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技师问志洋你好谢呀,谢哪里的呀!
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技师问志洋希望帮到你!
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匿名网友高温,我停车,慢慢打开水箱盖泄压,完全谢完后水温就正常了
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天冷的时候早上难启动,每次都要启动8~9次,着车后加油门就熄火。吧初步检查怀疑是油泵泄压就换了汽油泵,汽油滤,现在冷车,气温低的早上还是这个情况您这种情况的话需要确认以下几方面,第1个就是说我们冷车在打不着车的时候,或者是启动困难的时候,到底有没有存在汽油压力不足。建议接上我们的燃油压力表。然后冷车启动困难的时候,确认一下当前的燃油压力有没有低于3bAR。如果没有低于它,那就暂时不用考虑它的问题。油压是一方面,油压有问题,的确会影响冷车启动困难。这是第一方面,但是你已经更换过,如果说你更换的配件也属于正品的话,那么基本上暂时也可以,先不用考虑它,只是说你做了这个燃油压力的测试的话,可以更准确一点,就可以排除油路方面的问题。第二方面就是说确认我们发动机电控系统里面在冷车启动的时候,系统里面有没有存在故障码。重点确认我们冷车启动的时候,我们的近期温度传感器和我们的水温温度传感器显示的温度是和和环境温度是否一致。这个要通过电脑里面的数据流来确认,比如说我们外界温度我们打个比方,比如说是10度。但是呢,我们电脑里面读取的数据流是80度或者是50度或者是零下20度,那这就有问题了。因为温度不一样,发动机控制的点火时间小,喷油量全部都不一样。这一块的话进行确认好,第三方面就是确认我们油箱里面的燃油是否变质,是否燃油底下有积水。就是油箱里面是否有脏东西水分。第四方面,那你就需要确认我们发动机在冷车启动的时候,气缸压力是否不足?这个可以采取通过气缸压力设备去测量它的气缸压力。压力偏低的话会引起启动困难,特别是铃声。第五方面确认我们冷车启动的时候,蓄电池的电压有没有低于11伏以下。如果启动的时候蓄电池的电压低的话,会造成冷车启动的时候,发动机转速低就会造成启动困难。我们正常的电瓶如果说没有问题的情况下在启动的时候,它的电瓶电压是大于11.5伏以上的。确认电瓶电压有没有问题。第六方面就是说我们冷车的时候火花塞高压导线有没有存在漏电?火花塞有没有存在点火不良。这个可以进行拆掉观察一下,如果间隙特别大,那么它会造成冷车启动困难以及点火不良的。第七方面就是我们的气门间隙。这个也是相当重要的。但是呢,也要放到后面去确认排查的先从前面的容易出现的地方进行确认。确认气门间隙在冷却没有启动之前确认进气和排气门的间隙是否合适。冷车的时候进气门的间隙是0.20~0.25毫米。排气门的间隙是0.25~0.30毫米。不合适的话进行调整,这个间隙小一定会造成冷车启动困难。也就是说你按照我上面给你罗列的这些检查的地方,重点确认检查一定是在里面的某一个地方出现了问题。气门间隙跟你冷车有关系,我上面说的跟冷车都有关系。冷车的时候使用塞尺去测它的间隙。
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最近这发现车子冷车启动的声音不大了, 这款车开过的都知道 冷车启动的时候声音很大的 至少1分钟之后才能恢复正常声音,而现在冷车启动听不到排气声音了,也看不到冒排气,这是为什么?重点问题来了 如果说冷车第一次启动的话 排气声音小 那么我熄火 第二次就变成启动声音很大的那种正常声音了最近这发现车子冷车启动的声音不大了, 这款车开过的都知道 冷车启动的时候声音很大的 至少1分钟之后才能恢复正常声音,而现在冷车启动听不到排气声音了,也看不到冒排气,这是为什么?重点问题来了 如果说冷车第一次启动的话 排气声音小 那么我熄火 第二次就变成启动声音很大的那种正常声音了 根据你的描述有可能是软件有问题导致的建议是先编程试试。
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?正常怠速是,冷车启动后1200左右水温热了之后慢慢降到800就保持这个怠速了。这才是正常的。
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车进水了,第一次启动后有严重的抖动,过了会再启动就正常了,有什么问题吗09款宝马7系740Li车进水了,第一次启动后有严重的抖动,过了会再启动就正常了,有什么问题吗?进水车一般建议是解体检查连杆有没有变形,有时候发动机进水以后把水排出是可以着车的,要是连杆轻微的变形当时是不会有异常的,用时间长了以后就会造成缸筒偏磨导致烧机油,严重的导致缸体损坏。所以建议解体检查连杆和其他有没有问题。
