里面只是他怀疑方向,你外面做了啥验证了啥?这个我不知道你做没做,我上面说的你你按照我说的去标准去作业吧。或者是到4S店我到时候给我进行对接,我给他进行技术指导。
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技师张孟伦这种故障的话外面就不要修了,外面修不了。
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匿名网友
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技师张孟伦好的,我知道了。把原车的凸轮轴装上去。更换原厂的气门室盖总成装上去就可以了。你那个故障应该是更换完这个气门室盖没多久就出现了。
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技师张孟伦那等于就是你换发动机的时候的故障已经存在了,并不是说你后期使用中出现的问题。
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技师张孟伦你这到时候先按照我上面说来吧,先把老的装上去,然后给我拍视频我确认,然后的话故障肯定能给你确认出来,这种故障的话只要细心能发现问题。
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技师张孟伦这样看看不出来的需要装上去,定位工具装上去,定位。那个定位之后可以区分出来,你这样看看不出来,因为这个没有定位就不准。
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技师张孟伦肯定需要对呀,每一次拆装都必须对呀。
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技师张孟伦去售后4S店他修不了之后,让他申请技术支持 ,奇瑞公司可以派技术专家现场支持,甚至到时候搞不好的问题。如果是第三战区的话,我都可能到现场确认。服务站的技术水平的话有的是有限的,但是呢有后台呢,有奇瑞技术专家在呢。那个气门室盖暂时不用考虑那个。概率小的很。
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匿名网友
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技师张孟伦你这种发动机的话不会。
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技师张孟伦老款的会。
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匿名网友
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技师张孟伦481的会,你这种不会。
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技师张孟伦对凸轮轴。
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技师张孟伦建议去4S店里面,他确认不了问题的话,他可以申请技术支持。这个都是免费的,奇瑞公司也不收钱。
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技师张孟伦你到4S店的目的是可以查到问题不多花冤枉钱知道吧,你在外面问题查不出来都乱换东西,换不好你确认不了问题的话,你换东西也换不好。
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技师张孟伦一个是在外面确认故障确认不准确,一个是你换的这个配件会存在一些配件的瑕疵问题。
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匿名网友
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技师张孟伦去4S店里面订购一个原厂的配件装上去就行了,要什么拆车的呀,你不换那个拆车配件还不一定有这问题呢。
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技师张孟伦你的所有的问题就是因为你更换拆车配件造成的问题,还要拆车的。
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技师张孟伦你要开始维修的时候,正常大修处理,或者是去4S店里面更换正规原厂发动机,怎么可能会有这种问题呢?
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匿名网友
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技师张孟伦另外你更换这种发动机,后期你的审车过户卖车,你都卖不出去。
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技师张孟伦那些说句实话都是违法的。那就是改发动机号。
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技师张孟伦你现在这种情况就是去4S店买一个原厂的凸轮轴装上去,如果说你不愿意再重复拆的话。愿意把旧的装上去再验证的话。然后看结果。如果原厂的配件装上去之后还是二缸失火。将二缸的点火线圈,火花塞,高压线跟其他气缸互换位置。然后将二缸的喷油器和其他气缸互换位置。然后再是说如果还是二缸失火,就可以100%确定是发动机的问题。这种故障主要是要懂它的原理,如果原理不懂的话,那东西的话那都是蒙着换。
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匿名网友
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技师张孟伦如果4S店不愿意修,直接打400官方进行反馈进行反馈,他不可能不给你修,他也不敢不给你修,一般情况下怎么可能呢?他是要赚钱的。哪有4S店放着生意不做呀?
