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技师刘勇你好，我是汽车大师专家技师-高龙，很高兴为你解答。 -
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技师刘勇这个可能是水温高了 -
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技师刘勇需要停车熄火，等待救援 -
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匿名网友什么毛病呢？平时在家里单位开开都好的 -
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技师刘勇让技师常你检查防冻液有没有渗漏的地方，节温器有没有打不开。水箱是否散热不好，电子风扇是否不工作了。
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2010年的马自达3经典款，手自一体！跑了10万公里了，现在夏天开空调，正常跑着空调很凉，但是只要遇到堵车的时候空调就不制冷了，水温表也显示水温很高！水箱吹过好几次了，很干净！但是这个故障还是存在，求大神指点！
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车子开一段时间后手扶箱内很热，包括手刹附近的置物槽和放水杯的地方，还有驾驶室的右侧和油门刹车的地方明显感觉热，但是车子也不高温警报，这种情况正常吗？副驾驶左侧也是很热！车子是马自达2011款2。0自动豪华！这如何解决啊，真的是很热，就算秋天来了不开空调都觉得热这种情况的话，重点要检查一下是不是内外循环开关有故障？还有一个方面就是要检查一下，也有可能是蒸发箱本身散热效率不高。然后建议您拿高压水枪冲洗一下冷凝器。
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我的车长安马自达3.经典款。现在起步车子很振，吵，噪声很大。但是空档，踩油又不见响。在高速行驶时，振得又不明显，开了十几公里后。就变得比较正常了，低速行驶还是很响？什么问题呢？各位大神。求解？先检查传动系统
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马自达3，电子扇不转，开空调跟水温高都不转，调速电阻前有正负电到，调速电阻后面就只有正电没负电，发动机电脑控制线在用X431功能调试时用万用表测量电压是有变化的，换了两个调试电阻了，现在还是怀疑它有问题，大师们给点意见
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我得车是02年海南马自达ca7130，车子水箱滴答滴答漏水。打开水箱看不到水位开了20公里县县路，开了5公里市里。水温在中间上边一点点的位置，估计有100度了，加了点新防冻液，颜色不一样，一个是绿色一个是红色，水温正常了，又开了3公里，停车从副水箱出来一些防冻液。别人说是次缸垫了，没敢开，前几天凉车启动10分钟水温没到90度，风扇没开。几根水管都是热的，下边那根水管没有上边水管热，凉车防冻液不往水箱口跑，温度上去了防冻液又开始从主水箱往副水箱跑了，副水箱一会就满了，熄火凉车水又会缩回去一点点。打开水箱盖发动车子会从主水箱口往外顶水。车子刚换的新机油，跑了连3公里不到。车子现在震动比以前大声音也比以前大，这是咋回事？有个朋友说是节温器坏了？不清楚。反正暖风一档二档风力很小，也不热，3.4档风大也热，今天跑了一会市里路，水直接从副水箱全跑出来了。主水箱水位刚刚能看到，上水管下水管都一样很热。跑热车机油颜色很淡，水温表正常，现在冷车热车马达都得响很长时间才能着火。
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徐老师，我这里有一台10年的马自达3，目前行驶13万公里，带有i-stop功能，就是自动启停，车子有两个电瓶。原地怠速正常，但是一打开空调，D档等红灯时，怠速就会不稳，从八百多往下掉转速，掉到650转左右，能听到压缩机启动的声音，转速瞬间提升到850转，但是过不了几秒钟，又会忘下掉转速，掉到650的时候又能听到压缩机启动的声音，转速还会回到850左右，总是这样循环。不知道是什么原因建议您先清洁一下节气门体，彻底的清洗一下，然后做一下初始化。
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你好，我的是2010年12月份的马自达3，目前8万多公里，国产的，前段时间制冷不是很好，开空调噪音有点大。前两天去加了两瓶80块的雪种，加完了之后空调噪音还是在，比原来还大声，车内的轰鸣声很大，但是在外面听噪音就没有这么大声。后面开着开着就不制冷了，原来制冷不是很好，但是不至于一点都不制冷。不制冷了之后好像那个噪音就没有了，把空调关了再开还是可以制冷，噪音还是存在，而且时不时有一种好像被卡住的声音。请问到底是什么问题。主要是检查压缩机吸盘。应该是压缩机吸盘坏了
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经典马自达三1.6手动，现在冬天了，凉车启动转速一下到了2500-3000转，紧接着掉到1500转，然后又升到2000转，然后掉到1000，然后又升到1500然后掉到1000左右，就感觉有人踩油门一样，不知道怎么了，但是水温感觉比以前升的快，我一般就是热车1分钟就开着走，感觉行驶同样的路程现在水温升的快，热车后一切正常，热车后启动也正常，我记得以前都是凉车发动后直接达到1800转一下然后缓慢的往下降，这个车刚换了火花塞，清洗了节气门，由于节气门报故障刚换了节气门传感器！
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大师们你们好，我的车是马自达3星骋的前一个款，2010款的1.6L手动挡，选项里没得选，事情经过是这样的，昨天出去一趟，回来准备开车时发现启动以后车不能挂挡位，熄火以后可以挂1或者2档行驶，开去了修理店，今天下午过去维修师傅给我看了车，说是离合器泵坏了，然后换了一个新的，问题来了，新的安装完以后，起初启动还是不能挂，后来维修师傅给我调，就是在引擎盖前端空调风机的位置这里有个放刹车油的小口子，调了下启动时倒是可以挂挡位了，但时不时的又不能挂，后来又让我踩离合器，踩死和踩下去抬起来的动作，挂挡是可以挂了，但没有以前那么自然，最重要的是我离合器踩死挂挡位到1挡以后抬了一点点车子就要动了，以前我的车挂1挡要抬起来一小部分才开始动，还有发动机怠速抖动厉害，怠速只有500转都不到，后来我开车回家去，路上快到红灯时我准备挂空档，结果抖得厉害都熄火了，请问哪位大师可以教我接下去应该怎么操作？十分感谢，能详细点说更好了！图片这个就是换下来的泵这种情况是离合器分离不彻底才会导致不好挂挡，需要检查离合器分泵是否工作正常，把离合器三件套需要更换了
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07年马自达3自动挡，前期问题是At灯亮，有时就是3挡起步，去查故障码是2变速箱传动比有误，后来开开就好了，但是手机有钱了，就去换了一个拆车变速箱安装完，试车还是不行这个变速箱AT灯还是亮，起步就是三挡，还有原地换挡有很震动感，读取故障码有3个，我就看到一个还是以前那个故障码，好吧在换一个变速箱，换完一个，师傅说还是有2变速箱传动比有误，这我和师傅难住了，师傅觉得可能变速箱没有毛病，可能变速箱电脑版出现毛病了，但是师傅也不敢确定，我现在发一个电脑版回来安装上看看怎么样，我想问的是如果电脑版也没毛病的话，我还应该查那里，线路吗？线路上，主要考虑供电电压是否过高/AT继电器损坏/线束接头不好。遇到过发电机坏了，导致的损坏。 另外，换了两个变速器，还出现同样故障，那需要考虑变速器电脑是否损坏了。
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