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动了保险丝后冷车启动时候出现了EP符号,启动后又一切正常了。每次冷车发动的时候就会出现这个EP,感觉像缺电一样。动了保险丝后出现的问题动了保险丝后冷车启动时候出现了EP符号,启动后又一切正常了。每次冷车发动的时候就会出现这个EP,感觉像缺电一样。动了保险丝后出现的问题,先用诊断仪清除故障码 再检测一下电瓶电量
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凉车不好启动,第一次点火成功后怠速一到二秒自动灭火,反复需要启动3-4次,怠速正常可就,但是不能踩油,踩油还灭火,但是怠速个2-4分钟这样,在踩油挂挡都不灭火了,也正常了,热车后一切正常。车一凉就不行凉车不好启动,第一次点火成功后怠速一到二秒自动灭火,反复需要启动3-4次,怠速正常可就,但是不能踩油,踩油还灭火,但是怠速个2-4分钟这样,在踩油挂挡都不灭火了,也正常了,热车后一切正常。车一凉就不行【车型:宝马3系 2006款 320i典雅型】 措施:技术上建议更换低温冷启动的机油,也就是冬季油零W三零或零W四零。然后清洗进排气凸轮轴电磁阀,删除发动机调校值,并对车辆进行编程。
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我的丰田RAVav4 2014年生产的,空调不制冷,以为是没有雪种,第一次加2瓶雪种就满了,空调也正常制冷,2个月后不制冷,又加一瓶就满了,过不到一个月又不制冷了,请问什么问题?您好,根据您车的问题描述分析:这种情况应该是空调系统有慢漏冷媒的地方,需要把整个空调系统拆下来,放到水里打压检查,检查出泄露零件,更换后,在打压检查一下,确定不漏了再装车,在车上装好之后再打压检查一次
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13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不?以经问好几个师傅了考不行13年别克英朗,走十公里热车后停车20分钟,打第一次难启动,打第二次就可以启动。启动后发动机正常,数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包,火花塞,进气管没漏气,炭灌电磁阀换新的,油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常,喷油嘴没有漏油,缸体里没见漏水,启动不了时火花塞是干的没见有水和油,水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
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五菱之光1.2早上冷车启动34缸多次熄火 大神你好!我的五菱之光6389BQF 1.2L早上冷车启动时发动机抖动,加油门有是正常的,检测后弟34缸熄火多次。火花塞和高压包都是正常的,温度高了以后第二次点火发动机有正常了每天都是这样。请问大神这是那个地方有问题……麻烦了……如果行驶了56000公里,在冷车情况下出现这种故障 可能原因有很多方面。比如你已经排出的火花塞和高压包 另外还需要让维修人员帮你检测能车时的汽油泵压力是否正常 并且更换新的燃油滤芯检测汽油泵的实际压力,正常压力应该达到3KPA 以上。如果低于这个压力,只需要更换新的燃油泵。还需要将喷油嘴拆下来 检查喷油雾化效果是否良好 并且检查油嘴是否有轻微堵塞现象。另外还需要在冷车情况下测量发动机缸压,检查发动机缸压是否正常。另外还需要将火花塞拆下来,重点检查火花塞的燃烧情况,是怎样的
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五菱宏光冷车时不好启动,后来就直接启动不了 了 热车就可以 防冻液两三天需要加一次 也看不见泄露的地方没有泄露的,防冻液会减少,而且不好启动,你要冷车拆火花塞,看缸内有没有积水,有的话,就是气缸垫坏了
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汽车制冷剂泄漏,咋回事儿? 咱河南话里,汽车空调的制冷剂叫“雪种”。这“雪种”要是漏了,空调就不凉了,这可咋办?别担心,今天咱就来聊聊汽车制冷剂泄漏的原因和解决办法。 泄漏的原因 1. 系统老化:汽车
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空调制冷剂泄露,咋回事儿 大家好啊,今天咱来说说空调制冷剂泄露的事儿。这可不是个小问题,要是不注意,你的空调就不凉快了。 制冷剂是个啥玩意儿 制冷剂,就是空调里用来制冷的东西。它在空调里跑来跑去,就像
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2024-07-05
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