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技师张孟伦上面该说的我都说了,到时候实际检查的时候,到时候我们联系,或者是你是到售后让售后到时候他不懂的时候你可以让他咨询我,或者是你到时候咨询都可以。
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匿名网友好的,谢谢
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技师张孟伦不客气或者是直接打400报修车辆有问题他会给你联系当地的服务站,服务站会主动跟你联系。
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匿名网友OK/:ok
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技师张孟伦嗯好的
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瑞虎车*发动机4g 16.原来报故障码p 0340.凸轮轴位置错误。更换正时一套没有解决。更换凸轮轴已经故障码没有报。可是2缸压力只有一半.又更换了三个凸轮轴,缸压都是一样只有正常的一半。无奈又更换回来原来报故障码的凸轮轴,缸压正常。只是报故障码。现在实在无法了。您好,根据您的描述以及现在的不良现象,目前首要的问题就是去测量一下他的这个凸轮轴的桃头角度,如果说你确认没有问题,那你就直接大修发动机宗刚
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瑞虎3.发动机4G16,原来报故障码P0340.进气凸轮轴相位错误。,缸压全部6斤基本上正常。修理厂师傅更换了一套正时全套,故障码依旧,又更换了凸轮轴,故障码消失了,可是又出现2.和4缸失火,测量缸压只有2斤和4斤。高压电路正常。是什么问题呢?此车原车凸轮轴损坏,新的凸轮轴装上后出现出现缸压不够的情况。新的凸轮轴如果角度一样,怀疑气门间隙太小导致缸压不足,此车采用液压挺杆,可以把所有液压挺杆用老虎钳都压回去,放一会,再重新装上试试。
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你好,于师傅,我这有个奇瑞瑞虎3发动机是4G16的,报码:进气凸轮轴位置与曲轴位置不正确,我想问一下这车是不是需要更换所有改进的链轮和链条和涨紧器,还有进排气电磁阀,还有就是曲轴上的链齿怎么往下拿?有没有位置,谢谢!您好,按照你上面的描述的话,那些东西是需要更换的,但是VVT电磁阀不需要更换电磁阀可以继续使用。前提是你老的那些电磁阀没有坏,如果老的电磁阀已经损坏的话可以一起换。曲轴上面的话有两种方法,一个使用专用工具拉马拉出来。这个工具一般4s店有,你外面的话基本上没有。第2种方法就是说在上面使用手砂轮进行切割。多处进行切割切的时候小心不要切到曲轴轴径。然后进行多次切割的时候。他的那个紧固力就没有那么紧了。就可以跳出来了。有的时候使用。金属去冲击就可以裂裂开两半。就可以拿下来。装配的时候。如果发动机在下面使用压力机压下去,如果没有在下面在车上面的话。那你发动机向下落一点。然后曲轴轴径涂抹润滑油。新的这个曲轴链轮在开水里面煮。然后迅速拿出来迅速装让使用大锤砸进去。
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2009款瑞虎481大修发动机后,换了(活塞,活塞环,大小瓦,进排气气门,液压挺筒,正时皮带,水泵,机油泵,汽缸垫)加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音,排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1,2,4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮(进气),缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点,哒哒哒哒的声音还是有,排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵,油路清洗过,油压也够,火花塞,缸线工作正常,正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。
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我的车是奇瑞瑞虎3,跑了八万公里,刚做过大保养,换了正时皮带,还有个什么皮带,还换了火花塞,刹车油,四个轮胎。但是保养后,第一天开起来很轻快。第二天去加了油以后(第一次加92号油,一直加油的地方),就发现车子老在怠速时抖动。偶而熄火。又开回车享家检查,用电脑检查各项指标都正常,但就是抖动,于是调高了怠速。开了一天感觉了一下,抖动好多了,但是油耗好高!一百块钱才开了100公里!正常时应该是10个油,65元一百公里。 车享家又给我调怠速,调回原来水平。然后我就开了一千八百公里,回老家。这下发现抖动和熄火更严重了,有时抖着抖着就自动熄火了。在低速时,只要离合没配合好它就熄火给我看。昨天仪表盘出现发动机自检灯,一直亮着。 请问专家们,这是哪里出了问题?该怎么办?
