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匿名网友好的
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技师郑克洲清洗空气流量计试试,
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怠速1500转猛的跳至4000转,但动力没有跟上,特别是爬坡的时候。平道一切正常,没有感觉到动力不足。我是12年的别克GL8商务3.0版。不知道有没有好得解决方案。谢谢!车子已经十二万公里了,做一下动力养护。首先看一下电控系统有没有故障,有故障的话先解决故障,没有故障的话,再做养护。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次。
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4 6 缸缺火,换了火花塞 喷油嘴 高压包 高压油泵还是缺火!您好根据您车的故障现象分析,那就不应该了,就这些原因啊,火花塞,点火线圈,点火线圈的控制线路,喷油嘴,高压油泵,气缸压力,三元催化器堵塞!4-6缸是在机舱外侧的也就是靠着机油滤芯这侧的,这个位置确定没有搞错了吧!挨着防火墙里面的是1-3-5缸!如果没有错,问题还是出来了现在!上面分析到的地方,在重新检查一遍,!!如果不是,问题还是在上面分析到的地方引起的,当然如果确定更换的火花塞,点火线圈,喷油嘴,高压油泵,安装与质量都没有问题,点火线圈的控制线路没有问题,那这种情况就是机械零部件也就是正时链条组件及发动机内部的机械零部件时间久了磨损老化间隙大了引起的!之前遇到过三元催化器堵塞的,还是拆掉看一下吧,不是太难拆的,拆掉看一下比较放心!看是否堵塞,如果堵塞了用草酸泡一下清洗一下,或者更换掉,还有油箱里面的油泵是否压力过高啊,压力过高也不行的,在者就是漏气,真空管道漏气,点火线圈套管是否漏气,喷油嘴密封是否密封不严等也检查一下,嗯,汽油箱里面的汽油蒸汽过大引起的,活性碳管堵塞,碳管电磁阀损坏,通风管道不畅引起的!现在用诊断电脑检测的燃油调整数据多少啊,启动着车以后怠速运转情况下,长期燃油调整数据多少?短期燃油调整数据多少?看一下!1,发动机在工作温度运行时,正常的“短期燃油调节”参数应在+10 % 和-10 % 之间,接近0 % 时最佳。 2,发动机在工作温度运行时,“长期燃油调节”参数应在+10% 和-10% 之间,接近0% 时最佳。4缸与6缸点火线圈到发动机电脑板的控制线路都检查一下,有没有异常的,看一下电脑板插头插针有没有腐蚀或者接触不良的!调表影响不到发动机控制系统的!按照我上面分析到的逐步在检修一下!不好意思,汽车大师平台有规定,不让客户与技师私自留下任何联系方式的,发现会封号处理的,请理解!有问题在汽车大师平台咨询就可以了!
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点火线圈底座怎么判断好坏 车子偶发失火 抖动怀疑线圈的话可以一缸4缸的高压线调换下位置。火花塞调换下位置。喷油器调换下位置。气缸压力再测试一下。如果没变化还是一缸。那就跟火花塞,点火线圈,高压线。喷油嘴。那就跟这些没关系了,那就是因为发动机气缸压力不足气门口漏气。导致发动机在正常工作的时候,第1个气缸的工作强度弱了点,没有那么大。那么能够造成这种现象的原因的话,就我上面提到的那些东西,凡是上面的那些都会造成他工作的时候爆发力弱。就是一缸工作的时候瞬间向下推活塞的力没有那么强。就是曲轴的转速在一缸工作的时候转速变慢了。而这些的话并不是说你用万用表能够一测量测量出来的。你要测量就我上面提到了你测量一下线圈的一个次级电阻几个线圈电阻是一样的。而下面的那个是点火模块那个坏了之后直接就不点火了。而且下面的那个很少换。坏了也不是因为这种情况坏的。嗯,说白了,这些情况的话,只要喷油器密封没有问题,喷油器没有问题,然后发动机机械气缸压力没有问题的话就是换高压线,火花塞,点火线圈。你像火花塞高压线我们也可以测量电阻,但是火花塞的话几个都是一样的,但是高压线的话,你原厂的副厂的品牌的以及长度不一样的电阻值都不一样,所以这个的话它是没有什么标准可言的。所以这些东西的话你测量没太大意义。火花塞的话还行,但是你替换的那个方法远比于你测量的结果更真实,就是测量的没有问题,它不一定100%没有问题,反而测量的有问题,它也不一定一定表现出来问题。只有严重损坏的对吧你一测量没阻值了。那种都分辨出来,但那种的话你完全没必要去测。就这种的话,其实用不到什么这测量那测量的,你就按照我上面说的方法进行操作快准狠。
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别克昂科拉16款1.4t油耗16.4正常吗你好,您好朋友,别克昂科拉油耗,16.4,这个肯定是不正常的,太高了。汽车油耗增高,一定有以下这几方面的原因, 第一,发动机积碳太多,导致的油耗增加,这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象,建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二,点火系统故障导致的油耗增加,这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象,这个需要及时检查一下火花塞的间隙,如果间隙过大的话,需要及时更换,然后用电脑做一下解码,检查一下点火线圈是不是有问题~若有问题需要及时更换 第三,发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加,这种情况建议及时更换汽油滤芯,然后清理一下喷油嘴,用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码,重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障~如有故障,需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法!一定要做一下相关的参考!
