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技师吕绍阳机油少不少
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求助牛逼师傅,宝马525直列6缸。水箱里面有机油。机油里面没有水,是不是缸垫坏了,走怠速水温不高。跑起来开锅
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马自达6开了24万公里,现在问题是怠速那边转速会上下波动下,之后水温会升高升到水温表最高那个,只要车开起来了水温又降下来,停下等红绿灯又会升高,问题就是升高然后又降下来,冷却液什么都换了。就是这次保养换了出光5-30全合成出现这个问题,最早都是用金美孚5-30都不会出现,我现在是怀疑是不是机油太稀了!出光530会比美孚530稀一点!你好,根据你描述的这种情况。水温升高和更换的发动机机油是没有任何关系的。动机机油稠和稀。是不影响水温的变化。根据你描述的这种情况。怠速的时候水温升高。走起来以后水温降低,这种情况是典型的水泵有问题。你不能在怠速的时候。水泵的叶轮循环不好。而造成这种情况。在行驶的过程当中,发动机负荷增大,发动机转速升高,发动机转速快以后,水泵可以循环。从而导致水温降下来。这种情况需要更换。水泵解决。在更换水泵之前。检查一下水箱冷凝器的散热器表面是否存在堵塞的现象。如果散热器片存在堵塞就会存在这种情况。如果散热器片不堵塞。更换水泵就可以解决。而水温高。发动机转速就会忽高忽低。这是正常的现象。现在首先要解决水温高的问题。
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长安垮越王柴油发动机,风扇叶子是固定在水泵上面的,现在出现跑高速就出现高温,国道上没问题,一直用的防冻液里面有没水垢,从水箱盖子上面观察加油门水循环得很好,上高速跑一会就上100度,然后松一会油门温度就下来了首先检查散热的线问题,风扇直接装在水泵皮带轮轮上,这个可以排除了。节温器已经拆除,不用检查了。水箱要确认没有堵塞,水泵检查叶片没有损坏,这些师傅确认正常没有问题了。散热正常,冷却液循环正常。剩下的就是排查冷却液和发动机的问题了。先更换沸点达到105℃的冷却液试看,故障依旧就更换发动机缸垫。还需要检查排气管有没有堵塞,堵塞会引起加速无力,发动机温度过高。
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发动机水温发起来一会儿就高了,而且风扇也不转,水箱里面有咕咕的响声,是不是缸垫冲了呀?
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装载机怠速水温不会高,现在主要原因是水箱里的水在车子高速运转时水就会从水温小管里喷出来,发动机废气有点大,感觉就是发动机里的气进水箱了,而且排气黑烟重。 这种情况如何处理???水箱里面有气压明显冲出来基本上就是缸垫的问题了,更换缸垫才行
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你好,骆师傅,我手上有一台老款六缸宝马5系,水温高过换了发动机。现在就是冷车启动怠速不稳要熄火,而且热车的时候怠速加油门放掉也会不稳并且还会熄火,加速是好的根据客户反应,需要更换气门室盖及电磁阀。
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金杯海星t22双排小货车汽油版的 水温高 开始是水泵坏了叶片打掉了 换了后少水高温 节温器也拆了后面又把气缸垫换了少水要好点怠速不会高温跑起来就会高温油门减下来温度就下来了跑起来水温表一直在中间上去两格徘徊你好,按照你的描述,这种情况的话,那么大概大致的可以很确定的还是当前散热方面不好出的问题,就是散热不良。也就是说确认管路连接各个连接完好无泄漏。以及电子风扇是正常工作运行的,同时我们发动机的散热器水箱有没有堵,有没有脏?包括劣质的水箱将会导致散热不好,以及风扇有问题以后都会导致散热性能下降。也就是说按照您上面所描述的你的水泵都能出问题,那你的水箱估计里面也已经堵了。也就是说这种情况,只要确认我们发动机各个连接水管没问题。当前气缸盖的密封件也没有问题的情况下,那么这种情况更换我们的水箱。一定要更换原厂的,好一点的,厚一点的。这种情况明显就是散热不良导致负荷负负荷大的时候温度降不下来。同时确认电子风扇工作方面是否运行正常。按照我上面说的重点的去检查和去确认就可以了。也就是说大负荷的时候,发动机的热当前散不掉,那么散不掉的原因就是说我们电子风扇可能风速有问题或者是风扇有问题,其次就是很关键的水箱本身有问题,导致热量散不去,同时还要加原厂专用防冻液。还有就是水箱里面里面少不少水,缺不缺水。
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09年吉利远景 水箱是新换的没有发现什么地方漏水 水早上加 晚上就没有 水温过高而且发动机故障灯亮 感觉机油尺里面有水机油盖上有白色的东西 节温器给换水箱的时候给摘掉了 是不是和那个有关 请问这到底是什么症状到底而且车刚打起火抖动厉害 怠速不稳 等一大会才稳定先检查一下有没有漏水的地方,检查水箱盖,气缸垫,
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LE5发动机,少水,加了两次,跑了几百公里副水箱就没有水了,检查发现机油有手,而且多了。后面就更换了水泵和缸垫,修好后一样的问题,没用。而且加了两三次还是少,水温正常的,起动一个小时不到就少了。缸体漏水,打压后可以直接观察
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请问各位大师,飞思这台车电子扇没有告诉转,是不是电子扇控制器坏了?此车怠速着车水温正常,电子扇低速正常,原地加油水温到100度电子扇还是底转,温度高了就会在水箱盖下面的小水管里出水,行驶几十公里导致水箱没水,水温高,请求各位师傅指点
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水温怠速原因,水温怠速高
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