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我的车换完正时皮带,车怠速就开始抖动,过了一段时间凸轮轴就包死了,请问和正时皮带不正有关系吗你好,按照你的描述,对于奇瑞瑞虎这款车型的话,它凸轮轴和气缸盖产生抱死的原因,主要还是润滑不好导致的。出现故障现象的时候会导致车辆无法启动以及我们凸轮轴的正时齿轮磨损以及螺丝断裂。而之前抖动现象的话,那个充分说明证实可能安装的不是非常的正确,导致的点火时间不对,而出现的发动机抖动。但是那个和我们凸轮轴出现抱死是没有什么直接关系的,那个原因就是因为润滑不好或者是不上机油了导致的原因。
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冷车打不燃 热车好起动 但抖动严重根据车辆故障问题分析,发动机电脑报故障码凸轮轴位置传感器电压低和一三缸失火,已排查点火和喷油系统,更换凸轮轴位置传感器,则可以排除这几个地方。冷车出现启动困难,热车可以启动但是抖动。建议冷车测量发动机缸压,检查四个缸点火强度和喷油雾化情况,故障出现时测量凸轮轴位置传感器线路信号电压是否正常,重新校对发动机正时。如外部检查都无异常,有可能是发动机电脑板有问题引起,可以找个维修汽车电子的地方进行检测确认,根据检测结果做下一步维修。
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08年的瑞虎三,17万公里,近大半年时间出现这样的情况:行驶过程中出现突然莫名其妙掉油的情况,表现形式有如下几种: 1、有时候刚刚起步加速时突然非常猛烈的顿挫,就像熄火断油一样,放开油门再轻踩,就好了,如果故意猛踩有时会再次出现。 2、有时会突然熄火(通常发生在小油门状况下),熄火后很难立即再启动,只有等上5到十分钟,就可以再次启动。 3、有两次等待好长时间也无法启动,挂上一档,一个人一推,就启动成功了。 4、在高速公路上行驶中,最近出现过三次转速表突然没有转速(应该是熄火了),但是马上又自动启动,车辆有轻微的顿挫感,不是特别明显,就像收油门一样。 5、在颠簸路面,感觉更容易出现这种现象。 6、插进钥匙,扭到预备启动位置,车辆自检,可以听见油泵工作的声音,比较短暂,嗡嗡声持续一秒左右,连续扭动钥匙在关闭和预备启动状态下转换,每次都可以听到油泵的工作声音,一般三次以后,即使再扭动钥匙,油泵也不再启动,保持再这个状态下,大约十分钟,可以听到油泵自动启动一秒左右又停止的声音。 7、在故障现象不出现时,发动机一般不到两秒就可以点火启动成功。 8、节气门和喷油嘴已经清洗过,刚开始似乎有所改善,但是过了两天,故障依旧。 9、最近又发现引擎故障灯时灭时亮(清晰油路以后才出现的)两年前故障灯亮过一次,更换尾气传感器后正常,直到现在。 10、两把钥匙的遥控器好长时间失灵,无法使用了,偶尔能够用,重新对码也不起作用,不知是否和掉油故障有关。 11、在高速公路上,可以加速到130码。重点检查一下汽油压力汽油滤芯和怠速电机
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于总监,你好,我这里有款2015年奇瑞瑞虎5 2.0排量发动机缺缸4缸不喷油。求喷油系统电路图。这种情况的话你有以下几方面需要重点确认一下,就是说如果说只是第4个气缸不喷油的话。一定要注意以下几点,第1个就是确认一下我们4缸的火花塞高压导线连接有没有问题,高压导线是不是换的不对或者是短有没有被人拆过动过,如果第4缸工作不好或者是跳火不好。那么在正常运行一段时间以后,发动机检测到4缸喷油点火不正常以后那么发动机电脑就会做出进行断缸控制4缸的喷油器就会停断。所以这一块的话一定要注意好。他们4个喷油器的话是共用电源。然后它的控制线是由发动机电脑进行控制。控制线的颜色的话是绿棕色。喷油器控制信号线绿棕色这根颜色的导线的话到达发动机电脑插头的74号针脚控制,这个中间的话有一个插头发动机电脑插头和前舱线束插头。确认这个插头里面的针脚有没有断裂或者是退位接触不良。在这个发动机舱和发动机电脑连接插头这个里面的第13号线。这个要看一下。然后没问题的话,再拔掉电脑版的插头。测量13号线到发动机电脑的74号脚,测量一下它们之间的电阻值是否在规定值是否小于一欧姆以内。判断这根控制线有没有开路其次确认有没有接触不良。如果以上的检查全部都没问题。进行更换发动机控制模块。
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老瑞虎,车子热了以后,机油灯报警 清洗了发动机,里面也没有油泥 机油也换那个高黏度的了 还是不行此车出现热车机油灯报警的问题,此问题先测试机油压力是否正常,如果热车后油压低于1.2,就是机油泵磨损或者轴瓦泄油了如果油压正常,检查机油传感器和相关的线路就可以了。
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