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技师高龙曲轴没有信号,可能由于你调整了曲轴位置传感器,这个固定螺丝位置不对,就会导致信号不对,可能导致不着火的。另外发动机正时不对,也会引起这个现象。
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技师高龙……问题已经收到,请您提供一下信息: 1,告知您是车主还是修理厂老板。 2,故障车大致里程和车辆名牌。 3,该车的故障现象和维修情况。 本次服务仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析,提供维修思路和方向。如有需要100%解决问题,请升级对话-包解决服务。 提示:您提供的信息和测量结果不对,会导致判断的错误,请慎重提供。
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技师高龙在吗?
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1447123896我是修理厂,
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1447123896发动机混合气过稀,刚才我调整下曲位传感器,现在没有转速信号了
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1447123896??
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1447123896没有故障代码,
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技师高龙
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1447123896100%解决故障可以加收服务费
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙曲轴没有信号,可能由于你调整了曲轴位置传感器,这个固定螺丝位置不对,就会导致信号不对,可能导致不着火的。
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06年2.0手动一汽马自达6怠速发动机斗动,加速穿的,喷油嘴和节气门都洗
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马自达62.0怠速不稳时好时坏,电子油门,节气门喷油嘴清洗过
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03马六2.3排量自动。挂档后转速一上一下。很厉害。有时在档还熄火。热车后正常。洗了进气管道 节气门 怠速马达换了。没有用这种情况有可能是变速箱问题,最好用诊断电脑读取一下故障码看看
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04年马自达6怠速抖动,冷车还熄火。无故障码,喷油咀节气门进气岐管已清洗,火咀已更换,无漏气,缸压油压正常。根据您的描述,这个情况一般原因是积炭或者缸压不足 燃油压力不足造成的。气缸压力一般在8到12个为正常,燃油压力2.5-3.5bar为正常,需要针对检查一下,检查清除燃烧室积炭。使用解码器,调取故障码,没有故障码的话,读取数据流再看一下。
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04年马6清洗节气门后怠速不稳,自动加油最高到2000转,忽高忽低,比正常时候的怠速要高…
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03年马自达六,冷车怠速一切正常,有时候开半个小时啊,车子热起来了,就容易熄火,烟雾机试过没有漏气,更换了节气门怠速马达进气之管热车熄火,没有故障代码确实不好检查,通过诸多排查。建议你更换油门拉线,检查油泵油压,判断油泵好坏。
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06马自达6。起步无力给不上油,高速顺畅,更换了汽油泵总成,清洗了节气门,喷油嘴还是不行根据您描述的情况,建议检查一下空气流量计的静电电压,就是打开钥匙用电脑看空气流量计的电压值,正常是不超过0.68V超过就得更换空气流量计。还有三元催化器是不是存在堵塞,也可以参考进气压力数据,正常怠速下进气压力是在31左右,如果超过31,怠速又不抖动,就得考虑三元催化器。
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马自达6怠速不稳,火花塞换了,也看过点火正常,喷油嘴洗过了,也看过喷油嘴喷油正常。缸压11斤多,油压4.5,节气门也洗过了,没有用电脑匹配人工匹配的。还是不得你这应该是由于EGR阀关闭不严造成混合气不对影响了发动机的工作稳定性造成的,需要检查更换EGR阀
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马自达6怠速时高时低,车子在路上跑,放油们转速也是一高一低,等下又正常,是什么问题,清洗过节气门也是这样子从故障现象判断,有以下可能: 1,漏气(节气门附近和可变进气和可变涡流,废气的真空管路) 2,汽油泵,油规,油嘴等油路故障。
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05年2.0马自达6,一缸四缸高压火弱,有喷油,喷油嘴清洗过,节气门怠速马达清洗过,空气流量计换新的试过,缸线点火线圈火嘴都是新的,一缸火花塞底部很黑,加速突突突,有时候会放炮,转速到4000的时候一切正常根据您描述的情况,点火弱,排除除火花塞,高压线,点火线圈剩下就只有发动机电脑了,电脑板可以去修电脑模块的地方检查测确认一下,或者调换更换测试。
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故障码为怠速过稀,怠速系统过稀
大众途观怠速系统过稀的那些事儿 大家都知道,这车子出了毛病可不好整嘞!今儿个咱就来说说大众途观这怠速系统过稀的事儿。咱这大众途观,跑着跑着咋就出这毛病咧? 故障原因大揭秘 咱先瞅瞅这可能的原因哈。进气
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怠速过稀是什么原因,怠速系统过稀
途观怠速时系统过稀,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊途观怠速时系统过稀的事儿。你说这车子好好的,咋就怠速时系统过稀了呢?这可让人头疼啊!别着急,我来给大家分析分析。 进气系统漏气 进气系统漏气可是个大
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怠速混合比稀原因,怠速时混合比太稀
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柴油电喷怠速熄火啥原因,柴油电喷怠速熄火啥原因呢
柴油电喷怠速熄火,咋回事儿 中牟嘞老乡们,柴油电喷怠速熄火是个啥情况嘞?今儿个咱就来谝一谝这个事儿。 症状分析 首先,咱得搞清楚柴油电喷怠速熄火的症状。要是发动机一怠速就熄火,那咱就叫它“没有怠速”
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故障码怠速时系统太稀,故障码怠速过低
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途观故障码怠速不稳,途观怠速系统过稀故障
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