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技师陈东你好,我看一下你的问题马上回复。
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技师陈东故障代码是什么
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技师陈东车辆底盘号
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g**2
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g**2这个样子
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技师陈东你这就是发动机故障
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技师陈东开启有什么感觉没得
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g**2没有异常啊
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技师陈东没有异常就亮这个灯
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技师陈东需要用电脑读一哈是什么故障码
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g**2一般常见的都有哪些故障
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技师陈东常见的节气门,喷油嘴,火花塞,二次空气系统等
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g**2这些费用都不高吧
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技师陈东还好不算太高
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g**2像我这种情况还可以开吗
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技师陈东可以
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技师陈东如果没有异常可以使用,如果开起有异常就不能使用了
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g**2好的 谢谢
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技师陈东不客气⊙▽⊙
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法拉利提示发动机控制系统故障以及ESC系统故障是什么意思你好,按照你的描述那个提示的就是说我们发动机当前电控系统,以及我们车身稳定系统当前存在故障,需要进行检测。这个检测需要电脑诊断仪来进入相应的系统里面读取里面相关的一些故障吗?看看故障报的什么,再根据故障代码做维修以及清除验证处理。
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法拉利,更换后刹车片来,不是手刹片,第一次弄,不知道,用431点了特殊功能,复位了,松开驻车制动器, 然后更换了刹车片以后,手刹没有了,一直报故障码c155A EPB系统标定误差_机械执行器标定, 仪表还一直报警需要把手刹车间隙调紧,然后释放一下让轮能转,然后进行基本标定,成功之后清楚故障码即可
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法拉利458冷车启动怠速不稳,发动机抖动,排气管有突突声,3000转以下时急加速顿挫,能感觉到发动机明显抖动,过了3000转之后恢复正常,没有故障码,请问是什么原因?结论(检查燃油修正值)解析(看看火花塞情况)延展(检查燃油供应情况)
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11年法拉利458,如果长时间不开久放,需要如何保养?需要隔几天发动下车辆吗?久放之后我一打火很多故障灯都亮一遍,然后一会就好!是正常现象吗?久放之后我打火很费劲,打着火后没5秒突然熄火了,再打火就正常了!是什么原因?
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12年458防侧滑故障灯一直亮 锁定在wet模式 ,avh故障灯也亮 车一起步就自动刹住对于这个现在,电器系统故障防滑系统故障,需要读一哈故障码才能确定什么原因,可能是缺电,横向纵向传感器,ESC等故障,所以要读一哈电脑看看故障码来。
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你好,这两个故障码是哪里出问题了呢你好,根据故障描述分析,仪表提示的意思是说,ABS系统和这个车身稳定系统出现故障,自动力保持系统禁用。需要检查四轮轴承,四轮ABs传感器,及线束,最好先使用诊断仪读取下故障,以方便判断。
