嘿,咱河南老乡们都知道,这汽车发动机啊,有时候会出些稀奇古怪的毛病。就比如说这发动机怠速过低,还没啥故障码,这到底咋回事儿呢?咱今儿就好好唠唠。
咱先说说这 ECU ,它可厉害着呢!当发动机处于怠速工况的时候,它根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号来确定喷油量和喷油时间。要是这时候怠速触点断开了,ECU 就以为发动机不是在怠速状态,那就不给劲儿地加大供油量,结果转速反而上不去啦。
那为啥发动机怠速低呢?可能是稀混合气系统中的油压太低啦,本来该喷的油稀稀拉拉的,混合气可不就被稀释得厉害嘛。还有喷油嘴要是脏了堵住了,喷口不通畅,该喷多少油都没准儿,这混合气能好得了吗?
主传感器信号要是低或者不好,那燃油喷射也跟着受影响。像 L 型发动机要是真空泄漏了,多出来的气儿没计量,气多油少,混合气能不稀嘛。怠速执行器要是通道堵塞或者操作不灵,开得小了进气量就不足,那混合气肯定不达标。还有怠速开关信号不对或者执行器输出信号不好,都能让执行器不干活,怠速进气就没法好好调节啦。
空气滤清器要是堵得厉害,进气都不畅快,混合气能丰富得了吗?二级气道要是不通畅,那进气也受影响。而且啊,开空调、打方向盘、开灯这些操作都会增加发动机负荷,为了防止熄火,ECU 就得加大供油量,结果就把混合气给弄乱套啦。