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技师许浩您好,冷车启动会有点高,放心
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匿名网友还有就是车子在下坡行驶时,踩刹车会跳动怎么回事?
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技师许浩ABS在发挥作用
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匿名网友那是正常反应吗?
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技师许浩对的,如果不放心可以去检查一下,希望我的回答对你有所帮助,谢谢
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匿名网友谢谢
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技师许浩不用客气,这是应该的
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08款宝马x5 n52发动机 早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动,全车抖动,开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了,然后停放两小时后启动,还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动,怠速表上下浮动,故障灯没亮,(二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮)正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动,全车抖动,开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了,然后停放两小时后启动,还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动,怠速表上下浮动,和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码,建议电脑读取发动机平稳性,检查那些气缸异常,检查喷油器,火花塞,点火线圈,然后检查发动机是否存在漏气现象,原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流,由于厂家没有标准的参数,需要对比同款相同发动机的车辆。
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更换了节气门后冷车怠速一千转下不来非要车跑水温起来一点才慢慢降下来以前不管多冷都是20秒左右怠速就下到7-800,热车怠速还是7-800转。不知道这是什么问题,还有这几个灯以前自检后就熄灭的现在要点火了才会熄你好,按照你的描述,首先我们上面所描述的那几个指示灯的话,那个我们在点火开关打开了以后的话,只要车辆没有启动系统没有经过启动,以后的自检它是不会灭的。你像我们的那个红颜色的那个是我们电池的一个充电的指示灯,只有车辆启动以后发电机就蒸发电它才会熄灭。以及我们发动机的尾气排放指示灯,那个也是车辆启动以后,尾气排放正常系统正常它才会熄灭,那个ePC是我们发动机的电控系统的故障指示灯,当车辆启动以后,发动机电脑自动检测电控系统正常以后就会熄灭,你所说的这个现象是正常的,并不是什么故障。只有车辆启动完以后系统正常它才会熄灭。而我们刚换的这个新的电子节气门,以后的话是需要进行匹配学习的。这个匹配学习的话有两种可以使用奇瑞的专用电脑进行匹配也可以进行手工匹配。这个匹配方法就是说我们全部装好以后,将点火开关打开等待15秒钟。然后再关闭点火开关等待30秒。然后节气门的自学习就结束了!然后进行重新启动,只要怠速没有一直很高落不下来,或者是怠速忽高忽低,或者是无怠速的话,就已经证明学习成功。我们车辆的话,电脑控制方面的话是有一个冷车高怠速的一个控制功能,也就是说天气寒冷的时候,外界气温很低的时候,发动机启动以后它的转速的话会偏高一点,然后随着发动机,暖机温度起来以后,发动机的水温逐渐上升以后发动机的转速就会逐渐下降,这都是一个正常的控制策略,目的就是使得发动机快速升温,使发动机尽快的进入正常的工作运转状态。也就是说我们温度的话,外界环境温度越低,发动机的转速冷车启动以后就会越高。然后基本上就是三五分钟左右就会下降。直到发动机水温处于90度的时候发动机的转速最低在750转到800转左右。
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起步一档 踩离合给油 如果踩刹车 或者停车 怠速就上1500-2000多 下不来 挂上二档就没事 不过要是加油和马上停车 怠速还是下不来 发动机转的好快 速度上去了就好了 尤其是一档和二档的时候 经常发生 熄火在启动怠速就下来 不过再起车还是一样车子发动机有时怠速高,检查怠速马达是否卡,检查节气门是否漏气,检查油门拉线是否发卡。
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以前这个车就是到了红绿灯 我踩刹车 摘空挡 转速1500左右不降,停稳之后慢慢就降下来了,可是昨天我清理了节气门之后 一开始启动怠速1000左右 挂挡行驶怠速到了1500不降,行驶起来换挡本来1500换挡一踩离合怠速升高到2000,到了红绿灯停稳之后怠速现在就是1500不降了根据了解情况,清洗过怠速阀出现故障,建议检查一下进气歧管是否漏气点,在用电脑检测一下故障码。
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以前这个车就是到了红绿灯 我踩刹车 摘空挡 转速1500左右不降,停稳之后慢慢就降下来了,可是昨天我清理了节气门之后 一开始启动怠速1000左右 挂挡行驶怠速到了1500不降,行驶起来换挡本来1500换挡一踩离合怠速升高到2000,到了红绿灯停稳之后怠速现在就是1500不降了你把积碳清洗了,进气量比以前多了,电脑还是按以前的数据工作,所以怠速会不正常,你用一段时间,电脑学习一段时间就会好的,所以建议行驶一段时间。不好的话,考虑节气门可能损坏了,
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
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早上打着车怠速1500转,不到一分钟就落下来了,以前是偶尔这样,第二次换了机油清洗了节气门就变成老是这样了。个人建议您先更换节气门,然后更换完了之后重新做个学习的试一下。
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你好,冷车发动起来不会出现怠速忽高忽低,就是温度上来,有时候怠速忽高忽低,还有用一挡压一下有时怠速也能下来,怠速高的时候一熄火,在启动就会启动不了,要过几分钟,这个属于什么问题车子发动机问题,怠速不稳,检查节气门怠速阀。
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我的车是17年速腾230豪华 这几天也不算太冷有时候一着车怠速在1100伴随有点抖发动机等一分钟差不多要不踩几脚油门就到700转了 正常了 什么情况了你好,车辆跑了多少公里了?车辆在怠速状态下有轻微的抖动,这种情况一是车辆积碳的原因导致的这种现象,这个可以清洗一下节气门和进气道积碳,然后重新匹配一下节气门第二种情况,就是汽油的质量的问题的建议,天冷的时候加点高标号的汽油,或者是配合燃油宝,这样的话也可以缓解
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一般早上起来打火,车子怠速都在1500左右,也没那么多耐心等待!怠速30秒到一分钟就走了!缓慢开一会怠速就下来了(600左右)车龄6年了,公里数14万!这样行车有问题么?
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