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技师李金三由于我不是专门做这个车型的，由于您单独向我这边提问，所以我只能对问题进行一个大致的分析。车辆带有自动启停系统，它跟发动机的怠速是没有什么关系的。当我们打开空调之后，就相当于给发动机增加了载着时候正常的情况下，发动机应该给车辆进行一个调节，把它略微调的高一点。但由于节气门体脏了，那么可能他无法进行调节，或者说已经达到了最高值。再加上我们挂上档位之后，这又给发动机增加了一个负载，所以转速能明显下降，由于电脑车头发动机转速下降，所以他会强烈要求节气门进行转速调节。就出现了转速升高的现象。当转速高了之后，超过标准转速，电脑判断此时不正常，那么它就会在调节节气门，往低里调节，这样反复就出现了这种现象。由于转速低的时候，发动机电脑测到空调开启，他会首先断开空调泵，防止发动机熄火。这就出现了我们听到压缩机反复工作的声音。对于这个故障，我建议您先清洁一下节气门体，主要考虑是灰尘过多的原因。不知道你有没有清洗过？ -
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mini我就简单的擦了擦，没拆下来清洗，这个车是双电瓶，我也没断电。但故障还在。还想请教您一个问题，就是清洗节气门时候用断电吗？ -
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技师李金三不同的车型清洗节气门之后，需要进行恢复出厂设置。有的车型清洗完之后，断电瓶线，等待一分钟就可以了。但是有的车型清洗完之后，得需要用诊断电脑对车辆进行初始化设定。简单的擦洗，如果没有拆下来的话，可能清洗并不彻底，能有一定的改善，但并不一定能够完全解决，因为没有对电脑进行初始化，可能会导致转速偏高。这款车型我记得应该是切断电瓶线就可以初始化的。 -
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技师李金三我建议您还是到维修点去清洗一下，把它拆下来擦起，或者是让维修人员彻底清洗，对于电子节气门的，只要是空间方便，可以不用拆下来，关键是要清洗叶片周围和转轴的灰尘。清洗完之后，先切断电瓶线，等待一分钟，如果启动之后转速恢复，那就没有问题，如果转速偏高，那还得需要用电脑进行初始化设定。 -
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mini我就是做维修的，但是没什么经验，对车型也不了解。自己在国外一家车行工作，所有事情都是摸索着做，有不会的就在汽车大师问您了。 -
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技师李金三您客气了，有问题我们大家共同交流。您既然是做维修的，那么直接把它清洗一下，试一试就可以了，再说您肯定是有诊断电脑吧。我看了一下，网上有个技师盒子还是挺好用的，不知道您这款车是不是支持。可以用手机直接蓝牙连接，进行节气门的匹配，价格也不高。 -
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技师李金三 -
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mini我们这有一台scan电脑，一般就是消除故障才会用，这电脑是从国内买的，这里的很多车型，咱们国内没有。 -
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技师李金三的确存在这样的事情，像国产的电脑来说，肯定对国产车做工是比较好的，对于一些进口车型，它的数据分析以及功能并不是很全。 -
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技师李金三 -
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技师李金三您看一下有您的这款车型吗？这就是我用的这款软件当中的。 -
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技师李金三 -
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技师李金三 -
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技师李金三 -
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技师李金三 -
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技师李金三 -
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技师李金三 -
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mini有，axela就是，国内叫马自达3 -
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技师李金三你可以网上搜索一下吧，可以先下载一个软件，您先了解一下。 -
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技师李金三 -
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mini这个如何和汽车连接上呢？ -
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技师李金三它就是一个像半个烟盒那么大的一个obd接口，然后用蓝牙跟手机连接，手机需要单独下载购买诊断软件。好像现在不知道还有没有活动，以前的时候是免费奉送 -
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mini我了解一下这个。还有一个问题想向您了解一下，就是清理节气门，一般断电清洗还是不用把电瓶的电断了？ 我在新西兰，我一个朋友动了一台英菲尼迪的skyline的节气门，那车是V6 3.5的发动机，双节气门，他就动了一边，结果坏了，只能换新的了。所以我一直不敢动节气门。 -
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技师李金三对于有的车型来说，就得需要用电脑进行匹配，特别是一些高端的车型，一般车型来说，特别是在2010年以前的车型来说，基本上除了德系车型和美系车型以外。都是切断电瓶线，可以进行匹配的。特别是日系车型，一般不需要进行匹配。也可以切断电脑的保险丝。但是我个人的意见是对于一些高端的车型来说，要慎重电瓶线。对于一般普通车型倒不用太担心。 -
