2.0，12款七代，90000公里，发动机最近感觉比以前无力，怠速时抖动方向盘比之前明显很多。1'稍微深加油门时明显感觉迟滞一秒动力才来。2'并且路上行驶突然刹车减速到二三十迈再给油门变速箱突然窜一下才好，明显是降档了再升档 以前没有这么明显。保养过节气门，换了变速箱油，以及常规保养，还没洗喷油嘴和气缸除积碳，请问有没有大师指点下从哪下手，附带几张前两天发现发动机渗油的图片，帮忙看看严重不，是不是缸垫不行了要换，先谢过！！！

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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

2014年买的7代凯美瑞，现在快5年，12万公里保养要做什么？，请问变速箱油？冷却液？燃油滤清器？发动机内部积碳？进气道积碳？等要不要更换，清洗？

凯美瑞，2010年1月买的，开了12万7千公里，在12万公里时候，排过积碳，换过火花塞，清洗过节气门，机油也换了。当时也是怠速时，车抖，才去做的前面的保养，但是没有烧机油的现象。最近去洗车的时候发现烧机油，而且方向盘还是抖动，特别是在前进档刹车的时候。请问是哪方面的问题？

07凯美瑞换完机油三滤之后怠速不稳乎高乎底，开着还熄火了一次，第二天又给我清洗的节气门，怠速还是有点不稳转速表针下降的时候还是会跳几下但是不是特严重

13款2.5L凯美瑞目前已开4年10万公里，请问现在保养要更换什么东西吗？(例如，冷却液，变速箱油/燃油滤清器(6万公里换过)，发动机皮带

15款凯美瑞2.0，没有智能启停，二十万公里，换过变速箱油，缸内积碳清洗，火花塞更换，现在长途油耗一公里五毛，可是市区一公里要九毛，请问正常吗？

前天在途虎养车更换问发电机皮带 及机油保养后 汽车怠速抖动特别是d档跟r档 方向盘及座椅有共振 没换之前没有这种感觉 车里很安静 已清洗过节气门 当时有点用第二天就不行了 车是6代凯美瑞2011版 2.0l

本人2008年240g凯美瑞，8月份接手岳父的，确认接手之前不烧机油，接手后自己保养了一次也放出了3.8升机油。而后去清洗了进气歧管，喷油嘴，节气门，然后忽然发现机油消耗严重，1500公里少了一升机油。清洗时发生了一下几件事：1.装卸进气歧管时弄坏了发动机链接进气歧管的的真空管，副厂件，发动机启东时，真空管直接瘪了，不能正常工作（发现烧机油时检查才发现）2.清洗喷油嘴对着的那四个洞时用木刷子伸进去捅洗。3.清洗完后冷车启动时发动机大概在副驾驶位置会有哒哒哒的声音。 现在换了一根本田车大小跟原车真空管不同但能插上去的真空管，以及换了连接真空管得单向阀，可是还觉得有烧机油。请问还要检查那些部位。

08年2.4凯美瑞换完机脚垫，和清洗节气门，怠速和挂d档r档抖动严重是什么问题啊？

凯美瑞200G4AT变速箱，一档升二档顿挫明显，别的档位没有明显顿挫，有的时候正常加速不顿挫，有的时候顿挫，顿挫的时候，像被人追尾了似的，这个车一直都是这个样子，开过别的同款1档升2档顿挫不明显，我的就明显，变速箱油5万5换的循环机，现七万三千公里，任何故障码没有，机脚没有任何问题，7万公里积碳拆洗包括三元，发动机工况良好，变速箱检查不出任何问题，请问大师们，这款变速箱就是这样的吗？车友会开过别人同款有的事这种情况，有的没有这种情况，希望大师傅给予完美解答