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开到80或120时方向盘就会抖动是什么原因
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11年别克GL8报下面这些故障,换过火花塞,三元催化,油门踏板,活性炭罐,汽油滤芯,碳罐电磁阀首先机油里面有汽油味道这个就是不对的。如果机油里面明显增多了,放出来一点机油打火机又能点燃,那就100%就是因为这一块问题造成的问题。造成的混合器过浓造成的报了那些故障码。而油门踏板的话跟这些没关系,它是另外独立出来的。若真是我们这个漏汽油进入到了我们的发动机机油里面,那么原因就是我们的高压油泵坏了这种情况就是我们的高压泵坏了。这种的话高压油泵坏的也存在
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08年别克凯越值多少钱跑了十五万?08年别克凯越车辆跑了15万公里车辆的具体配置信息提供一下以方便准确帮您估价。
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别克GL8四万公里需要保养什么根据你的描述,一年时间的话,这个4万公里。清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器就可以。变速箱油的话,这个4万公里不需要。可以跑到6万公里再更换。
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08年别克GL8。4速变速箱档位显示在P档,电脑读取数据流在3档,来回换挡数据流就在2档3档变,不跳到别的档位,现在不能着车,直连马达能转万分抱歉,答题时间到了都没有处理好问题,之前那个图是06-08年的,这个是08年的,不行你把变速箱的插头拔了,看看发动机到底从哪里取的信号,还有排挡杆那里也看看吧,
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08年陆尊3.0,加速无力。换了火花塞,电脑读了发动机、波箱都没有问题,开空调怠速忽上忽下,进气显示指令空燃当量比:1。根据客户报修问题.已告知客户检查三元催化
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三元堵塞的原因,三元堵塞现象
三元堵塞的原因和现象 各位老少爷们,大家好啊!今天咱来聊聊汽车上的一个小零件——三元催化器。这个东西要是堵了,那可就麻烦了,不仅会让你的车子变得不省油,还可能会让你的年审过不去。所以,咱得好好了解一下
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造成三元催化堵塞原因,造成三元催化堵塞原因分析
三元催化器堵塞的原因及解决方法 各位老表,今天咱来聊聊汽车三元催化器堵塞的原因和解决方法。这玩意儿要是堵了,车子的毛病可就多了去了,啥排气不畅、动力下降、油耗增加啊,都有可能出现。 堵塞的原因 1.
汽车故障
2024-06-21
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三元催化堵塞的原因,三元催化堵塞的原因有哪些
三元催化堵塞的原因,你知道几个 大家好啊,今天咱来聊聊汽车的三元催化器。这玩意儿是个啥?它就像是汽车的“肺”,负责净化尾气。但有时候,它也会“生病”,比如堵塞。这是咋回事儿呢?咱接着往下看。 堵塞的原
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2024-06-21
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三元催化器堵塞的原因,三元催化器堵塞的原因有哪些
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三元催化红是什么原因,三元催化红了怎么回事
三元催化红了,咋回事儿 咱河南话里,把“三元催化器”叫做“三元触媒”。这东西要是烧红了,可了不得!今天咱就来聊聊这是咋回事儿。 排气系统阻塞 要是排气系统堵住了,发动机的废气就排不出去,憋在里面,热量
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2024-06-21
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三元催化器坏了,咋回事儿 咱河南话里,把汽车的三元催化器叫“三元儿”。这“三元儿”可是个重要的玩意儿,它就装在汽车排气管的后面。尾气从它里面过,就能把里面的有害物质变成无害的气体排出去。 三元催化器
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10万公里没洗过三元催化
三元催化器安装在发动机排气气管的后端,其主要的作用是对发动机排出的废气进行催化反应,从而降低发动机的排放。三元催化器可以有效降低发动机的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物的排放。但是三元催化器在使用中还
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2021-04-02
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三元催化器中毒原因,三元催化器中毒原因分析
三元催化器中毒,咋回事儿? 大家好啊,今天咱来聊聊汽车上的三元催化器。这东西可重要了,它能把汽车尾气里的有害物质转化成无害的气体,减少污染。不过,有时候这个三元催化器会中毒,这是咋回事儿呢? 中毒原因
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科鲁兹油门加不起,咋回事儿 科鲁兹这款车,在咱河南话里叫“克鲁兹”。它是雪佛兰旗下的一款经典车型,外观时尚,动力强劲,深受年轻人的喜爱。但是,有些克鲁兹车主可能会遇到一个问题,就是油门加不起来,这是咋
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嘿,老铁,三元催化器要是不给力了,那可是大事儿! 首先,咱得知道,三元催化器就像是汽车屁股上的环保小卫士,它负责把那些不干净的尾气,比如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物,像变戏法似的变成咱们能接受的二氧
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