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技师黄卫标您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 你好，车子开到加油站加完油后打不着火， 需要检查， 第一，是否有喷油信号， 第二。检查驱轴位置传感器，是否有转速信号， 第三。柴油车，需要考虑油路里有空气，需要进行排空气后再去启动， 希望我的回答能帮助到您，期待您的下次咨询。
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老师您好我这有一台12年的别克君越轿车，行车熄火，熄火儿后打不着车，并且机舱保险盒有一个7号继电器一直在跳，同事喷油嘴，碳罐电磁阀等用电器电源不稳定（试灯测量灯泡一直闪烁）发动机系统没有故障码，这个发动机电脑之前因为行车熄火的故障修过一次难道又出问题了继电器有没有对调过，继电器针脚有没有检查，检查继电器是因为电源还是搭铁导致跳动的。检查保险丝盒，发动机电脑版。
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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。 故障现象:①曲轴位置传感器线路正常，解码器也能读到启动转速。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！是个有经验的技师，怎么有很好的分析能力，但从认可故障原因的角度，更应该看数据和检测和结果做出判断。
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2009年路虎发现3（4.0 V6 汽油）无法启动：该车更换了半总成发动机，装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火，就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器（磁电式 两线）线路正常，电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm，万用表破线量有1.7V左右的电压，且电压稳定。②喷油器用试灯量（只量了1.3.5缸）：1缸试灯不闪，3缸正常闪烁，5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火，跳火时就感觉要着车，但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题，但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点！【车型：第三代发现】根据你描述的故障情况能影响到启动的有，缸压，火花塞供电，正时，油路供油几个问题，现在电脑检测的有没有故障代码，供油有问题，这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题，现在喷油不对一个就是线路和电脑板，电脑板不报故障，线路测量都正常，要不就先更换电脑板看，汽油机只要正时对的，供油，供电缸压正常肯定能着车，现在重点就是喷油和供电的问题，曲轴位置传感器给的信号正常吗，测量线路是否有问题
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今早开车的时候感觉一档起步的时候车子里哒哒哒响 刚到单位今早开车的时候感觉一档起步的时候车子里哒哒哒响 刚到单位门口车子就自动熄火 并且发动机故障报警灯黄灯亮了 转钥匙打火3秒左右才打着 赶紧靠边停车 停车后发现温度表120左右度了 打开机器盖发现冷却液没有了 马上从后备箱里拿冷却液加上了 再一打火车子没有哒哒哒的响声 但是那个报警灯还在亮 请问这时候我还能把车开到修理厂吗？还是说只要加了冷却液就没事了 到修理厂把故障灯关了就好？
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您好，我的车是2007年产路虎发现三4.4v8，最近发现多了个毛病，行驶一段时间过后，正常灭车走人，几分钟后回车正常启动车辆，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能把电瓶断一次电后，再次启动一切正常，或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况，因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题：客户反映车辆行驶一段时间熄火，几分钟后发动机正常启动，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能断电一次，一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下，故障不会出现，或者加油后很长时间不出现故障。 调查： 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题； 2. 从客户得知该车行驶了25万公里，活性炭罐寿命也用尽了； 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障； 维修： 1. 专用电脑调取故障码，根据故障码缩小诊断范围，同时验证技师的猜想； 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞，如果发生堵塞，疏通通气口试车查看，如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验； 3. 同时检查低压油路，如果汽油滤发生严重堵塞，加之油箱出现负压，会造成容易熄火； 故障成因分析； 1. 碳罐进气口发生堵塞，随着油液消耗，油箱内出现负压，油泵抽油困难，造成低压油压低，引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏，造成油箱内空气不流通，出现压力不平衡，也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因，打开油箱盖，或者车辆停放一段时间后，油箱内部进入空气，压力得到平衡，故障消失。 4. 加满汽油后，随着汽油翻滚和颠簸，气化成燃油蒸汽，油箱的压力反而高于车外压力，这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间，也就延长了故障出现的时间 综上分析，个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大，而根据实际维修经验，碳罐坏的居多，然而不排除进气口堵塞。
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偶发性打不着车，时好时坏，说是马达干扰曲轴传感器根据你描述的故障情况混合气过浓也会导致车辆不好启动，故障原因包括节气门过脏，缸内有积碳油泥产生胶质的积碳不易燃烧，烧机油，燃油压力高，喷油嘴雾化不好喷油量过大，活性碳罐电磁阀损坏常开，氧传感器损坏，火花塞燃烧不好，上面这几种情况都会导致车辆混合气过浓不好启动，建议你把节气门，进气歧管，喷油嘴，三元催化清洗一下，燃油滤芯更换了在试车观察看看，使用燃油压力表测量燃油压力是否正常，停放一段时间后压力是否会下降，火花塞更换了点火就没什么问题，下次打不着的时候可以把点火线圈拆出来打车看看有没有高压火到火花塞，没有高压火的话问题主要在曲轴位置传感器信号这块，有高压火可以排除曲轴位置这块，再检查凸轮轴位置传感器的信号齿圈转动观察有没有脏东西上面，曲轴位置传感器齿圈也可以检查一下
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江铃域虎svs灯亮加油不起速并且费油的很自己怎么修复?你好，svs灯饰车辆动力系统的故障警示灯出现，这个故障原因相关的处理方法如下 亲～(^з^)-♡，你好，汽车油门加不上去，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。如果是柴油车的话，这个是需要检查一下是不是喷油头的问题 第二，发动机积碳太多，造成的提速无力， 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，，柴油车的话，清理一下积碳，然后检查压差传感器。 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的油泵。
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宝来epc和发动机灯同时亮您的问题是 宝来epc和发动机灯同时亮 相关方案如下：第一我们车辆在没有启动发动机之前，车辆没有运转之前的话，这个两个故障灯是一直点亮了此现象为正常现象。只有车辆启动以后系统无故障，车辆故障灯才会熄灭。第二就是说如果说是系统存在故障的话，那么这个故障灯会点亮就是车辆已经打着火了，灯还亮的，这个时候是说明系统有故障熄火的时候给我开关打开的时候它是点亮的，这个是正常的。第三如果说车辆已经启动了故障灯亮，这个时候就需要进行电脑检测，看看发动机里面报什么故障码。 Epc的话主要是针对于我们的电子油门踏板和我们的电子节气门这一块出现相关故障的时候，这个故障都会点亮，同时系统油门加不起来。上面的几点需要做一下确认看是不是实际的有问题才是正常的现象，实际有问题的话就需要使用电脑检测来根据电脑检测出来的结果来进行判断分析处理。
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请问大师，我有一台07款的ml350，更换缸盖总成以后，并经过一段时间运行以后，刚启动发动机的时候运行正常，运行一分左右以后，怠速出现发动机摆动，发现456缸不工作不良，火花塞湿润，像这种点火也正常，高速运转也正常。请问大师是个什么情况造成的呢？根据您的描述，456缸不工作！首先发动机有故障码，包二列正时，首先解决正时的问题，在检查三元催化器是否堵塞！
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年审爆缸,检测站不承认应该怎么办年审爆缸，检测站不承认可以选择向当地工商部门投诉反馈以及可以选择法院起诉的方法解决。
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