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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,这种情况的话以前也遇到过这个是打气泵质量不行电流大导致的,有时间换个原厂的打气泵就可以了
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金三角~永鑫汽修-罗滔后面又重新换了一个打气泵还是这样
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金三角~永鑫汽修-罗滔所有的品牌的都不行吗
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技师卢二辉我遇到过换个3个最后才好。也是换了用不了几天保险丝就烧了
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技师卢二辉尽量用原车的,线路一般没撞过问题不大
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金三角~永鑫汽修-罗滔我从其他车上拆个上去试下应该可以吧
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金三角~永鑫汽修-罗滔也是奔驰,可以正常使用的
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技师卢二辉可以的,同款车可以
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金三角~永鑫汽修-罗滔能讲一下这个分配阀是怎么工作的吗?
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金三角~永鑫汽修-罗滔是有电脑控制的吗?
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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04年奔驰GL550空气悬挂不管用,读取故障悬挂支柱不可信【车型:奔驰GL级 2006款 GL 450 4MATIC】对车辆底盘进行调校检查底升控制单元有没有问题
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04年奔驰GL550空气悬挂不管用,读取故障悬挂支柱不可信【车型:奔驰GL级 2006款 GL 450 4MATIC】根据故障描述,此车空气减震故障,因此读取故障,减震压力不可信,此时检查分配阀故障,因此更换分配阀后在进行试车
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04年奔驰GL550空气悬挂不管用,读取故障悬挂支柱不可信【车型:奔驰GL级 2006款 GL 450 4MATIC】对网关进行编程,检查底盘调校是否正常,检查车辆底盘系统又没有漏气
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奔驰gl级,w166换了原厂分配阀,副厂打气泵,俩个后减震换了,出现问题,一到40迈打气泵就工作,频繁工作,总能听到打气泄气的的声音,无故障码,无漏气,好长时间了一直修不好,4s 也去了很多次,专家怎么解决,车身高度调校也很多次,都可以成功。您好!根据您提供的故障现象和信息,建议您重新对车辆标定后测试,正常标定后左右车轮高低应该是一样的,如果不一样,那么可能还是没有标定成功,如果标定一直不成功,那可能是您调节的数据偏差太大导致水平高度传感器数值不对,会引起它数值无法保存成功的,正常车辆前轮高度约4.5个手指高度,后轮约5个手指的高度,另外空气悬挂打气泵的继电器建议对换或者更换后测试,如果全部正常了故障现象依旧存在,那么只能怀疑空气悬挂控制单元电脑故障了,希望可以帮到您,谢谢!
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07年奔驰GL450 左前空气减震降到最低了升不起来,报故障5507悬挂支柱不可以信,检查气泵到减震之间没有漏气,减震充气能正常升降,着车后气泵一直工作但是左前轮的减震没有打气。检查分配阀是否损坏,检查减震器是否损坏
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你好,请问一下,奔驰2013款GL350车身左右高度不一样高,前几天换了个左后轮的气包,然后两天后突然悬挂故障,现在系统已经提示气泵冷却需要重新激活1.分析故障现象,气泵冷却是由于气泵工作时间太长 2.导致气泵工作时间太长的原因有气包漏气,分配阀漏气,气管折断或是接头处漏气,继电器长期闭合 3.从这四方面由简到难逐步排查
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12年奔驰GL450 164原车悬挂打气泵漏气、工作频繁、其它都正常运行!换完气泵后气泵一工作发动机立克熄火?只要气泵不工作就正常!装回原车旧泵故障也一样、没换之前旧泵工作正常正常来讲空气悬挂继电器和15继电器没有关联,根据现象和目前的检查过程分析是发动机接地有问题。
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11奔驰GL450原车空气悬挂打气泵漏气、频繁工作,其余的都正常!后面换了气泵、左前减振、换完气泵着车走了一会自动熄火、再次起动10秒左右又熄火!后面拨了气泵上的压力调节阀起动就恢复正常!只要打气泵工作就熄火!装回原车旧的故障也一样
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奔驰GL350/3.0V6柴油,原来空气悬挂前面两个不升降 电脑检测报悬挂支柱不可信,A91y1自动空气悬挂压力释放阀故障,检查发现右前减震器漏气,更换了一个右前减震器,两个后减震气包,一个拆车的分配阀,一个拆车的打气泵总成,换好之后 刚开始发动汽车,打气一会没反应,然后我就熄火了,后面多发动几次之后 右前悬架和右后悬架上升了 左前和左后还是不上升,电脑检测没有故障码由于刚安装的打气泵,分配阀启动车辆没有上升,是因为系统0压力,打气泵的工作压力不足以让车辆支撑起来,同时,出现车身一侧上升,一侧不动,这个属于分配阀卡滞内部气道不能被打开,空气不能完成左侧的分配,需要更换分配阀后做系统的车身高度设定就可以
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2014款奔驰GL350 报发动机故障码161100 部件B28/5 空气滤清器下游的压力传感器存在一个可信度错误! 压力传感器已换原厂 进气滤芯已换原厂 进气道所有胶圈已换原厂。清除故障码后熄火锁车 再启动继续报这个故障码!请问您知道怎么解决吗?上传不了照片!
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奔驰gl550存在什么通病
1奔驰gl550的通病是什么?这是一个近乎全能的车载空房,车身上有三排座椅,长5米多;论舒适,这一直是奔驰的强项;动力上,拥有近400马力的发动机;通过性方面,中后差速锁和分动箱使其不亚于大多数SUV
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