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技师程琳江铃顺达出现高速不制冷,低速制冷正常的情况,出现此情况是管路压力异常,压力传感器损坏,室外温度异常以及压缩机本身出问题引起的,这种情况可以先对压缩机直接送电,试一下能否制冷,可以的话,检查压缩机的控制线路压力传感器,室外温度发动机负荷这些信号,直连压缩机也无法制冷,说明压缩机本身损坏管路堵塞或者制冷剂太少,这种情况可以先对管路打压测量一下,是否出现泄漏的情况,都没有问题的话,更换干燥瓶,清理管路并更换全新的压缩机就可以。压缩机选择品牌的就行,价格在500元,这样再加上维修的工时费,在1000元之内就可以将空调修好,在夏季正式使用空调之前,去修理厂用压缩空气清理干净冷凝器和水箱,以防止散热不良导致制冷效能下降,和管路压力过高,对于降低油耗和延长压缩机使用寿命都有帮助。
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江铃顺达国5第一次启动加速无力 第二次启动正常你好。这个是发动机工作不好造成的,这个是需要检查一下是不是喷油嘴喷油量过大。还有egr阀坏了堵塞导致的,空气流量传感器损坏了也是会影响的,这个就是会影响的,需要你看一下,还有就是三元催化堵塞也是会影响动力的,需要去修理厂检查一下我上面给你归纳的项目,然后检查维修之后就可以解决问题,防止有问题行驶影响舒适性还有安全性。希望我的回答对你有帮助
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11年江铃全顺柴油发动机怠速忽高忽低是什么情况你好,这款车出现怠速忽高忽低是喷油嘴雾化不良,气门密封不严,废气循环阀漏气和柴油滤芯堵塞,以及高压油泵计量单元损坏导致的,上面说的这几个地方出问题会导致有轨压力出现波动,从而造成燃油喷射量忽大忽小,导致发动机的怠速出现不平稳的情况,维修此故障可以先更换柴油滤芯,清理管路,清理高压油泵计量单元或者更换计量单元之后再试一下,还是同样的问题,上实验台校准喷油嘴,发现损坏,更换损坏的密封偶件就行,这些地方都没有问题,需要重新研磨气门并调节气门间隙。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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江铃顺达有电无故障,着不了车,用低温起动液引着后低于2千转会立马死火,没有怠速你好,这种情况一般都是高压泵泄压导致的,如果你用的低温冷启动液可以着的话,那就是轨压泄压导致的。
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汽车空调不制冷,高压正常,低压爆表怎么回事您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的赞和关注。 您好,您这种情况下是由于压缩机损坏造成的。造成低压高高压低的假象。现在高压正常是因为它串压所造成的高压正常。你可以把空气空调内部的冷媒重新放出,然后进行重新打压测漏。然后把低压打到60~80。然后再进行试车,如果还出现这种问题直接更换压缩机。更换压缩机的费用是在800元左右。希望我的回答对您有所帮助,祝您用车愉快。
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请问江铃宝典皮卡怠速正常就是加不起油踩油门没反应什么问题?你好。这个是发动机工作不好造成的,这个是需要检查一下是不是喷油嘴喷油量过大。还有egr阀坏了堵塞导致的,空气流量传感器损坏了也是会影响的,这个就是会影响的,需要你看一下,还有就是三元催化堵塞也是会影响动力的,需要去修理厂检查一下我上面给你归纳的项目,然后检查维修之后就可以解决问题,防止有问题行驶影响舒适性还有安全性。希望我的回答对你有帮助
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比亚迪元1.5T干式双离合车,开了快三万公里了。现在车子有个毛病就是冷车换挡平顺无顿挫,热车以后降档顿挫,2档升三档顿挫严重,急加速平顺无顿挫冷车热车都是无顿挫的,唯有在热车后减速二档快要衔接到一档时候踩油门整个车身抖动咔咔响,冷车很轻微。换过一次变速箱分总成和电液模块。更换变速箱分总成时候技师傻逼变速箱主螺丝没上劲导致启动异响,没换变速箱之前只有顿挫,并没有减速时二档将要衔接到一档时候踩油门发抖咔咔响的那种症状。还有就是热车变速箱换挡坐车内能明显听到声音咯铛咯铛响那种。有时候那种声音感觉都糊在一起了很不好听像是打齿那种声音。求解。目前正常保养公里数两万八。求大师指导。谢谢。出现这个问题需要更换双离合器。并从新测量离合器垫片厚度。
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老款哈弗H3正常行驶突然加不上油是什么问题?火花塞,高压包,高压线,油泵,汽油滤芯都换了,节气门,喷油嘴也都洗了,冷车没问题,跑一会儿水温上来就开始怠速下降,踩油门没有反应,车子抖的厉害,请问还有什么原因会引起这种情况?你好。这个情况需要用电脑检测一下发动机有没有故障代码,同时检查一下水温传感器有没有问题,还有检查一下搭铁线是不是接触不良