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法拉利458发动机故障灯亮P0087燃油轨/系统压力 - 过低 原因一 两个电动燃油泵(右侧或左侧)中的一个工作不正常。 检查 对电动燃油泵进行彻底的功能测试。严格遵守以下说明,以确定两个泵中的哪一个导致故障。1.打开钥匙。使用手表测量从起动发动机到发动机自行熄火之间的时间。打开发动机。发动机是否在起动后1分30秒内熄火?如果是,则该错误可能是由左侧电动燃油泵引起的。起动后发动机是否关闭超过5分钟?如果是,则该错误可能是由右侧电动燃油泵引起的。执行以下测试以验证。2.打开钥匙。打开发动机。使用DEIS测试仪,每两分钟读取左右两侧气缸组的以下参数:NCM-RH->参数->全部->油轨压力;NCM-RH->参数->全部->实际轨压值;NCM-RH->参数->所有->轨道压力设定点;NCM-LH->参数->全部->轨压;NCM-LH->参数->全部->实际轨压值;NCM-LH->参数->所有->油轨压力设定点。如果电动燃油泵(RH或LH)发生故障,相应(RH或LH)气缸组的所有压力值将在运行几分钟后突然下降,与约50 bar的正确值相差很大。 排除方法 继续诊断,仅对导致故障的泵执行如下所示的测试和检查。 原因二 电动燃油泵和与泵连接的装置(非HELE型)上的针脚松动/氧化/脱落。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;燃油泵电阻器R034;燃油泵电阻器R033;辅助继电器单元(CS-SCM3)C313;发动机舱保险丝和继电器单元(SCM)C010。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。检查两个电动燃油泵电阻器R033和R034的一致性。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。检查燃油泵电阻器的一致性。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因三 电动燃油泵和与泵连接的装置(HELE型)上的针脚松动/氧化/分离。 检查 关掉钥匙。断开电池。目视检查以下部件的针脚:左侧电动燃油泵M302;右侧电动燃油泵M303;ESD ECU E230;SCM发动机舱保险丝和继电器单元;辅助保险丝和继电器单元(CS-SCM)C012。检查销是否松动/分离/氧化。检查上述部件之间连接的线束是否处于良好状态,没有电气连续性损失。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。检查线束的状况。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果问题在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因四 两个电动泵(右侧或左侧)中的一个出现故障。 检查 钥匙关闭。断开电池。,更换假定有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。最初安装在车辆上的电动燃油泵有故障。钥匙关闭。断开电池。更换有故障的电动燃油泵。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次钥匙接通时再次出现,并执行以下诊断循环:NCM短行程序列:NCM化油器测试。短暂试驾车辆,并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作后问题 原因五 保险丝和/或继电器熔断。 检查 钥匙关闭。断开电池。检查下列一个或多个保险丝或继电器是否熔断:(HELE型)F-89 CS-SCM C012 ECU;F-81单片机C010 ECU;F-24单片机C010 ECU;T10单片机C010 ECU;F-20 SCM单元C010。(非直升机版本)F-10 SCM单元C010;F-21单片机C010 ECU;F-18单片机C010 ECU;T14单片机C010 ECU;T03单片机C010 ECU;T20单片机C010 ECU;T05单片机C010 ECU;T09单片机单元C010。更换熔断的保险丝或继电器,并检查故障是否不再发生。更换熔断的保险丝或继电器。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 排除方法 如果在完成“检查”字段中描述的所有操作 原因六 油箱中燃油不足。 检查 使用DEIS测试仪取消错误。向油箱中添加20升燃油。钥匙接通。打开发动机。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。使用DEIS测试仪,检查燃油油位参数是否与燃油箱中的有效燃油量一致。如果参数与油箱中的有效燃油油位不一致,测试油位传感器以验证一致性。 排除方法 向油箱中添加20升燃油。试驾车辆约10公里,并检查错误是否再次出现。 P2188 原因 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 检查 执行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否符合要求;-碳罐;-仔细
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法拉利458 报P2188故障原因检查排除方法 发动机ECU检测到过稀的空气/燃料混合物。 执行技术信息1935中指示的“发动机故障检查表”程序。进行以下检查:-检查蒸发排放控制系统中的阀门,泵和管道是否合格; -称量碳罐的重量,并检查其重量是否在规格范围内; -仔细检查进气管道和各个组件(空气流量计,节气门,空气过滤器等),并检查是否有空气渗入; -仔细检查排气系统并检查是否漏气; -检查二次空气系统是否符合要求并正常运行,检查与该系统相关的所有管道和组件是否完好无损,并且没有迹象表明密封完整性受损; -检查喷油器功能是否正常。
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法拉利打不着火图片上来看,目前只能知道是发动机系统,和胎压报警系统存在时进行故障,只能够先使用电脑检测一下,系统内的故障代码是什么?然后根据故障代码进行维修才可以解决
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这几个故障,什么意思?NFR制动节点接头上的针脚松动/脱落/氧化。当NFR节点识别出NFR节点内的内部压力传感器存在电气故障时,会生成DTC。钥匙关闭。断开蓄电池。目视检查NFR节点的47路连接器。检查一个或多个销是否松动/脱落/氧化。修理/更换任何松动/脱落/氧化的销。连接电池。使用DEIS测试仪取消错误。对车辆进行短暂的路试,并检查错误是否再次出现。
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