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mini好的，明白了，我明天在去清洗一下那台马自达。谢谢您这么详细的解答。那个软件我下载了，准备买一个盒子。再次感谢您能介绍那么使用的软件给我。以后我有什么不懂的，还会直接问您的。 -
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技师李金三非常感谢您的慷慨打赏，祝您修车顺利，有问题再交流！
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各位大神好，我的车是07年长安马自达3排量2.0。前段时间开始空调不制冷，具体表现为：开启空调后，出风正常，但是没有冷气。同时压缩机正常（判断依据开启ac按钮，转速会下降，发动机舱声音会变），经维修厂检测说是空调高低压串气。加了冷媒以后正常制冷，但是半个月后又没有冷气就，再次添加冷媒后，挺了不到一天，故障依旧。 我想问下这种故障是否可以维修？最方（pian）便（yi）的解决方案是什么？
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我的马自达3星骋2.0L自动档，行驶了38000公里，昨天清洗节气门后，启动时转速瞬间能达到2000多转，声音很大，车子怠速空挡还抖动，加油门以后，转速会延迟下降，行驶了一箱油，油耗从以前的6毛多一公里，一下子变成了7毛7，我也仔细观察过行车电脑的瞬间油耗，终于发现了问题所在，我也不知道怎么表述，这样说吧，一般正常车速（70公里每小时）行驶的时候，瞬间油耗4.5有的时候5.6，这个油耗和我以前差不多，减速的时候松油门瞬间油耗不减，开了一箱油过后好点了，有的时候等个几秒回零了，有的时候一松就回0，这个我能理解，电脑要自动慢慢调整节气门，问题来了，车子松完油门，带刹车的时候，油耗一下高的离谱十几，二十几的瞬间油耗，反正只要带了刹车，车速越慢瞬间油耗越高，有的时候车子还向前蹿，蹿的时候转速也突然高很多，车子完全停止的那一霎那，瞬间油耗20多，我知道这是降档，但在没洗节气门之前这种情况都没有的，以前只要一松油门，瞬间油耗立马归零的，，车子也不会蹿动，小弟请的大师帮帮忙，在线求等解决匹配方法。
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车子带去不稳，然后我就更换了火花塞，清理了节气门，在清理节气门的时候发现节气门很干净就只喷了两下清洗剂，之后车子怠速正常，大约行驶了500公里左右行车中车子发动机故障灯就亮了，同时车子一顿一顿的，行驶一段时间就不卡顿了，但是故障灯还是亮着，之后大约行驶100公里左右故障灯就会亮，有时候车子会卡顿有时候没有感觉只是亮故障灯，去检查是节气门/油门踏板位置输入电压过高持续性故障，没办法了又把节气门拆下来清洗发现里面很脏，清洗完了很长一段时间没有亮故障灯，大约2000公里就会亮一次，但是车子行驶正常没有任何的不好的感觉，我还记得有一次是等红绿灯的时候，没有踩油门，只踩了刹车，莫名奇妙的故障灯亮了，去检查还是这个故障码，修理师傅给清了故障码，可是最近这一次行驶中又出现故障灯亮了，同时车子还一顿一顿的，去检查，故障码变了，这次故障码是节气门传感器位置开关A输入电压过高！反正是从发现这个问题到现在故障灯亮过十多次！修车师傅说真不知道是什么毛病！只是让我开开看看，但是只是故障灯亮那倒无所谓，我就怕车子故障灯亮的时候会卡顿，开着开着车突然感觉被点了一下刹车那感觉，然后的深一点油门速度才上去，油门刚要稍微容易点就感觉又被点了一下刹车一样！
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05年马自达323，1.6zm手动，很耐用的车，近日偶尔会出现小毛病，怠速低于700转，而且开灯开空调怠速更低，然后就并发怠速抖动，其他没什么，不定时发作，有时去检查还不抖了，节气门洗过，没什么作用，望高手不吝指教。更换怠速电机。故障的时候检查系统电压。
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怠速maf空气流速值偏高有什么危害，怎么解决怠速时MAF的流量是3左右。非怠速需要根据油门大小，和发动机负荷，水温等情况观察。 如果不亮故障灯，没有加速无力或者费油情况，可以不用管的。
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我的车是12年的马自达3星驰，现在怠速底，开空调感觉有点发动机抖动这个先检查一下节气门脏哇，脏的就清洗一下，然后清洗了没有用，就检查一下油路和怠速马达
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马自达3 LF发动机大修换啦缸盖总成 现在活塞 现在发起来有那种金属敲击的声音 没怠速没有怠速是曲轴皮带轮没有对好，响声是连杆瓦，拧紧力矩如图。
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请问马自达汽车有没有怠速开空调超过2小时可以检查出来吗空调是否在怠速工况下运行了多久时间，这个没有办法确定的，可以通过地上的空调水流的多少，大致判断一下空调是否运行的时间长短。
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请问热车怠速不稳怠速不稳主要是由于进气系统漏气和发动机工作不好，建议先检查一下有没有漏气的情况，没有漏气需要读取数据流分析，从数据流分析你这进气压力有点高造成的问题可能是漏气和发动机工作不良和排气管堵住了
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怠速只有650转左右，想调至800转你好你好，怠速是电脑系统控制调节的不可以通过手动调节的，你这样的情况建议清洗一下油路
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自动挡转速很高不升档，自动挡转速很高不升档熄火重启后好了
自动挡转速很高不升档，是车主在驾驶过程中经常会遇到的情况。对于这种情况，车主不必过于担心，因为这是正常现象。自动挡车辆在行驶过程中，车辆的ECU会根据车速、油门踏板行程、轮轴转速等参数来决定升降档，确
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