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干式双离合换挡咔咔响但是双离合低速的时候,换挡咔咔响是正常的。 1.如果低速行驶的时候,变速箱咔咔响换挡不顺畅。转速升的很高,就是变速箱机电单元损坏。 2.机电单元如果损坏的话,挂挡不能挂到位,所以会响 希望我的回答能够帮助你
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日产蓝鸟等红灯时空调不制冷你好,出现此问题是冷凝器散热不良和压缩机本身出现故障导致的,出现等红绿灯车不行驶的时候空调不制冷,这种情况下观察压缩机还在正常工作,风扇也在正常工作当中,说明控制系统没有问题,导致此问题的原因是冷凝器散热不良,以及压缩机由于怠速导致压力不够造成的制冷效果不良,这种情况可以先对冷凝器浇水试一下,制冷恢复,重新清理冷凝器或者更换冷凝器。还是不行的话,需要用空调表来测试管路的高低压情况,出现低压高而高压偏低的话,直接更换压缩机就可以了。更换品牌的压缩机就行,价格在600元再加上抽真空和加注制冷剂的费用,加在一起,1000元能修好。
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比亚迪元快速行驶没暖风仪表水温还往下掉 节温器换了两个了还是这样 怠速都正常首先在来确定一下这台车他的水温是在原地热车时会出现水温升高,但是跑起车来水温就会下降。这是一个故障,他不但会造成发动机的损坏,还是在让发动机在低温状态下行驶,这样就会造成车的油耗加大,暖风不热的现象。这就要检查整个冷却系统里面的部件看看是否良好。 根究故障现象可以看到的是原地热车水温升高,这个现象就是主要检查风扇的高低速的情况,也就是在原地热车时他的风扇转速是否是正常的现象,水温不高时也就是水温再正常的风扇低速散热时,而没有散热,等到水温高时是一种高转速的散热,所以造成原地热车水温偏高的现象。这就要检查风扇的继电器或水温传感器,他们的工作装况。 根据故障现象可以判断的是这个问题他的出现可能是在节温器和水泵上面,这就要检查节温器的情况,节温器它的阀门要是一直是大循环,那他的升温就会很慢,但是在原地热车时他的水温上升是属于正常情况,也就是正常水温,但是当跑起车来以后,他根据车辆的速度带来的风速降温,会很块的把水箱里的热量带走,这时环境温度有底,再加上节温器的大循环造成热量的散失很快,发动机的热量不够升温的表现,这就是原地怠速升温高,而跑起车来水温低的原因,可以拆检节温器做实验来确定节温器的好坏。除去节温器还有水泵的问题,当水泵出现问题时,他的打水就会出现滞后,这是的水温在原地热车出现升高,就可想而知了,但是当车子跑起以后就会出现在打水量赶不上风冷的降温度,所以会造成跑车水温过低的现象。这就要拆检水泵来确定,车辆在原地水温偏高,跑车水温偏低的问题就是这几项,通过这就项的检查一定会找出故障所在,排除故障就可以了。
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大众空调低速不制冷,空调高速不制冷,低速制冷为什么大众空调低速不制冷,空调高速不制冷?大众汽车空调制冷效果不佳?很多车主反映他们的大众汽车空调在低速或高速运行时不能有效地制冷。这种情况可能源于多个因素
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低速行驶空调不制冷,低速空调不制冷,高速冷在炎热的夏天,车辆的空调是不可或缺的装备之一。然而,有时候当我们在低速行驶的时候,却发现车辆的空调制冷效果不佳,而当车速提高时,空调却突然开始制冷了。这是一个
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车子空调低速不制冷,车子低速空调不制冷高 速制冷为什么车子低速行驶时空调不制冷?车子低速行驶时空调不制冷是一种常见的问题,让许多车主感到困扰。这种情况主要有以下几个原因。1.制冷剂不足车辆空调系统中的
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汽车高速时空调不制冷,汽车高速空调不制冷低速制冷问题背景汽车高速行驶时空调无法正常制冷是很常见的问题,给驾驶者带来了不便和不舒适的驾乘体验。这种情况一般是因为高速行驶产生的大风阻和空气流动影响到了空调
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转速高了 空调不制冷,转速低空调不制冷为什么转速高了,空调不制冷?在汽车行驶过程中,当车辆转速过高时,可能会导致空调系统无法正常制冷。这是因为当车辆转速过高时,发动机负荷增加,导致空调压缩机的转速也随
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