途锐电动后备箱开关问题！！！车停一段时间后。开启后背箱只能开一点就卡在那里!多按几次钮能全部开启。用钥匙开启也是如此。开启第一次以后再次开启关闭就顺畅了！但是锁车停久了还是会这样！到底是记忆的问题还是硬件的问题（怎么设置记忆呢）

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根据描述，你好！报5缸失火可先对调一下点火线圈，然后清码再观察一下，早上不启动跟油压调节器有关系，这个与高压油泵一体的

你好，根据你的描述，这种情况通常只有三种可能性，一键启动开关，线路，控制器！线路的可能性比较大，你需要重点检查。

初步判断为信号影响的，途锐这款尾门分两截式开启,日常开启使用和整体开启，后雨刮器旁边有个按钮，按一下只开启半部分窗户后再重新后背盖关闭，长按后备箱开启关闭按钮测试，或者检查后备箱防夹功能，看看是不是有东西卡住，也可以现在数据组里读取防夹功能数据，如数据组正常，用诊断电脑做最终控制诊断，第二次测量的三个故障码都指明了故障点应该是线束故障，后背盖上面的线束活动的地方必须确定已经检查过且没有任何问题，一般车门活动处的线束最容易出现打折导致电阻过大，有可能你活动了几次，后背盖线束打折的地方线束活动了，故障现象在变化，所以我建议还是着重检查后背盖的线束。感谢你的咨询，由于时间关系如还有疑问可以在平台随时找我，我们一起共同探讨。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述，点火开关无法打开，无法启动，这边可以进入启动进入系统读取点火开关的数据流，观察按压点火开关或者转动点火钥匙时，观察数据流里面的点火开关端子是处于接通状态还是断开状态。如果点火开关触点1和触点2都处于接合状态说明点火开关本身是没有问题的，这种情况就需要检查启动进入模块，这个12年有改款点火开关受控于后背箱右侧位置的舒适模块J393，同时集成防盗电脑也就是启动进入模块。如果点火开关数据流正常的情况下，就需要重点检查舒适模块本身，一个检查是否有进水情况，另外一个检查钥匙本身以及防盗系统内的授权情况进行故障分析。另外12年左右的还有是防盗电脑J518控制安装在主驾驶工作台下面，容易进水，需要重点检查 建议：根据提供的故障码来看这个报的电子锁有问题了，这个需要检查电子转向锁到启动进入模块之间的线路没有问题的情况下，就需要更换电子锁了，更换这个电子锁需要做防盗匹配，电子锁损坏点火开关同样无法打开 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

电瓶拆掉再找一块有电电瓶装上去，然后的话点我开关打开，然后去踩刹车。等待30秒以上，显示p档之后就启动，不显示档位永远启动不了。但是你发动机电脑进不去和自动变速箱电脑进不去这些你车辆无法启动，但是你断电也好，它不影响你车辆系统进不去。只会里面报故障码。如果进行多次尝试，断电验证均无效加上你电脑版发动机都进不去。那么这一块就需要进行检查相对应的模块的供电和搭铁线路如果线路连接都没问题。检查中央网关。还有就是说我们可以拔掉发动机的电脑插头，然后看一下变速箱能不能进去。然后呢，拔掉变速箱的插头，发动机电脑插头插上，看能不能进去来确认是不是某一个电脑真实出现问题导致影响。如果一般正常断电的话，并不会出现这些问题，一般情况下只会导致你档位不显示。这一块就是按照我上面说的进行学习。

车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，以前是正常的，换完方向机后出现的故障，所以重点还是方向机，首先在安装时确保质量合格，其次在安装时一定要注意他的位置，因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障，在安装正常后，做四轮定位。其次需要做匹配学习，具体方法如下:第一种方法： 1.起动发动机； 2.方向盘在正中±10位置； 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 4. 将方向盘回位至正中位置，EPS 黄灯熄灭； 5. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第二种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00；仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮； 4.退出03，EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭； 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭； 7. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第三种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10 位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00，仪表上EPS 黄灯点亮； 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法： 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定)，这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03； 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程，ESP 灯熄灭； 3.停车，将方向盘向左打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声；然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车，将方向盘向右打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭，设定完成。 第五种方法： 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确，检查发现最大转向角右边比左边大 70 度，此时将方向盘转到-35 度，关闭点火开关，拆下方向盘，将复位环放到正中位置，安装方向盘，匹配成功。这个匹配学习方法共有5种，所以需要去验证！建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！ 

根据描述的故障提示，空调压缩机不工作。 我给您诊断思路是：本车属于老车型，使用的空调系统是老系统，当遇到大众车型的空调系统故障时，首先用诊断仪查看故障码。如果没有故障码，就启动发动机，打开空调，观察空调关闭条件。 本车空调关闭条件是6，代表的意思是车辆处于经济模式或者空调没有打开，如果是新系统，他这里会直接显示文字，不会显示数字。 关闭节能按键以后，解码器显示压缩机关闭条件没有了，也就是说压缩机正常了，而压力差还是建立不起来，这说明空调控制单元有控制压缩机工作，但是压缩机并没有工作。这时候就需要仔细测量线路，结合测量的数据，进一步分析故障点在哪些方面。 建议：在压缩机正常运行的条件下，测量压缩机插头电压。如果电压正常，说明故障在于压缩机。如果没有电压，检查空调控制单元输出是否有电压。如果有，说明这中间线路发生了断路。如果没有，说明空调控制单元有问题。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，根据您的描述分析，这是节温器故障导致的，更换即可！

该车中控锁开关只能锁不能开，用遥控器可以正常锁车解锁，从车门模块可以读取到中控锁开关锁车信号正常，解锁无信号，该车中控锁开关控制原理为车门模块发出12v电压，当按上锁开关负极线和控制线相通电压被拉低到0V中控锁上锁，解锁时通过开关内部电阻将控制线电压变成3v左右，如果测量中控锁开关解锁电压不为3v左右更换中控锁开关，这个开关坏的很多。