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技师冒志伟你好，我是汽车大师金牌技师-李玉洲，很高兴为你解答。 -
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技师冒志伟你好 有没有检查过电脑 和节气门呀？ -
钟**修电脑，节气门都是好的，
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技师冒志伟氧传感器 进气压力传感器 进气流量传感器 都没事？？ -
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技师冒志伟电脑有故障码吗？ -
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技师冒志伟变速箱和发动机都没有故障码吗？ -
钟**修没有故障码。
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技师冒志伟烧机油吗？ -
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技师冒志伟正常行驶出现的毛病吗？ -
钟**修不烧机油，行驶中加不起油门就松一下油门踏板加多几次慢慢献可以迖到130公里。
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技师冒志伟凸轮轴检查了吗？ -
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技师冒志伟有问题吗？ -
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技师冒志伟如果电器没有故障码 只能检查机械故障 容易磨损的 只有凸轮轴 -
钟**修凸轮轴没有检查，因为发动机怠速很平稳800转，空加油门也很正常。
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技师冒志伟凸轮轴坏了也是这现象的 -
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技师冒志伟检查一下 凸轮轴和液压底柱 -
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技师冒志伟还有什么需要帮助的吗？ -
钟**修应该不会昰凸轮轴和液压顶，因为该车跑长途几百公里是很正常的，在回来还有几十公里就回到县城了就发劫机有故障灯亮了加油不起了，检测是节气门故障，更换了节气门也不行。
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技师冒志伟是拉线的还是电子的 ？？ -
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技师冒志伟如果是电子的需要匹配的 -
钟**修是电子节气门
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技师冒志伟匹配了吗？ -
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技师冒志伟需要匹配学习的 -
钟**修匹配过
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技师冒志伟也有可能还是节气门的问题 有没有再换个？ -
钟**修换过，也匹配过就是不行，现在发动机，波箱都设有故障码，
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技师冒志伟只有检查一下凸轮轴看看有没有问题了 -
钟**修如果是凸轴它会有故障码，
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技师冒志伟不会的 -
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技师冒志伟还有什么需要帮助的吗？ -
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技师冒志伟凸轮轴检查了吗？ -
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技师冒志伟有没有问题？ -
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技师冒志伟还有什么需要帮助的吗？
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别克君越2.4 缸内直喷 行驶中突然 突突 直接熄火 全车没有相关故障码 保险丝都是正常的 打不着火。这个通病高压油泵 更换了（品牌的）情况依旧启动的时候燃油泵没有工作，测量燃油泵插头有电源，需要更换燃油泵总成。
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12年君越二手车，车表显示跑了10，2.4/LAK 换了高压油泵（往发动机里漏汽油），4个喷油嘴，火花塞，点火线圈，上氧，来之前在别处修了好几次了，应该换过火花塞，上氧，喷油嘴 当时来我这里时，发动机故障是……P0172燃油修正系统过浓，P0191燃油导轨压力传感器性能，P0300发动机缺火 换完后依旧当时来我这里时，发动机故障是……P0172燃油修正系统过浓，P0191燃油导轨压力传感器性能，P0300发动机缺火 现在判断为混合气过浓导致试过，通过你的数据流判断建议检查空气流量计个导轨压力传感器，
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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下 ，还有一个故障码是 催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，
