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技师孟帅帅车主您好! 需要匹配的 非常高兴解答您的提问,如果您有不清楚的地方,可以继续追问!希望我的回答可以帮到您!!谢谢!!
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yudecheng逮输不稳,就是没匹配好的原因吗?
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技师孟帅帅是的
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技师孟帅帅很大关系
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yudecheng我找个熟人,简单的洗了下节气门,就跑了几千公里又逮输不稳了,后来我自己又洗了一下,跑了没几十公里就又不行了
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yudecheng可是我去4S店,他们说不用匹配,让我给车打吊瓶呢
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我有12款起亚k2,跑了11万,改装天然气的。一个月了怠速不稳,烧气的时候起步不好熄火,烧油的时候没有熄火但是怠速不稳,洗过节气门,换过火花塞,又不行,一会高一会低就是怠速不稳,请解释一下怎么办才好怠速不稳,你还需要检查以下几方面,空气流量是否正常,进气歧管压力是否正常,缸压是否正常,正时是否错齿
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我开的是2012款东风悦达起亚k2,出过事故,已修复,现在开着感觉怠速不稳,清洗节气门后会好一段时间,之后又会怠速不稳,甚至行车空挡滑行时会灭火,请问是怎么回事主要是怠速不稳。建议使用专用电脑怠速匹配后学习试车
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我的车是起亚k2手动13年的,前两天自己洗用化油剂洗了下节气门,没有拆下来,首先在关闭状态喷了很多化油剂,然后用手捅开盖子拿卫生纸擦了下,最后看盖子没闭合我使劲往里面推了两下没推动,节气门插头拔过两次都是在故障后拔的,现在怠速有时候1200-1600跳动,有时候稳定在2000转,故障码是p0638,该怎么解决是不是位置传感器坏了,还有我现在手动拨开节气门盖板会有咯吱的声音很生涩
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各位师傅你好,我的是起亚k2烧气,1,2,3档,40迈匀速行驶,怎么老发颤,一股子一股子的,就跟供不上气是的,用油就没事,火花塞新换的,节气门新洗的,听声音闷闷的,一开空调车明显沉,安装点火提前器能改善,开空调起不来步吗。
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你好大师,我的车是2011款起亚福瑞迪手动挡,在行驶了一万公里后我改了天然气,并加装了点火提前角,现在行驶了九万多公里了,期间换过两个点火线圈,现在我的车怠速时有点抖,我改用油就不抖了,我换了火花塞,检查了喷轨,还是抖,上次提问大师让我去清洗节气门,我也洗了,车还是抖,请问大师怎么解决这个问题。有人说是气门间隙大了,要调气门,有的说烧气的车过段时间都这样,你的车用气跑了八万才开始抖已经很不错了。
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我的是14年起亚k3怠速抖动,起步或者怠速踩油门,一千几百转就不抖了,特别是头靠在门框是震的挺严重的,起步比较肉加速没什么劲这个不知道是不是这车的本身的原因,怠速的时候指针比较稳定,高速六点几个油,下面八九个油 换过机角火花塞和洗节气门,还是抖,似乎是震,我分不清楚,年前在修车店检查了说是缸体有磨损,气压不均衡才抖的,什么气压低的有七公斤,高的十公斤,要大修,要我先开着,开到实在没办法开了再修,我不知道是真的假的,如果是真的要多少钱维修你好,,那样的话就是大修发动机! 根据你描述,可以检查一下是不是气门,进气道积碳清洗下!检查一下排气三元有没有堵! 这个情况,建议你可以换一个家修理厂重新测一下气缸压力!看看是不是年前他们测的不准! 然后,检查一下机胶老化裂纹,用千斤顶稍微顶下发动机试试!然后地盘悬挂是否老化! 检查一下汽油压力,清洗下积碳!
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我的是起亚k2自动档,目前行驶14万公里。故障:时速100km时,油门没松的情况偶尔车身一顿一顿的抖动,松油门后一顿一顿感消失,再深踩油门车不升转速不提速,感觉后面被拉住了一样,反复松踩油门几次后,车才能提速。目前点火线圈、火花塞、燃油泵都已经换过,节气门和油路都已清洗,但故障依然没解决。有时一天都不发生一次,有时一天持续发生多次。请问如何才能解决?重点检查一下碳罐,另外就是要检查一下,是不是发动机和变速箱的问题?
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2012款,起亚K5 2.0自吸 间接性的,出去怠速不稳,上串下跳的怠速,一会400一会700,抖动,哮喘一样,过一会又好了,有时候还会熄火,怠速状态,行驶没问题,尤其是怠速停着的时候,抖动熄火了,也不影响点火,一点就着了,过一会又会抖动,节气门,喷油嘴,火花塞,都换了,还是没用,前两天电脑检测1缸失火,换了点火线圈了,还是出现这问题了,怠速抖动熄火,但是也不出发动机故障灯,半年了,一直没能解决这问题,有没有大师能解决一下,跑了好多修理厂都没头绪,你好,首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞,节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力,正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致?如果正时不对,就会造成怠速不稳,甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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你好,我的是2012款比亚迪g3,平时热车后,行驶中,离合器踩住,怠速会升高,还降不下来,时好时坏的,今天不知怎么会事,早上没事,中午吃完饭一起动码数表就往上窜,空档降不下来,挂档才能降一点,我之前换过怠速马达,和节气门转感器,不知道什么原因,节气门总成也洗过了
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你好:我是2011年的起亚欧风(两厢赛拉图)目前行驶124000公里,车子行驶止115000公里时出现怠速不稳,启动车子怠速自己升高,熄火重启正常,车子正常行驶,推到N挡怠速自己升高3000转,熄火重启正常,间歇性一直存在,出现频率高了更换怠速马达频率降低问题依然存在,行驶到120000公里时,出现的频率越来越高,更换节气门总成,问题解决,车子行驶到123000公里,问题又重新出现,出现的频率比之前低,洗过喷油嘴,检查过点火线圈,一切正常,就是怠速升高的问题一直解决不了,请求大师帮忙分析一下存在的问题到底在哪里根据所述故障现象电脑检测进气压力,节气门,水温碳管电磁阀,怠速阀,氧传感器,转速位置传感器的数据流,观察进气支管有无漏气,进气压力,节气门插头接触好不。再发动机积碳清洗。
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