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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师张江海空调压力开关有问题,也可以用电脑读取一下空调系统的故障代码。
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匿名网友压力开关已换了
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技师张江海看故障
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匿名网友电脑检测只显示一个刹车灯开关故障
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技师张江海看空调系统的
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匿名网友电脑测试风扇及压缩机吸盘都工作
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匿名网友是空调系统的
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匿名网友偶尔情况下开空调压缩机也工作的
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匿名网友请帮分析一下原因,谢谢
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匿名网友从线路上测量,应该是压力开关给压缩机不供电,可更换压力开关后还是一样的,电脑测试则正常
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匿名网友你好!在吗
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匿名网友压力开关已换
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匿名网友系统检测一个刹车灯开关故障,没有其它
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技师张江海这车空调也没有其他的,压力开关给空调控制单元信号,由空调继电器供电。
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技师张江海两个方面,一个是压力开关,一个是继电器。
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匿名网友压力开关己换,电脑模拟压缩机吸盘吸合
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技师张江海压力开关换了。重点是压力开关的线路。在发动机舱左边有转接线,重点检查一下。
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技师张江海到目前你说的最多的就是压力开关换了,并没有提供有效的故障代码
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技师张江海总是重复压力开关换了
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匿名网友压缩机不作时左大灯后面转接头也没有电
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匿名网友从室到到机仓吸盘段处也没有电
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技师张江海明天把故障代码发给我
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匿名网友压缩机吸盘线到左边线插头正常,没有断头处
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技师张江海休息吧
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匿名网友好的,谢谢
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技师张江海继电器换过?
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技师张江海这车简单,压力开关,继电器,控制单元。
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技师张江海明天你把故障代码,发给我,然后测量一下继电器。
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匿名网友继电器没换
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匿名网友故障一条是刹车灯开关信号故障
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匿名网友没显示其它呢
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匿名网友明天我继电器检查一下看吧!电脑测试可以正常吸合的
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海先测量继电器的供电。
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匿名网友故障码01274气流风门电机v71
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技师张江海那不影响
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匿名网友那问题可能是
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匿名网友继电器已查,没发现问题
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“停车 机油压力见说明书”冷车机油压力不报警,跑几公里后报警,机油压力冷车热车都测过(怠速/1.8,2000r/2-3,转速高压力高,热车3000r/4),散热器,机油泵滤网,压力开关,油底传感器都换过,还是报警,但是把压力传感器搭铁接地就不报警,是什么问题请指教,谢谢目前检查是发动机内部有问题,可能油底壳磕碰后漏油在缺油的情况下行驶了。造成发动机内部磨损。
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我04年帕萨特2.0领驭,电瓶刚换3个月左右(骆驼牌)。前段时间天气最冷的那几天放了两天没开,再打火全车没电。找卖电瓶的说检测电瓶好的(我在旁边看不懂),可能是我的车有搭铁或漏电。让我拔了电瓶线放两天再开试试,我放了两天接上电瓶车一打就着了。再不拔电瓶线放两天试了下又打不着了,我想请教下师傅们,这种情况是不是证明我的车是有漏电,人家卖我的电瓶没问题呢?如果是漏电,太原市检测漏电比较有经验的是哪家?大概多少钱?谢谢师傅们了
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07年的帕萨特领驭1.8T,目前18万公里,今年1月份刚换的电瓶。这两天出现一个问题就是车子隔一天不开再去打火的时候打不着了,连续尝试好几次能打着火但是转速直接700转(平时都是启动后1200转,过一会降到怠速800转),一给油转速下降再给油马上就熄火。重新启动后转速也是700,等2分钟后再慢慢给油转速会上升。昨天停车后今天早上打火又能打着了,转速也正常了。请大师帮忙看下怎么回事,谢谢!
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我的车是09款帕萨特领驭1.8T自动挡。我在内蒙包头居住,晚上零下十几度,前段时间早晨启动后,怠速表指针不动,一直在0位。上了高速行驶一段时间后,感觉是车热了,怠速表指针开始缓慢的动了,逐渐开始显示转速了,但是明显缺少了怠速800的基础转数。通过实验,不加油门只怠速行驶测试,又是转数表指针归零,没有显示800转。 下了高速到单位后,停车大约1个小时左右,再次出去办事,启动车后观察怠速表指示又正常了。回想一下就是天气冷了之后出现的问题。经过这一段时间的观察,问题一直存在。 求各位大师解读
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刚换完离合器三件套,更换完之后,出现了一档和倒挡半离合状态,汽车轻微抖动的情况,类似于哆嗦。现在怀疑是离合器质量问题,因为那个品牌在网上搜不到。目前,配件商说可以拆下来离合器他们去上测试平台检测,如果有问题可以退换;汽修厂说如果真的测出了问题,他免费给我更换我的自购配件,如果最终没问题,要收取拆除和安装新离合的人工费。并且还指出有可能是旧的行轮和新的离合器压盘压的不吻合,不平,建议我再开一段时间,反正保修为三个月;我的角度就是抖动是更换新离合器之后发生的,我就不想用这个了,总觉得有问题,想自己买LUK的。请各位大师指明一条道路,该怎么办。 目前车子更换离合器之后已经跑了五百公里,仍然有抖动,并且在堵车或者排队进停车场时,需要较频繁半联动时,时间为五分钟之内,车内就会出现更换离合器之前的烧焦味。以上供参考,感谢!
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭,前段时间莫名车厢积水了,好在发动机电路板没问题,只是驾驶室下的中央车身电路板有问题,到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换(可能之前短路了),然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题,可摇窗机马达的问题就来了:左后门的装上去,按钮来个3-5下,马达就很烫 然后停止工作,过半小时,又可以来几下;右边的话,在不装机,直接插电的情况下马达貌似都正常,可是一旦和摇窗机安装在一起,按钮开关就没反应了,但是换成之前旧的摇窗机马达,倒是一切正常。修理厂还说,新买的马达和按钮开关的方向是反的,比如按上却是往下(左后门)。。。 请问:1)老的摇窗机马达还能用吗(右后门的貌似还可以,但是修理厂说之前有过短路,再使用有继续短路的风险,建议换新的)。2)修理厂已经排查过线路,检查下来都没问题(车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用),电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢?摇窗机马达是否要做特别匹配?或者摇窗机有什么特别安装?还是电机本身的问题?貌似驾驶室总控开关也不灵,只能控制左前门,连右前门也控制不了。。。 求助大家,非常感谢!编码控制模块
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行驶档位传感器不可信信号通过您故障描述原因分析,档位开关信号不可信,造成原因有,档位传感器本身问题,或线路短路及断路,插头虚接等或是电脑内部故障等造成,检查方法,先检查档位开关的信号有没有都送至电脑,通过数据流功能读取能够检查,还可以直接测量档位开关处,在换不同档位时传感器插脚处会有不同的引脚输出电压以此证明在不同的档位,引起此故障的原因有:档位传感器本身损坏造成信号不明确,传感器插头虚接造成信号不稳定,或是线路短路,断路,接触不良等引起信号不稳定,或是电脑内部故障原因等等引起此故障表现,出现此故障您还需进一步检查测量来判断原因,我将原因和方法说给您了您仔细检查一下。希望我的回答能对您有所帮助谢谢。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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