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君越LAF发动机2.4排量，故障现象1缸3缸无规律失火，先更换火花塞和喷油嘴，和正常工作的4缸对调高压包，故障现象仍然存在，然后找了一辆一样的车对比数据，发现汽油低压管路正常，而燃油分配管压力传感器比正常数值要低，正常的数值在3MPA左右，而故障车在1.5到2.1之间不断变化，询问车主反应是加过劣质汽油才出现故障的，请问大师是油管泄漏，还是油管堵啊，还是高压油泵损坏啊？
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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动，6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火，怠速不稳，2缸缺火。怠速5分钟前3元通红，并有放炮声，试跑几公里，汽油味道大，检查后发现2缸油嘴滴油其他完好，机油增多汽油跑进去了，更换气门室垫，汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧，调换135.246缸高压包，情况依旧，火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套，喷油嘴换了一套新的一套拆车的，2缸又购买了2个新的。结果一样，高压油泵正常，正时更换新的，三元清洗过，压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火，燃油都没问题，电脑也换过新的，匹配后能着车但报的故障码还多一些，并且不报2缸失火，但抽掉缸线发现2缸根本没来火，一样抖。目前用的旧电脑，能报故障。癌症……求救点火线圈不跳火，初步检查是有信号的，那么需要检查其他三根线。一根电源，一根搭铁，一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路
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10年君越，故障现象，加不起油，维修经历更换正时链条，原因凸轮轴位置不合理，更换后正常了，更换后行驶了600公里左右，最先4缸失火，单4缸无缸压，加注少许机油有缸压，出去试车问题变严重了加不起油且废气严重，测试缸压246缸压均低，拆下发动机打开发现246活塞均有断裂，其他正常，后更换活塞，活塞环气门研磨气门油封，组装好打火，点火顺畅，怠速平稳，电脑检测无故障码，出去试了一下还是加不起油，后感觉像供不上油，读取油路数据油压偏低，随后又更换了汽油泵，压力变化不大，又陆续拆下三元吹化系统试现象依旧，加油在2000以上就节气门就涂涂的，根据描述，首先检查一下点火线圈以及火花塞，以及缸压是否正常，没有问题检查一下喷油嘴
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第一次出现问题是过年前两天车行驶中感觉顿了一下，过了一会车发动机故障灯亮，当时油剩一格，检测是下图，清洗了节气门有点脏，维修工说加机油口有汽油味是高压油泵坏，让过几天修，我加满油后跑了十几公里报警灯不亮了。重新换了机油，今天待速时间又长了点，发动机灯又亮，出现加油顿挫感觉！我的车正四年了，十五万公里未清洗过发动机，一直加的银美孚修理工说高压油泵漏油，是对的，需要更换高压油泵
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故障码显示燃油修正系统过浓，更换了凸轮轴传感器，水温传感器，高压油泵，空气流量计。节气门，进气道拆下来洗的很干净了，发动机不久前大修过，基本上不会因为积炭原因，喷油嘴也试过，一切工作正常，新换的火花塞，连续三次检查火花塞，四个缸燃烧状态一样，到现在了还是报故障码，汽车启动困难，怠速忽高忽低伴随抖动，给一点点油门转速保持在1000转时候一直在抖动而且抖动很明显，油门大一点就没了您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前这种情况必须要检查它的发动机进气系统。应该是近期系统有异常导致的，这种情况发生。这个是检查的重点。
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故障码P0420 P0430 P0300 换了火花塞 点火线圈 喷油嘴 碳罐电磁阀 高压油泵 现在订了三元2个 未更换 现在冷车启动发动机会有砰 砰 砰 砰的声音过了30秒就没了 怠速时伴随着砰 砰 砰的声音 转速表跳动厉害 不过热车后跑起来正常 现在加了点红线si -1和红线除水剂 当时有效果 过了1天启动又是砰 砰 砰了 冷车启动发动机必定有砰 砰 砰声音都望大师解答您好，根据您的描述，这种故障就是多缸失火，这个检查起来比较麻烦，要看油压，缸压，混合气。但是第一个故障码，那个就是三元催化问题或者氧传感器问题。所以对这些进行检修
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2014款别克君越2.0T旗舰版，今年6月份出现怠速抖动，40码左右时候速度抖动，发动机故障灯亮起，前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查，报1缸3缸不点火故障，更换高压线圈及火花塞，几天后故障依旧存在，一直未检查出什么地方毛病，这种故障有时候出现10多分钟后，自然消失，但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在，在次去4S店维修，这次电脑检查出油泵分继器损坏（具体的零件名称不记得了），更换后，第二天在次出现这种问题，发现冷车时不出现，均在开一段时间后这种故障容易出现，持续10多分钟后，恢复正常动力，在过10多分钟在次出现，4S店说只能在发生故障时才可以检测到，反复多次了，均没有解决问题，请大师帮忙指点一下，那个地方出现问题了，4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏
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